Burgman-Club

Мне 650 надоела быстрее, чем 400 ))) 250 пойдет для дальняка, если для вас 80-100 норм ехать.

Я не озвучил в начале бюджет, но речь идет о 150 самый потолок, реальность 120-130, поэтому 650 отпадает, за 150 можно взять только уставших бурга 650 или сильвера 600 от хонды, и в дрова тимакс от ямахи. Живые кубатурники я думаю все же от 250 тысяч начинаются.
Скай 250 тем и хорош, что он как бы рыночный не ликвид, и цены на него от того и демократичны.

Какой следующий шаг? Будете штурмовать вершину скутеростроения Gilera gp 800 или Аpriliya srv 850 ;)
Да, меня устроит 80-100 я думаю 250 и двоих на такой скорости вывезет, к тому же я легкий ~70 кг.

mwn, по городу мне 400ка нравится, простая, легкая и удобная. 650ка она вроде почти мотоцикл, но уже и не скутер, проехал на ней 20ткм и продал, поэтому лично мне кажется, что надо тогда уж брать сразу мот, спорттуриста, например. или что-то типа гуся.

Мне нравятся скутера своей компоновкой и тем, что не надо делать лишних движений при управлении, что повышает безопасность и увеличивает удобство и удовольствие от езды. Хотя от выфера 1200 на роботе я бы не отказался, но это пока мечты далекие от настоящей реальности.

лишние движения удел чайников. и поверь я видел столько лишних движений на бурге что слов нет )))



ямаха бивис - тееееемааааа по говну ездить, Юрич подвердит

Не думаю, что у не чайников отпадает необходимость переключать передачи на мото :)
Бивис, может быть, не пробовал, на своем по песочку пробовал, утомляет ловить, однажды положил когда на обочину съехал (в прямом смысле этого слова так аккуратно на правый бок держась за левую ручку)

Тем, что сложно обогнать фуру. И тем, что иногда фуры будут тебя обгонять.

Я вот честно не совсем понимаю о чем идет речь, когда говорят будет не хватать на трассе, на мой взгляд если техника может ехать с крейсерской в 80 км\ч, а это любая осьмушка может то ее везде хватает и в городе и на трассе. В городе понятно, а на трассе встал в правый ряд и "пилишь", если кто то едет медленней, ты его догоняешь и опережаешь, если догоняют тебя то он обгоняет, в чем проблема то? Вот на честном полтосе ездить, сложно, у него реально не высокая скорость и он мешается, т.к в городе зачастую скорость потока выше его максимальной, и в перестроениях тяжело ловить подходящие "окна". Наверное, поэтому их чаще всего тюнят.

хз. я люблю ездить медленно но чтоб не спать надо ехать в разных режимах. потупил 50км на 80кмч, хоть 5-7км после этого чуть быстрей 100-160, потом снова можно тупить. иначе глаза замыливаются

как неоднократно засыпавший за рулем говорю), в т.ч. в светлое время суток


по поводу смотреть по сторонам - это да, хорошо работает на незнакомых дорогах, а когда уж 500 раз (не преувеличено) туда-обратно по одному участку ехал.. :)

Ну вы же не в одну точку смотрите, по любому контроль идет, к тому же круиза то нет, вот и гуляет взгляд, дорога, приборка, зеркала, и по сторонам (во всяком случае у меня так). Правда я за раз больше 2 часов в седле не проводил, может если дольше то и замыляться, но есть хорошее правило, каждые 2 часа делать остановки на 5-10 минут, и размяться.

Допускаю, что у водителей дальнобойщиков и междугородних автобусов и тех кто часто ездят вдаль по одной и той же дороге такое может быть, но на сегодняшний день, это явно не моя ситуация.

Смотри: ты хочешь ехать 85, тебе на этой скорости комфортно и хорошо. А фура впереди идет 80. Ты в нее упираешься. Обогнать не можешь, точнее, обгонять ты ее будешь полчаса, пока окно встречных не появится и пока все желающие за тобой вас обоих не обгонят. За эти полчаса ты очень устанешь - в такой позиции очень много надо мониторить и думать "за тех парней". Кроме того, фура заслоняет весь обзор, это тоже ведет к быстрой усталости, т.к излишнее напряжение и готовность ко всему. За путевой день будешь как выжатый лимон, а это никакого удовольствия + понятные риски.

Есть и второй вариант - отпустить ее вперед и идти тоже 80. Если ты так можешь, честь и хвала. Я так не могу. Если на данной технике и данной дороге мне комфортно 85, мне очень трудно идти 80. Рука сама будет выкручивать 85, буду догонять фуру, одергивать себя, отпускать ее вперед и т.п. Вообщем, тоже выматываешься, меньше, конечно. И удовольствие уже не то.

400ка в нормальном состоянии позволяет уверенно всех обгонять. Ты в любой ситуации сможешь ехать так, как тебе нравится.

Anton-123, Антон, ты ездил на аналогичном аппарате? Похоже, что Да!
Или, всё-таки нет?
Если не пробовал- не надо давать умные указания... Или нет?..


В принципе, через данный километраж есть смысл остановиться-заправиться-покурить-и т.д. и т.п. Мотоцикл (максискутер)- техника повышенной опасности. На неё садиться в Очень уставшем виде, скажем, неразумно...

Антон не об "аппаратах" пишет а о существующей у всех привычке держать комфортную скорость + личный опыт от имевшейся у него 400тки. Ни о каких параметрах 250тки он по крайней мере в последнем комменте не писал. И будь дружественней пожалста