Burgman-Club

dabbuger, Обычно эти поколения жрут масло только в случае сильно завышенных оборотов по причине убитого вариатора, и на больших скоростях за 150 км/час, до которых лучше особо не разгоняться

спасибо. то есть всё же конструктивно в двигателе что-то изменили и при нормальной эксплуатации новые бурги уже не все повально жрут масло?

dabbuger, Да. Там никасиловое покрытие на цилиндре и другой поршень.

Не найду тему,про доработку поршней на первых поколениях.Там сверлили дренажные отверстия.

У Ститомира спроси.

Я не делал так, но в каком то форуме в ВК было, в канавке под маслосъемным кольцом насверливаются отверстия под определенным углом и расстоянием сквозные отверстия. отзывов детальных я пока не встречал. в любом случае, чреватый колхоз так как сборка\разборка двигателя довольно хлопотная и достаточно затратная задача. Если бы я заморочился я бы заказал изготовление поршня с дренажем у специалов, уверен в Волгограде есть цеха по изготовлению поршней и прочих тюненых коленвалов. В москве стоимость изготовления поршня примерно равна +- стоимости нового из японии

Stitomir, По поводу затрат,то прокладки и максимум новые кольца,если компрессия еще хорошая,наверное и хватит этого.Даже двигатель не снимать,цилиндр можно и так снять.

Хлопотная и довольно затратная задача - это когда поршень после обкатки разваливается на пару частей, влечет за собой цилиндр, а иногда шатун и голову(такое с китайскими поршнями происходит нередко). Насверлить дырок много ума не надо, главное где гарантия, что потом не будет попадалова на мотор, если конструкция поршня будет ослаблена

mazepa2000, Как минимум расточка цилиндра при снятии нужна в 99 процентах случаев с 400-ками

antoxa, это я и имел ввиду под термином хлопотное и затратное. поэтому сверлить поршень имхо колхоз. лучше изготовить на заказ как я думаю.
Ну и во всяком случае на несколько озвученных идей о борьбе с расходом масла методом рассверловки поршня нет ни одного поста "Я победил масложор"!

Есть один в ВК,говорит так.У него вариатор переделан(грузы наружу выходят),дырки в поршне и автошина.Я думаю,просто не заморачивался не кто.

пробовать никто не запрещает))) Опыт в любом случае опыт!

mazepa2000, Автошина это наверно Негулярный. Любопытный дядька, пересекались пару раз. Со странностями, как и все мотоциклисты. Знаю людей кто "типа" катает на авто покрышках сзади и говорит что все ок, также знаю людей, кто не смог до дома доехать и возвращался на эвакуаторе, потому что стремно было ехать вообще. Так что знаете... Лучше не шутить с такими вещами. 400-ка и так не поворачивает толком нормально, вся изгибается как червяк. Когда в сравнении ни на чем не ездил и не думал об этом, а тут как-то сел, чуть кирпичей не наложил когда попытался на сьезде на мкад на 60 км/ч контррулением ее в поворот как следует уложить

просто дарксайдеры качают их до 100500 атмосфер пока их не раздует до полукруглого состояния. так и катают

в конце сезона точно скажу победил или нет. хотя он и так особо масло не кушал

Borus, у вас масло кушать негде))) а тут мкад не ниже 130 идет в перманентном потоке. а жор себя проявляет на 130 как раз - часик проехал с этой скоростью и тютю масла