Burgman-Club

Aaron75,
тык не в крыльчатку сувать, а глубжее, крыльчатка это внешняя неподвижная шека и ее трогать не надо, а отвертку надо сувать туда где зубчатое колесо, которое находится за подвижной щекой)

stina, усилие у гайковёрта какое было? Она не приржавела, она сидит на фиксаторе резьбы сильной фиксации. Видимо ни разу её не откручивали т.к. второй и пр. разы она гораздо легче идёт.

про усилие не помню, про фиксатор - может и сидит, пока не скрутишь не узнаешь, а про ржавчину - так те куски резьбы которые видно из-под гайки сильно рыжие... и больше нигде такого не наблюдается...
я вот вся в раздумьях менять мне ремень или пока не стоит... по внешнему виду он от нового слабо отличается никаких артефактов на нем нет... а вот на сколько он растянут пока не снимешь и с новым не сравнишь я даже не знаю как определить... может только если обороты набирает а скорость не выдает?
кто знает на каких оборотах он должен сотку идти?

stina, забей на обороты. Смотри чтобы на ремне не было потёртостей и трещин (продольных/поперечных), а также толщина ремня не должна быть менее 20,85мм.

а как она меряется эта толщина ремня?

Штангенциркулем или линейкой, на худой конец, по бОльшему основанию трапеции )))

пойду попробую понять где у этого ремня толщина и в каких единицах эти 20.85

ну вот он трапециевидной формы в сечении ) У трапеции 2 основания, вот большее и надо мерить. 20.8 в мм.

stina, я же говорю - G -ОБРАЗНАЯ СТРУБЦИНА (280 рублей) и все открутится! (и закрутится) Если уже куплен ремень назад дороги нет :)

pleasure так внутренняя и ломается! (та которая на подвижной щеке варика)

ремень был куплен еще в прошлом году, при покупке скутера, у моих знакомых был китайчик 150кубиков так у него это была основная болезнь - ремни рвать. я на них насмотрелась и сразу купила, снаружи-то не видно что у него ремень такой, что разорвать его уже задача.
по всем параметрам ремень нормальный, единственный вопрос проверить на сколько он вытянулся

Aaron75,
откручивал несколько раз ничо не сломалось

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

stina,
с китайцами не ставнивай
сузуки эт ИПОНСКИЙ скутер))) и ваще пробег на ремне 12 тыщ по мануалу

pleasure, На 400 бурге? Вообще говоря там нет никакой зубчатой шестерни для стартера. Там только есть маленькая крыльчатка для охлаждения.. :)

Aaron75,
ну пирипутал с полтийником но вощим там есть такая хреновинка типа крыльчатки,ее и надо расклинивать

Кстати, на том же полтиннике если вставлять отвертку в шестерню - колено погнуть как два пальца об стол. На том же адрессе я сам сначала (лет 5 назад) так стопорил, а потом понял, что на несколько сотых миллиметра, но гнется колено, и появляются странные вибрации. так что так можно делать только в крайнем случае! Тем более на адрессе есть на стороны варика 2 гайки, на одну разводной ключ, а на вторую головку. Ключи сводить друг к другу под острым улом. Вот это будет правильное решение! А на бурге ИМХО самый правильный вариант - описанный в мануале...

pleasure писал:сузуки эт ИПОНСКИЙ скутер))) и ваще пробег на ремне 12 тыщ по мануалу

Нет. Период замены ремня на бургман 400 - каждые 24000км пробега (но при этом каждые 6-12 тысяч надо проверять его состояние). Не родные ремни меняются чаще, например ремень малосси каждые 15000км.

stina писал:снаружи-то не видно что у него ремень такой, что разорвать его уже задача.
по всем параметрам ремень нормальный, единственный вопрос проверить на сколько он вытянулся

Если не уследить, то рвётся только в путь... Мощность у двигателя тоже не полтинниковая ;)
А проверить просто. Снимаешь крышки вариатора, пытаешься соединить рукой верхний и нижний ремень (между двух валов). Если без напрягов соединяются, то ремень растянут (либо проблемы в вариаторе), если очень сложно/невозможно соединить, то ремень в отличном состоянии.