Burgman-Club

Как сделать, чтобы фара не включалась сразу при повороте ключа зажигания? Даже еще не завел, а уже вся иллюминация светит. Это ж вредно для аккумулятора и мешает стартеру. И так по бокам фары 2 лампочки, и в поворотниках габариты горят.
Я бы включал ее при оборотах более 1500 (то бишь при движении), или хотя бы (как на моем Пежо) только при заведенном двигателе.

Выложи схему головного света своего пежо

Где ж я ее возьму? BTW, мне так сделали не схемотехнически, а одной настройкой компа в сервисе.

я себе делал такую схемку)
в щитке приборов подпаялся на плате к лампочке давления масла и подключил реле
результат - лампочка давления погасла (после пуска двигателя ) и фары зажглись!

Нормальному аккумулятору это не вредит. Если аккум старый - меняй и не ищи проблему, там где ее нет.

Зато включить не забудешь! Опять-таки плюс к безопасности...

При нажимании кнопки стартера на скаях фары должны гаснуть, на бурге не гаснут(насчет всех не говорю, но на бургах видел двухконтактные кнопки стартера) - но там одна ближняя, нагрузка меньше

Горящая фара перед кручением стартера - это полезно для аккумулятора, он возбуждается и повышается пусковой ток.

Присоединяюсь. Даже зимой рекомендуют фары включить перед пуском двигателя на машине.

Купи гелевый аккум и будет счастье

Если фара включится после пуска двигателя, то тоже не забудешь.
Зимой согласен, можно и кнопку PASS нажать. А летом зачем?

Впервые услышал, почитал, и что-то не впечатлился. Срок службы 10 лет (столько мотик не проходит), зато от превышения напряжения заряда дохнут сразу.

по моему ты загоняешься...... нет смысла париться, пусть горят всегда лучше

Для ксенона вреден перепад напряжения, дохнут и блоки и лампы ...

У себя так реализовал:
при включении зажигания в стоке всегда загорается ближний свет, после установки данной схемы, ближний свет больше при включении зажигания не будет загораться, будут гореть только габариты. При включении ближнего света переключателем или кнопкой моргания ближний свет подключиться. если нужно будет потушить ближний свет, это можно будет сделать нажатием кнопки стартера (без выжима тормоза).


+ с ближнего и - с ближнего, это провода идущие к лампочке ближнего света. + с дальнего это думаю понятно (плюс идущий к лампочке дальнего).
Далее где написано + на ксенон и - на ксенон это те же провода идущие на лампочку ближнего света. Одним словом, в проводку идущую к ближнему свету, врезается релюха, ставиться два диода и подтягивается один дополнительный провод от + дальнего. И вся любовь, только морду снимать придется.

Как я понял, гашение фары работает только на скаях. Во всяком случае, у меня при запуске фара не гаснет.
Из твоей схемы мне понравилась идея диодного триггера. Если только запускать его от лампочки масла, как предлагает zimkfrid, то получится то, что я хочу.
Если через неделю меня лень не накроет, попробую так сделать.
Кстати, а почему ближний горит только одной фарой? Там такая разная оптика, или лампочку с 2 спиралями пожалели?

Поскольку в Европе жесткий режим экономии электричества, было принято решение в одну фару ставить лампочку с ближним и дальним светом, а во вторую- только с дальним.

А если поставить нормальную лампочку, то будет двумя фарами светить? Или не все так просто?