Burgman-Club

steinbock, если он работает, то и срабатывает вовремя. Мне по первой фотке показалось что рычажок выгнут вверх. А вообще, если ты заморачиваешься из-за черного налета на свечах, то зря. У меня когда-то была зубила с фазированным впрыском и каталиком так я долго добивался черного налета и только тогда она поехала как надо

Пропал долбаный чёрный налёт, мать его!!!

Три заправки подряд заливал очиститель карба и ФСЁ!
Теперь на свече светло-серый налёт Что он означает???

Это бедная смесь.У меня тож сейчас такой цвет.

leon 820 Ещё я заметил что теперь на горячем двигле стал хуже заводиться, приходится ручку газа чуть выкручивать. У тебя такого нет?

Была переобогащённая смесь, терь после промывки беднит

steinbock,у меня сейчас на горячую заводится,а холодный только с ручкой газа.И тоже после промывки у меня карб беднит.Сегодня попробую чуть побогаче сделать смесь.Посмотрю,что будет.Ты свой карб по тахометру настраивал????

leon 820 В том то и дело, что я карб вообще не трогал. Покатался с промывкой и вот результат.

Кстати на холодном двигле заводится с пол пинка.

ПОДСКАЖИТЕ КАКУЮ РОЛЬ ИГРАЕТ ТЕРМО-ДАТЧИК КОТОРЫЙ ВКРУЧЕН В КАРБЮРАТОР СНИЗУ И ПОДХОДИТ КНЕМУ ДВА ПОВОДА.НА 400-ки.AN400X.
СПАСИБО.

АЛО, ПРОСНИТЕСЬ,ВЫХОДНЫЕ ЗАКОНЧИЛИСЬ.

LARGO, он дает инфу компу о температуре движка, а тот в свою очередь определяет работу обогатителя смеси на прогревочные обороты... ну или обогащенную смесь на начало работы двигла.

LARGO, это не термодатчик, а термоэлемент (нагревательный!). Судя по всему работает по такому же принципу как в некоторых струйных принтерах - нагревает бензин и тот выстреливает в сопло/магистраль взвесь. Получается что-то вроде упрощённой модели инжектора... упрощённой потому что в таком случае нам не надо держать под высоким давлением топливные магистрали до термоэлемента("инжектора"). Управляется электроникой скутера.

А вот в заслонке есть датчик её положения...

Т.е. В карбе 400-ки 1998-2000 года есть три электрические "железки":
- пусковой обогатитель, выполняющий роль "подсоса" в автомобиле. Включается при повороте ключа зажигания и отключается при вынимании ключа. Не связан с электроникой и просто тупо греется всю дорогу.
- датчик положения дроссельной заслонки. Связан с электроникой и по его показаниям идёт управление термоэлементом.
- термоэлемент (нагревательный), также связан с мозгом и управляется им.

Цитата:термоэлемент (нагревательный!). Судя по всему работает по такому же принципу как в некоторых струйных принтерах

ТОГДА КАК ОПРЕДЕЛИТЬ,РАБОТАЕТ ОН ИЛИ НЕТ? И КАКИЕ СИМПТОМЫ МОГУТ БЫТЬ.

LARGO, не надо лезть в карбюратор пока он работает! Термоэлемент специально установлен так чтобы никому в голову не пришло его откручивать, а если бы и пришло, то не так просто это сделать.

У меня перестал работать пусковой обогатитель.Включаю его просто на аккумулятор он работает.Игла выдвигается и он греется ставлю на место нет.Я начал проверять тестером и прояснилось,на выходе к обогатителю всего лишь 5 вольт.На плюсе я проверил нормальное напряжение,а вот с массой проблема.Я проверил этот провод массы он идёт под морду через какой то белый то ли конденсатор,то ли сопротивление, он находится возле замка зажигания,я так и не понял,что это и подключается к коммутатору .Кто,что подскажет???????

Может кто-нибудь сказать чё эт за карб? По мануалу на 250-ке должен стоять Кейхин 30, но он вообще не такой Маркировка на нём 14F40JT

steinbock, стандартный карб на эту модель.