Burgman-Club

Daniel 239 а ты как проблему эту решил?Я тоже на выходных разберу сцепление и посмотрю.А это не может быть из за какой нибудь хрени попавшей в колокол сцепления?

Вообще мне говорили, что такие глюки как у меня встречаются только на бургманах новых. А на старых такого нету. Так что все может быть, надо разобрать и посмотреть.
А я пока никак эту проблему не решил, езжу так. А вообще надо будет покупать новый колокол.

Daniel 239 У моего К7 тоже колокол пятнистый, под леопарда, но посторонних звуков нет. Может не в этом дело. А где поставили диагноз , что колокол под замену?

Коли такая тема, спрошу и про свой.

В заведенном состоянии раздается не громкий но какой-то регулярный стук (откуда идет сказать сложно, вариантор или двигатель). Причем слышал не один бург с таким звуком. Думаю, что это может быть. Звук чем-то напоминает звук разбитого игольчатого подшипника на коленвале какого-нибудь совкомота (юпитер там лии минск или пофиг)...

Мож кто знает што енто? Или мож кто послушать может или где подиагностить?

alan, диагноз поставили в mokik.ru. В принципе я доверяю этой конторе.

Я разобрался сегодня откуда идёт скрип.Это сцепление,я сегодня разобрал и увидел в колоколе выработанные канавки в металле и на колодках тоже самое.Вот оно и скрипит.Зимой,когда я разбирал Скай всё было гладким и колокол и сцепление.Я слышал,что колокол как - то равномерно растачиают,кто нибудь делал такое?

Ето что за 2 месаца весны мог выработаца колокол и колодки?

Получается,что да.Это придётся колокол сцепления менять.За колодки не знаю толщина нормальная, но есть эти канавки.Нужно их будет менять?

leon 820, да, колокол точат на токарном станке, но есть одно НО - увеличенный внутренний диаметр колокола очень быстро убивает колодки, т.к. угол их отклонения увеличивается, да и сам колокол с утонченными расточкой стенками получает тепловой удар из-за уменьшенного пятна контакта колодок и большего нагрева.
И еще ПРОВЕРЬ подшипник в силуминовой крышке вариатора. Он может перегревать колокол сцепления!

Aaron75 прав.Сегодня снял эту крышку и увидел,что подшипнику конец пришёл.Во первых внутри была большая выработка,во вторых разобрал его внутри он был сухой.Заменил подшипник скрип моментально исчез.Поначалу было непривычно ехать без этого скрипа.

я тоже обещал поделиться инфой по этому поводу.пробег скуда 19тык. вобщем разобрал обе банки варика. сальники все под замену. немного кидало смазку на щеки вариатора. новые уже едут. внутренний и игольчатый подшипник задней банки сухие. в крышке наверн. тоже...пока не добрался до него. но суть в том, что катал скут по площадке со снятой трансмиссией и скрип все равно не исчез. ну и докапался до тормозного суппорта, а там оказуица на направляющих пальцах скобы, на которой суппорт "плавает" небыло смазки, и она явно не отжималась од диска как положено. от сюда и был скрип ИМХО.
MyStyle если звук глухованый - может быть стучат грузики, если цокот - клапана. эт все на холостом должно быть отчетливо слышно.

Вот и меня постигла та же участь. После часового продирания через пробки услышал характерное "квакание" сцепления. Этот звук трудно было с чем-то перепутать.
решил снять крышку посмотреть что там.
К сожалению, мои опасения подтвердились:
1. Колокол перегрелся и его повело... Причем как-то странно он перегрелся, только с одного боку, и с этого боку теперь изнутри бугор

так что при трогании скут немного дергается.
2. Колодки в принципе нормальные, но к сервисному лимиту (2мм) уже подошли.
Пробег по спидометру 12000. Не знаю, если он скручен, то намного (тогда многие детали уже менялись), ибо тот же ремень почти как новый, да и в общем целом от скута отдает свежачком, нет характерных потертостей.
Уж не знаю, как ухитрились убить сцепление, может япошка там резину жег или тоже по жизни ездил в пробках...

Скрепеть может подшипник, так как япошки любят ставить с металлической крышкой.

Славке поменялм все подшипнки колес, скрип пропал.

На сцеплении скрип не слышен т.к. обороты для скрипа слишком велики.

Не тяните с подшипниками, поменяли и порядок! ни так дорого стоят подшипники.

Скрип слышен только в момент когда сцепление проворачивается. Как только оно схватывает, скрип исчезает. Если зажать задний тормоз (т.е. колокол и колесо стоят на месте) скрип тоже есть. На недельке запишу его на диктофон, возможно мы просто о разном скрипе говорим.

У меня появился еще один скрип, только намного высшей тональности, пока слышен очень тихо.