Burgman-Club

Voldemar писал:Поменял на передке томозную жидкость.А рычажок заднего тормоза провалился.

там отдельные контуры, с заменой тормозухи только в переднем это не вызывается, ищи в чем дело
Если посмотришь, то на переднем тормозе 2 пары колодок и 2 шланга тормозных подходит, одни на своей ручке сидят, а другая пара на комбинированной, через тройник с задними.

На переднем суппорте два тормозных цилиндра, один побольше, другой поменьше. Вот тот который меньшего диаметра, тот и работает комбинированно вместе с задним

На мото форумах очень подробно народ описывает приёмы торможения. Если экстаполировать их на наших стероидных друзей, то получится:
Давим комби тормоз, давим передний, играем передним для того чтобы не словить юз переднего колеса. Я попробовал резко оттормозиться комбинированым тормозом - очень вяло. Совместно с передним отлично даже чувствуется визг резины.

Важно: у меня тормоза достаточно мягкие ( пока не разобрался так должно быт или нужно посмотреть)

Straysy писал:Совместно с передним отлично даже чувствуется визг резины.

Если слышен визг от переднего колеса - следующим звуком будет скрежет шлема по асфальту.


Добавлено спустя 49 секунд:

Straysy писал:Важно: у меня тормоза достаточно мягкие ( пока не разобрался так должно быт или нужно посмотреть)

Тормоза у 400-ки надо дорабатывать. В стоке они ватные.

Все тормозов нет))Так и не смог выкрутить эти шпильки.Пришлось снимать весь задний блок.Отнесу в сервис.Зато теперь знаю что у меня комбинированая тормозная система.Спасибо за советы.Вот еще бы опробовать в действии.Не очень хочется навернуться))Мне еще деток растить))

400 К8
Тормоза не комби.
Вариаций оттормаживания попробовал много, что бы погасить скорость с сотни и выше- работаю обоими тормозами без боязни,если не давить до упора- юза нет, но контролирую скорость, как только близко к 20 км. работаю более активно задним, подрабатывая передним, иначе передок хватает в юз и при достаточно слабом нажатии,при совсем маленькой скорости перед вообще не трогаю, особенно в поворотиках.
...а вообще- лучше держать дистанцию....и оценивать все нюансы дороги-ухабы, повороты,разметку,плотность движения,возможный песок с обочины...подбирая стиль езды для этого момента...

тормоза и правда ватные. даже опасные порой! либо вяло, либо юз) ну эт мои замечания)
просто после CB-1000 не могу привыкнуть)
армированными шлангами можно исправить ситуевину в лучшую сторону.

--IGOS-- писал:армированными шлангами можно исправить ситуевину в лучшую сторону.

Можно, но не кардинально, т.к. часть магистрали у нас и так железная.
Пробовал.

Два вопроса.

1. Поймал себя на том, что в пробке при дерганном движении торможу левой ручкой не сбрасывая до конца газ. Правильно ли я понимаю, что так делать нельзя?

2. Как тормозить при обычном штатном торможении в городе? Я сейчас использую только комби-тормоз. Но, ощущаю, что если не сформировать навык дотормаживать передним тормозом, в экстренной ситуации я не отреагирую быстро. Как правильно? Приучить себя всегда дожимать передним, чтобы был рефлекс?

Да. Газовать блокированым колесом вредно для ремней. (если не путаю и левая ручка это действительно заднее колесо.)

Передний тормоз по умолчанию "хватает" намного сильнее, чем задний. Хотя бы потому, что впереди два суппорта.
Поэтому логично предположить, что ничего специально дожимать не надо.
Лично я торможу с одинаковым усилием одновременно и передним, и задним, также как и на велике. В том числе и в поворотах. Всё Ок, никаких сносов и юзов не замечал.
Конечно были ситуации, когда приходилось тормозить "в пол". Даже ничего подумать не успеваешь, как пальцы обеих рук одновременно и сильно задавливают ручки тормозов. Встаёт как вкопанный без всяких заносов. Бывало даже бодал шлемом переднее стекло зато и сам цел, и жужик не пострадал. В общем, штатными тормозами на шеписятке я доволен. Тут другая проблема - как бы при торможении тачка в зад не прилетела.

Приучись в пробке всегда держать на правом пульте два пальца на рычаге... и далее:



Только равномерно двумя тормозами равномерно.
От сюда, ты постоянно тормозишь двумя ручками а там где держим двумя пальцами, автоматом чтоб захватить рычаг, мы сбрасываем газ.

тоже торможу двумя равномерно, как на велике. и колодки живут долго! а на 650 так вообще много чисто двигателем торможу.

Торможу только передним, когда надо дотормаживаю задним. комби брейк хочу заглушить, опять достает. привычка мотоциклетная, поидее самая правильная. Но только при условии что чувствуешь технику

На скутопеде развесовка другая, там на задний тормоз больше усилия приходится, такшто им пренебрегать не стоит.
А вообще, у меня давно на китайце цепном оба тормоза сдохли после 500км, и я ногами норм тормозил.