Burgman-Club

мда, с такими советами открыть сезон мне не удастся..(

Виталий, Тебе предложили: берёшь нормальный аккумулятор, и планомерно проверяешь электропроводку. Отслеживаешь каждый плюс, проверяешь каждый минус, всё протягиваешь, обожми все разъёмы, планомерно и с электросхемой в руках... А иначе шаман те в помощь... И профиль заполни, помогает...

Профиль заполнен. Речь идет о Бургмане 400 к4. Аккумулятор нормальный есть. Как уже ранее говорилось, речь идет не о проводке, а о искре, которая есть, тогда когда в двигателе нет давления, искра хорошая синеватая. А как только закрываешь свечное отверстие, неважно чем, другой свечой или пальцем, искра сразу же пропадает. Может генератор мозг ипет или датчик какой..

Ещё один момент.. Когда крутит стартер, затухает приборка, когда компрессии в двигле нет, свечное отверстие открыто, при работе стартера приборка не тухнет. Соответственно, когда стоит свеча, компрессии больше, всё напряжение уходит на стартер, и на искру и приборку напряжения не хватает. Аккум мощный, в этот раз взяли от машины.

посмотри может у тебя провод отпал от бобины. проверь, подёргай легонько . у меня такая херня была)

При старте всегда имеет место небольшая просадка напряжения, т. е. ты ставишь автомобильый аккумулятор, подключаешь его к клеммам проводами сечением не меньше 16(25) мм кв. а трабл остается? Все тыры заводятся в таких условиях, у тебя косяк с питанием. Все соединения силовых цепей проверил, весь осмотрел? Или тыкал не снимая пластика?

МихаилSSW, Да, всё как положено делал, провода мощные, для прикуривания. Пластик снят частично,сидуха, под сидухой, смотрели только клемы. На какие соединения прежде всего нужно обратить внимание? И где они (аппарат для меня новый, проблем не было, до этого особо в нем не рылся.)

У тя хде аккумулятор? В морде. А ты сидуху разбираешь...

на стартере смотри провода массу проверь могли подгореть

Виталий,смотри стартер.Он берет все насебя.