Burgman-Club

antoxa, Все мы в детстве ломали игрушечные машинки и не из за дурных наклонностей, а ведь было интересно как она устроена.
Сейчас стали взрослыми и наши машинки стали большими. Но ведь желание посмотреть не исчезло.
У кого то не хватило сил или знаний продолжить ремонт самостоятельно, у кого то времени.
Будь снисходительней к людям. Но свои косяки клиенты должны оплачивать.

Звонок на фирму которая занимается ремонтом компьютеров:
- Мой принтер начал плохо печатать!
- Вероятно его надо просто почистить. Это стоит 50$. Но для вас будет лучше если вы прочтете инструкцию и выполните эту работу сами.
Клиент удивленный такой откровенностью спрашивает:
- А ваш босс знает что вы таким образом препятствуете бизнесу?
- На самом деле это его идея. Мы получаем куда больше прибыли когда позволяем нашим клиентам сначала самим попытаться что-то отремонтировать.

Надо взять на вооружение)

Да да и какое масло лучше лить Антох???)))))

Stitomir, Масляное я думаю. Ну и маслянистое желательно

Ты знаешь, когда меня спрашивают какой лучший антивирус, я отвечаю - любой платный, у которого есть тех.поддержка и который ты сможешь настроить.
А вот когда меня просят установить и настроить, то я ставлю тот антивирус, с которым работаю. Т.к отвечаю за свою работу.
Так и с маслом.

Ну я тоже советую любой платный. но все зотят фри.

Ну я тоже советую любой платный. но все зотят фри.

Stitomir, Читай выше анекдот. И зато мы без работы не останемся...

Я очень долго лил мотюль, но не потому что мотюль лучше остальных масел, а потому что многие привыкли его лить и мне так проще. Сейчас постепенно перепрыгиваю на Eni - это масло дешевле и как минимум не хуже. Но есть и другие хорошие масла, очень много. Просто лично я доверяю конкретному, привык его лить и многие полагаются на мое мнение, потому что если начинаешь думать сам - голова кругом идет

угу, а обязательно лить Eni-ride moto или scooter тоже пойдет?

вдруг это как то решит проблему стартера?

Ура, несмотря на кучу спама в этой теме, я нашёл проблему, скутер заводится. Но, возник новый вопрос: на холостых оборотах начинает очень активно крутиться заднее колесо. Что это может быть?

Как правило, износ внутренностей вариатора, нужно вскрыть и посмотреть. причина раз - не сходятся грузики и ремень в зоне повышенного передаточного числа, что скорее всего, вариант два - лопнула или слишком ослабла пружина(ы) колодки сцепления что маловероятно. третий альтернативный вариант- грязь забила подвижные части варика. Короче вариантов около 10и - вскрывай смотри, если что клади сюда фото( рекомендуемый размер фото 500kb)

Большое спасибо за совет, сегодня вскрою и посмотрю

Что было то?

Снял я крышку вариатора а там.....
Там два вала, та часть вариатора, которая на коленвалу, внешняя часть, где крыльчатка охлаждения, стёсана о крышку так, что даже на крышке есть сквозные следы выработки, плюс убита гайка крепления, слизаны грани. Задняя часть, что идёт на колесо, визуально в норме, но если ее вращать туда-обратно, в колесе что-то стучит.
Вопросов три:
Почему могла списаться крыльчатка о крышку вариатора?
Как легче открутить подобную гайку, не убив резьбу на коленвале?
Что может стучать в заднем колесе?

обрыв провода датчика боковой подножки

Антоха
"В таком случае скорее всего сработала "защита от дурака", то есть зажата красная кнопка на правом пульте или подножка боковая не убрана(самые частые неисправности). Дальше если все ок, надо проверять цепи этих защит,"
Борус
" смотри концевик боковой подножки."