Burgman-Club

Philin Есть воронка со шлангом и ничего разбирать не нужно. Волнут другое: если будет воздушная пробка, то как от нее избавиться.
Eugene а мне показалось что свечи меняются легко, только пространства немного маловато.

Route66, инструкцию не читал? :) Там написано что чтобы избавиться от пробки надо покачать бург из стороны в сторону и всё. (это только для 650-ки!!!)

Philin, а чтобы слить, нада бург вверхтормашками потрясти с открытыми пробками. Роут, жди на выхах, приедем всем клубом с бурга антифриз сливать

Я менял на 650-ке с промывкой системы. Правда заливать заколебался и воздух выгонять пока не дошло мануал прочесть. Воздух стравливается снятием хомута и резинки с помпы. Могу все зафотать если надо, пока плястик не одел.

Maxc Если не сложно и есть время сфоткай и опиши процесс поподробней, здесь многим пригодится.

Route66,
дык вот маловато шописец. у меня еще ключ не трубка, а такой с карданчиком и перекладинкой на конце... чтобы в колодец засунуть нужно приличное пространство...

Dolphin, нееее :) Этиленгликоль это сверхтекучая жидкость... ты ей только дырочку сделай и она сама вытечет вся :)

Сегодня пол дня мучался с заменой антифриза.Менял зелёный на жёлтый.Слил зелёный антифриз,промыл всё дистилированной водой.Сразу появилась куча вопросов.У меня два раза после прогрева падал уровень в бачке расширительном.Это так и должно быть?Сперва,как завёлся,трубка идущая на верх радиатора была горячая,нижняя тёплая я начал сгонять воздух через болтик,вроде начал выходить.Второй раз завёлся обе трубки и радиатор нагрелись,но до красной зоны стрелка очень медленно подымается, но вентилятор сработал.Вот у меня вопрос,это где -то воздух остался в системе?

leon 820, с расширительного уходит только в двух случаях и оба случая при хорошо прогретом двигателе.
1 - воздух в системе охлаждения либо мало тосола/антифриза
2 - утечка тосола/антифриза из системы (дырка в шланге или т.п.)

Первый случай не всегда плохо.

Если весь радиатор греется и вентилятор включается при перегреве, то значит что помпа работает, а если она работает, то она сама выгонит воздух из системы. Плохой случай это когда воздух в помпе, она тогда не может работать, да и не безопасно сухой помпу держать, антифриз является смазкой для помпы.

Да я и заливал полтора литра,хотя когда выгонял воздух через болтик антифриз у меня немного пролился,вот он походу и взял недостающее из бачка..Так как узнать есть ли воздух в помпе?Радиатор в принципе весь греется и трубки верхняя и нижняя горячие.Только стрелка до красной зоны очень долго поднимается.

С антифризом у меня прям мистика какая - то.Я выше писал,что у меня Скай долго прогревался до срабатывания куллера и падал уровень в бачке,несколько раз.Я вчера слил весь жёлтый антифриз,опять всё промыл и залил,как и был поначалу зелёный.Уровень в бачке один раз упал и прогреваться до красной зоны стал,как и раньше.Я так и не понял в чём проблема была Неужели в антифризе?Сегодня поездил стрелка температуры была чуть выше первой отметки.....