Burgman-Club

вопрос у меня скай вай 400 99г купил новое масло мотил 7100 синтетика и новый фильтр масляный -а через скока тыш следующая замена масла от каких до каких спасибо

По мануалу замена через 6000 но я меняю через 4000. Кашу маслом ......

Можно менять хоть каждые 500 км - вопрос желания и средств
3амена масла и расходников в мануале указывается рекомендуемая, но не как не предельное, поэтому в +/- 500-600 км для авто и +/- 200-300 для мото
я думаю ни какой рояли не сыграет
У меня на машине компютер показывает ТО - 20000, дилер предписывает - 15000
Типа тяжелые условия эксплуотации
Отсюда для себя сделал вывод - менять фильтр, масло, свечу каждые 5000 и не заморачиваться

По инструкции:
- замена масла в картере двигателя каждые 6000км
- замена масляного фильтра каждые 18000км
- замена масла в редукторе каждые 12000км

Свеча зажигания:
- проверка каждые 6000км
- замена каждые 12000км

А в редукторе такое же масло как и в движке? Блин ни разу не менял масло в редукторах, где оно там сливается - заливаеся?

Scaly, по инструкции в редуктор заливается моторное масло типа 10W-40

А кто нибудь подскажет номер масляного фильтра? У меня 99 года.

Номер не подскажу сегодня купил в байк-ленде за 80 рублей

А фильтры для всех годов выпуска одинаковые? И вообще, кроме впрыска, есть еще основные отличия между моторами???
И еще вопросик, кто нает, какое лучше из этих масел заливать в двигатель:5w40 - синтетика или 10w40 - минералка? по моему лучше синтетика, но из-за вязкости сомневаюсь.

Читай на форуме чуть выше лучше штатное

klonriderman, 5W-40 не может быть синтетикой. Это либо минералка, либо полусинтетика. 5W-40 это ЗИМНЕЕ масло.
10W-40 это скорее всего полусинтетика, но может быть и чистой синтетикой, это летнее масло для НЕФОРСИРОВАННЫХ двигателей, а также для двигателей работающих со средней нагрузкой.

Хочешь гонять как сумасшедший с постоянно выкрученной ручкой газа, при температуре окружающего воздуха 25+ градусов цельсия? - тогда лей синтетику 10W-50 или 10W-60.
Если ездишь спокойно, то полусинтетики типа 10W-40 будет достаточно.
Если ездишь зимой, то надо заливать масло с первым числом вязкости менее 10. Т.е. это масла типа 5W-40 или 0W-35 (это не синтетика, это обычно минералка, но может быть и полусинтетика).

Для зимы и лета льются разные масла. Зимой это обычно минералка или полусинтетика, а летом желательна полусинтетика или синтетика.

На морозе чистая синтетика ДУБЕЕТ (как и любой пластик).

На сколько мне известно лить надо чтонибуть одно - или синтетику или минералку. Т.е теоритически можно летом синтетику, а зимой минералку но нужно очень тщательно промывать движок между заменами и все равно хорошего в этом разнообразии мало потому что полностью избавится от старого масла очень сложно, а смешивать их крайне не рекомендуется.

Да, при смене масла с синтетики на полусинтетику или минералку надо промывать двигатель. Также надо промывать двигатель если меняешь масло одного производителя на масло другого производителя!

НО! Минералку и синтетику одного производителя И одной марки можно смешивать без последствий. Именно так получают полусинтетику, это просто смесь синтетики и минералки в одном флаконе. НО! надо точно быть уверенным что два масла разного типа входят в одну гамму масел данного производителя.

PS После слива масла из картера там остаётся 300грамм масла (так написано в инструкции).

а какое масло в редуктор лить(название,вязкость)?

Я выше писал уже.

Моторное масло для 4Т двигателей с вязкостью по SAE 10W-40.