Burgman-Club

Вот как так? То они жалятся, что камер понатыкано каждые 500 метров, то часик 130 км/ч перманентно по МКАД.
Что то не договаривают москвичи.

Христофор, все просто, желаемая скорость на авто изза камер снижена со 130-140 до 80. на мото со 140-160 до 80и в 20% случаев - камер "тылового" обзора пока немного даже у нас. 80% камер фронтальные что для мото не имеет значения, почти у всех есть программы в смартфонах в моторежиме предупреждающие о тыловых камерах, и пока гарнитура в шлеме молчит народ рвет с места на всю крутилку и чем слабее мотор тем быстрее пытаются ехать (отсюда и желание у чесотоводов тюнить варик, резать ходы для выталкивания облегченными грузами ремня на больший радиус для увеличения максималки и разгона и как следствие непреодолимое желание хоть как-то запилить поршень причем желательно не то что не меняя на новый а еще лучше не снимая с шатуна старый, что бы убрать масложор). Для статистики - средняя скорость в пробочном междурядье в сезон 50-60 кмч. на мкаде в пробке вдоль левого отбойника средняя 80, индивиды могут и за 120 заваливать. (в пробке!) сейчас правда начало сезона холодное и мокрое и летунов мало, замечаю что в основном (пока) большинство придерживаются пдд. но это пока. плотность мотопотока на текущий период равна плотности вакуума.

Вот по теме - пять минут в гугле.





под видео любопытные каменты.

мне возможно на алтай ехать придется своим ходом, вот и проверю. тыловая камера у нас на подсинем стоит если что

короче всегда нужно возить с собой масло даже на новом скайвее. Я бы тогда лучше маджести 400 купил, но она мне на вид не нравится и АБС у неё нет.

dabbuger Не так. любая техника достаточно надежная, у меня к скаю 400 вообще претензий нет, а моя любимая поговорка - Проблемы с вашим ТС начнутся ровно с того момента и тогда, как только вы решите что ваше ТС - спорткар(спортбайк)

Вот со ская фото поршня с дренажом - год 11

А дно не оторвет? Ведь это ослабление конструкции.

так оно так с завода

andreijh, это оригинал

Stitomir, Мой по трассе и при 90 крейсере жрет,причем не мало :) Хотелось просто умерить,да именно не хочется глобального капремонта,хочется как проще ;)
К тяге,компрессии,динамике да и вообще к двигателю претензий кроме масложера нет.Какой смысл менять/точить ЦПГ,если ее состоянию могут позавидовать многие.Ну а масложер,это конструктивная недоработка.

mazepa2000, у вас просто нет* маслосьемного кольца. если найдете, замените.
это основная причина масложора. слабое маслосьемное. при не правильном хранении зимой цилиндр сильно ржавеет, ну и логично что ржа убивает это тонюсенькое колечко. но и банальная замена кольца лишь убавит жор но не уберет. пробуйте сверлить.

Такая же фигня была, расход дошел до 150грамм на 100 за 3 года, если 150 втопить то и 300 могло сожрать, разобрали - компрессионные в норме, даже хон на стенках целый и ни одного задира и маслосьемное сточено в ноль было - скутер пёр как огалтелый, мощи не терял, тока масло жрал. жаль про дренажку тема поздно пошла, попробовал бы. а про ржавчину - мотор до этого случая Антоха вскрывал - так вот "не рабочая" часть стенок цилиндра конкретно ржавая была, фото не знаю найду ли сейчас

Все,похоже я рано паниковал.Мопед купил по осени,пробеги были не большие.Сейчас масложер пропал,последний раз доливал грамм 100 после пробега 300км(ну а как купил,долил поллитра после 500км),обнулил второй суточник и время от времени проверял уровень не доливая,он остановился.После последнего пробега в 500км решил посмотреть на суточник,он показал 1280км(второй круг),и уровень так и стоит по максиуму.Масло дешевый лукойл супер 10в40,стиль езды умеренный,но трасса 90% где иду крейсер сто по ГПС и могу давануть до отсечки на обгонах. Собственно стиль езды не поменялся,просто стал чаще крутить высокие обороты.Рад как удав.понимаю,что подьедать оно будет,но по сравнению как было,это слезки.
У меня предположения такие.Прошлый хозяин лазал в ЦПГ с целью посмотреть кольца при замене маслосьемных колпачков,с его слов масло он не жрал,но он старался поменять все резинки на новые,зазор в колечках был на столько мал,что с его слов лист бумаги скорее всего в замок не воткнуть,посему собрал все обратно.не верить ему оснований нет,ибо все его рассказы пока подтверждались.ЦПГ просто притерлась или кольца встали на место,других объяснений у меня нет,ибо ни чего не изменилось кроме погоды(жара Юг).

Просто регулярно следи за маслом. а еще лучше датчик давления замути. Я вон до сих пор по инерции масло каждое утро проверяю на 650ке, хотя и датчик давления и уровня есть