Burgman-Club

[quote=Spapa|20.09.2017, 09:15][quote=mwn|19.09.2017, 23:01]
Из недостатков,- Очень тяжелый, жрет масло(250 гр на 700 км). И это в городском режиме. На трассе, за 110 кмч.- расход в 2 раза больше! Очень неустойчив даже на маленькой грязи. Все это,- по сравнению со 150-кой!
Но, все равно, это не умаляет желание ездить именно на чесотке,[/quote]



Да.... Что есть, то есть, по грязи и по песку не устойчив даже при нормальной резине... :( Сам пару раз по первой чуть на бок не положил Ская :( мне было проще в том, что я на Скай пересел с полтоса и для меня не было эта не устойчивость открытием. Умение на неустойчивом сцеплении резины и поверхности играть газом - очень спасала. Когда реагируешь на малейшее изменение и играешь газом и тормозами. Часто не сколько рулём, сколько своей задницей, чтобы не допустить заноса.
Но даже и тут есть хреновый момент - это вес Ская. Если на полтосе играть ручкой газа и задницей - веселое приключение, чувствуешь себя как дрифтер, то на Скае, с его массой и стоимостью ремонта пластика (который ещё нужно снять и поставить) - хреновое приключение! А ещё хуже, если Скай гружёный по самое не балуйся и 2 кофра по бокам забитые. Хуже - если стеклом забитые!
По поводу масла - отдельная песня! Как можно было не поставить на жрущую масло модель датчик давления масла по умолчанию?
Японцы - умный народ, но этот их косяк не пойму вообще! Именно из за этой особенности я и погорел, попав на капиталку. Теперь за маслом постоянно смотреть буду! И датчик давления поставил!

Ну по грязи и песку мне кажется любая двухколесная техника плохо идет, особенно на дорожной резине, кроме специально заточенной под это дело (эндуро, кросс, пит и т.п.). Хонда выпустила специальный скутер для таких покатушек, Honda X-ADV, интересная мопедка.

мне оч нравился на эту тему 250куб Big Ruckus, тока он стоит как 650тка

Да ну, пацаны.... Брать захренпоймискока мапет, чтобы он по грязи мог ездить... Вообще понта не видно. Беря скай, уже знаешь, что он не эндуро и соответственно в грязь не полезешь на нём сам. Единственный момент, который меня реально расстроил, так это вот такая дорога:


Причём в любом виде - сухая или мокрая. Когда сухая, да и всего 2 колеи, а не 10-15 -чуть проще, но всё равно не айс, а вот когда ещё и мокрая - считай там и останешься... как то один раз пришлось по такому участку проехаться. Проклял всех. и путенга и местную власть и прочих. Пришлось применять чудеса ювелирного маневрирования, с учетом того, что мот так и наровил соскользнуть в колею и таки сосказьзывал пару раз, а возвращаться на исходную оч не хотел. Играя оборотами, да исшо на низкой скорости - вертухай радиатора вообще не смолкал - поэтому такие места теперь объезжаю шо пипец, даже если таким путём можно существенно сократить...

В 44 кузове скай 250М, вот у него электро вариатор, но эта крайне редкая модель, я никогда не видел. А так норм 250ка. Но быстро надоест.

Суровая штука :-)



Это все понятно. Обычно такое покупают либо когда очень хочется, ну или когда есть деньги, как доп. аппарат в конюшню, для периодического фана.

Вы имеете ввиду потянет на большую кубатуру? Может быть, может быть. Вообще планировал на 2-3 сезона, а там видно будет. Из всех ответов и то немногое, что я прочитал в инете, у меня складывается впечатление, что скай 250 даже понадежней чем 400 если его не насиловать, ну и вариатор обычный выбрать.

По цене чекуха от чесотки недалеко ушла, с учётом одинакового кузова. Наверное проще переплатить чутка, т.к у меня тоже выбор был что брать, и чекуху не рассматривал изначально, т.к проще переплачу и вместо 23 будет 33 кобылы. Была бы в таком же кузове шысотписятка - взял бы не думая.

Смотрю объявления на 250 и 400 те же года и примерно такие же пробеги, и по хорошему вам завидую, для вас разница в цене 30-40 тыс. это чутка, но для меня это приличная разница, вот если бы 10-15 то я бы не сомневался в выборе.

Да. Я согласен с Вами. 40 рублей на дороге не валяются и я, как и большинство, дочь миллионера не трахаю и не имею денежного печатного станка. НО! Давайте судить здраво!
Допустим берем за идеальный расчёт 200 тыщ чесотка и 160 - чекуха. Что то - что другое - дорого. Но берешь для себя любимого и не на пару дней повыпендриваться, а надолго. Правда? Согласны? Так вот, зная, что оба мота одинаковы по массе и кузовам, но разные по тяге - неужели для себя любимого не найдёте те 40 тысяч?
Хм.... Равносильно как.... вам в одном доме, в одном подъезде и на одной лестничной площадке предложат две квартиры. На выбор. Или за лям восемьсот - однушку, или за 2 ляма двушку-трёшку. Не надо мне сейчас доказывать что вы не найдёте 200.000. Просто не поверю. :)

Мне не особо хочется всех посвящать в мое финансовое положение, хотя мне и приятно находится в этой ветке, адекватность участников зашкаливает ;) . Понимаете, в моем раскладе эти 40 тысяч это конец следующего сезона, а это значит, что мне почти весь следующий сезон надо будет кататься на 150, отложить минидальняки, а может и дальняки на сезон 2019. Либо мне надо будет купить на все деньги 400 и остаться на мели, что само по себе не правильно, ну или как вариант залезть в долги, скорей всего кредитные, под не разумные проценты, что для меня также крайне не желательно. Я лучше куплю 250 покатаюсь 2-3 сезона и если мое финансовое положение не ухудшится, а я надеюсь, что улучшится, то перейду сразу на шестисотку. Ваш пример с квартирой в общем правильный, человек который смог заработать 1800000 действительно может найти 200000, при условии конечно если он не копил эти деньги "всю жизнь". Но квартира это более глобальное приобретение, чем покупка мото или даже авто, и тут жаться действительно не особо уместно

mwn, замечу одну вещь. Речь же не о новом скутере идет? Это б/у. По сути, кот в мешке. Любой нежданчик может вылезти. И цена этого нежданчика легко может быть и 40 тыс и выше. Если сумма в 40 настолько критична, как выше написано, может быть, посмотреть какие-то другие варианты? Скай очень дорогое удовольствие. Даже, 400/250 очень дорогой в обслуге/ремонте.

И еще момент. Если бы для меня 40 тыс были так критичны, я бы взял 400ку с побитым пластиком, но с хорошим состоянием ходовой. Выше упоминаются минидальняки. 400ка отлично идет в любой дальняк, а 250ка нет.

Все верно, есть такой момент, что японцы дороже, но какие у меня варианты? Вот мне еще импонирует SYM GTS 300i за 100-120 вполне приличные сейчас продают относительно свежие и с малым пробегом. Но и там не слишком все дешево. Остаются только китайцы, взять какой нить CFMoto Jet Max который вроде ничего, и дешев, но у меня и так китаец в принципе он не подвел меня за этот сезон, и 4500км но есть в нем китайские приколы, которые не дают чувства уверенности и я опасаюсь на нем отъезжать от дома дальше чем на 100-150 км. Механик я очень слабый, ТО осилю, но не более. Побитый пластик будет висеть над моей душой камнем, я могу мириться с небольшими трещинами сколами и потертостями, но не более, думаю это не мой вариант. Чем 250 не подходит для дальняка?

250 доедет куда надо только значительно дольше. Одиночные неспешные прогулки по стране

Если разговор о 200 тыр. Я бы не думал про чекуху, за эти деньги можно 650 взять 2004-2006 годов. И радоваться жизни. Я прям благодарен всем кто в свое время мне сказал на 400 не смотри надоест быстро, бери 650.