Burgman-Club

Добрый день, послушал ваш совет и сьездил к знакомому мастеру, поменяли свечу на новую, клапана были выставлены почти нормально, выставили по мануалу. Померяли компресию, акум был не полностью заряжен, но получили 8.0 ( по мануалу 8,6-9 ). Вот теперь появилась проблема на малых оборотах, стреляет, если выкрутить ручку газа, то черный дым как паровоз. Расход тот же 6-7 литров. Куда дальше смотреть?

можно спросить - какая норма была у зазора клапанов? Если выкрутить ручку газа полностью то в зоне отсечки черный дым норма (если конечно не как у удроченого дизеля) катализаторов там нет, сизый не норма. стрельба - 90% случаев неправильно установленный ( либо нарушкный) глушак - заведи и поищи нет ли просечек выхлопа в местах соединений, их две - из головы в приемную трубу и из приемной трубы в глушак. тут дело в том что если там есть щели или прогары - глушак будет срелять на сбросах. ну а если глушак и клапана реально в норме - следующий ряд поиска проблем таков: узел дроссельной заслонки снять - клапан хх, датчик положения дроссельной заслонки, сам корпус - обильно - 2-3 баллончика пролить все каналы, продуть, конус клапана хх почистить нежно. Датчик прежде чем снимать с дросселя - прочным маркером или иголочкой - поставить метки - он регулируемый. форсунку снять- отнести туда где есть стенд - проверить во всех режимах, ну мастера кто делают знают как, герметичность Подтекание в запертом положении), облако распыла ( бывает что форсунка не пылит а ссыт), скорость прокачки (дозировка), ну и раз уж там окажется то чистка ( ультразвук, винц) проверить заодно систему PAIR - под дросселем приблуда с 2мя кривыми патрубочками, один в фильтр, второй в крышку головы. они часто бывают растрескаными. или заглушить или заменить и оставить но тогда нужно почистить лепестковый клапан в штуцере который в крышке головы. если уж тут все идеально то я хз. вроде все проблемы уже описаны для поиска причины, кроме мозгов пожалуй. но мозги это не ко мне))

По словам мастера IN.: 0.08 - 0.13 mm (0.003 - 0.005 in) --- было 0.17
EX.: 0.17 - 0.22 mm (0.007 - 0.009 In) --- было в пределах мануала

Только что проверил, черный дым только при макс оборотах.
Снял поролон с воздушного фильтра и проехал пару километров без него, провалы при сбрасывании ручки газа на низких оборотах пропали, хотя мыл его и пропитывал спреем мотул 200км назад.

Будешь снимать воздухан - не поленись промой его внутрянку бензином, а из самого фильтра сними датчик который типа ДРМВ - промой его тоже чем нить типа WD40
Поролон чем стирал?

Посмотрев кучу советов остановился на Фейри

Интересно. я всегда стираю в бензине. не знаю правильно ли это но знаю что это быстро и эффективно и быстро сохнет. а от фери ее еще попробуй выполоскай...

Я тож стираю в бензине, пробовал другие средства, нифига не отстирывают, либо замачивать надо надолго, потом еще сохнет весь день, если нет солнца. Ни один еще в руках от бензина не рассыпался...

- ферри норм моется и выполаскивается! Сохнет на батарее 30-60 минут! Перед этим отжимаю аккуратно обернув его тряпкой, тряпка собирает воду на себя

- мне мотюль спрей не понравился...тоже были проблемы в работе двс...пока допетрил, что слишком густой он какой то... перешел на ликви моли, все стало

DENRUM, иногда за поездку его 2 раза мыть приходится. поэтому бензин наше все - 10 минут делов и всю грязь промасленную выводит на раз.

Кстати - всегда было интересно понять процесс под названием - "Пропитываю пропиткой" кто обьяснит как это делается? я делаю 2 коротких пшика спреем по внешке фильтра, но это ни разу не пропитывание а покрытие

Прохожу сверху и снизу по всей поверхности, может я дофига вливаю. Вариант следующий раз в моторном (motul scooter expert) пропитать и посмотреть разницу.

- ну у каждого свои условия эксплуатации и обслуживания... кто то и 4 раза моет за сезон, а кто то 1
- мануал :)) там даже картинки есть

Мануала у меня ннэтт как выяснилось

Shvabras, а после пропитки вы фильтр "жмакаете" или просто попрыскали с двух сторон и всё? Я всегда в пластиковый пакет кладу и в кулак пару раз в пакете сминаю, что лищнее выдавливается - там и остается, обратно в фильтр не стараюсь запихать т.к. поры должно быть открыты.

Нашел!!!