Burgman-Club

steinbock,

А чего тут пояснять то? ясно же написано Масло тип 10w40 спецификация SL/CF !
Чего ты читаешь там Мото Авто Грузо Водо Самолето ? где это в мануале?

Масло отличается по типу и спецификации и только, других масел нет!

В разных маслах добавлены разные присадки, в спецификации это обозначать не предусмотрено.
В мануале, если включать мозг при его "курении", есть ошибки - примеры, из того что помню:
- в редуктор AN400 вместо масла для редуктора рекомендуют заливать моторное 10W40
- колокол сцепления рекомендуют менять, если внутренний размер больше 130 мм, хотя на новом колоколе он изначально больше.
и т.д.

Т.о. имеем факт: мануал весьма полезен, однако нужен мозг

Сколько здесь веток на эту тему и везде одно и то же Всё утыкается в одну и ту же стену!С одной стороны головами об неё бьются те, кто считает, что есть разница между авто мото самолёто паровозо и ракето, а с другой те, кто считает, что разницы нет Прям напоминает извечный спор на счёт курицы и яйца.

Предлагаю провести открытое голосование на эту тему Кого будет больше, тот прав

Aaron75,
0_о что значит не придусмотрено?
Если в масле есть присадки не указанные в спецификациях, я бы вообще такое масло стороной обходил.
Любое полусинтетическое и, тем более, синтетическое масло содержит присадки.
И именно их качество и количество обозначают спецификации.
Например, в мотоцикл нельзя лить масло со слшиком хорошими антифрикционными присадками, иначе оно будет гореть в сцеплении при его проскальзывании.

Мозг? Им тоже надо уметь пользоваться, а не возбуждаться от надписи "мото" на баночке )))))
Единственный довод в пользу "мотомасла" который я тут услышал - это "мото работает на высоких оборотах", только вот это всего лишь ваши догадки, что хорошее машинное масло будет работать на них хуже. Если мне кто-то приведет статью или технический документ где это указано, я изменю свое мнение и буду лить только мотомасло.
Иначе моё мнение, что в "мото" масле всего лишь поменьше антифрикционных присадок, чтоб сцепление не проскальзывало. Ну и само масло хорошее (но не хуже чем не паленая авто (полу)синтетика известного производителя!!!)
Вот еще почитайте...
С самого верха.

Fasterpast,

10w40 SL/CF - расскажи мне о "качестве и количестве" присадок.

да пожалуйста
Все они (стандарты) продаются как наши госты и содержат исчерпываюущую информацию по всем характеристикам масел, у которых заявлена поддержка того или иного стандарта.
Только мне лично читать эти документы - нафик не нужно. Мне хватает той информации, что я привел в ссылке в предыдущем посте.
А если в масле содержутся присадки не соответствующие его спецификациям (как в лучшую так и в худшую стороны), таким маслом можно запросто запороть движок... И никуда оно такое не уперлось. Соответсвенно то, что мол в мото-маслах существуют какие-то супер-присадки - это из серии научной фантастики...

Fasterpast,

НЕт ни каких отличий в надписи Мото, Авто, Аэро... ! если спецификация одинакова, что паритесь то ?

Например 10w40
10 - текучесть которая разогнана добавлением синтетики в норме она 15 или 20,
40 - добавлен синтетический (присадка) загуститель позволяющий держаться при 40 градусов цельсия в оригинале 30.

SL - S бензин, L присадка отвечающая типу двигателя и экологии.
CF - что-то там о спецификации двигателя, оборотов и зазоров деталей, проникновение в зазоры.

Есть еще Японская спецификация A1-A5, B1-B5 аналог Американской API.

Ну нет НЕТ НЕТ другого этакого масла Мото там Авто там Ракето там.. Нет! Что тупить то?

Пример:
Если двгатель с гидраврическм натяжителем цепи как Aprilia Leonardo 125\150 ну просто ну никак нельзя лить масло жидкое, скажем 5w40 так как не будет работать натяжитель цепи из-за текучести масла и двигатель умрет в течении недели.
Если натяжитель цепи механический с запором то мото переживет жидкое масло.

Если Мото требует масло 5w40 а вы залтете 10w40 или 15w40 более густое, то износ и поломка так же обеспечена, так как в двигателе очень малые зазоры в которые не будет попадать густое масло. Например Автомобили Ford, Toyota имеют такие двигатели.

Пользуйте масло по СПЕЦИФИКАЦИИ а не по этикетке со словами Мото, Авто, Ракето... не будьте Дибилами !

Цитата:Пользуйте масло по СПЕЦИФИКАЦИИ а не по этикетке со словами Мото, Авто, Ракето... не будьте Дибилами !

ВОТ ЭТО ПРАВЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ.
МОЕ МНЕНИЕ,ПУСТЬ ЗАЛИАВЮТ МАСЛО КАКОЕ ХОТЯТ.
И НЕНАДО БОЛАМУТИТЬ ЛЮДЕЙ.

sncat,
Дык я это и пытаюсь сказать! =)

тоесть мотомасло это развод?Да идите на хуй молодые люди.Либо залейте в мокрое сцепление авто масло и поездийте.

vishnya77,

Не поверишь! каждый день ездим и милиарды людей во всем мире!

так что ты динозавр

sncat,Попробуй на автомасле проехать на моте.Я посмотрю.


Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Да и в скут советую масло скутериное лить.А не авто и прочий колхоз.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Именно из за умного мозга техника с пробегом по россии так убита всегда.

vishnya77,
а выражаться все таки надо цензурней

seb,Цензура для девочек А по теме если хочеш мощи купи спорт хочеш масло лить автомобильное купи ижак или урал.Всё.

надо заняться выпуском масла.... покупать масло для дизеля и переклеивать итекетки на "масло для литровых супербайков"
и че народ совсем не хочет бошкой думать... ну не делится масло на авто/мото/вело, не делится!!! У масла только спецификации по API и SAE, ВСЁ!!!!

В мокрое сцепление нельзя лить современное масло, никто не спорит, но не потому что оно "авто", а потому что оно отвечает современным спецификациям и имеет противозадирные присадки (которые и горят в сцеплении)