Burgman-Club

Всем здравия желаю!
Сегодня менял масло на К7 2007 г.в. через сливную пробку и фильтр слилось очень мало ( грамм 200), я удивился, завел мопед и за 10 секунд все масло вылетело. Закрутил пробку и фильтр, залил масло, влезло примерно 1200 мл.до уровня чуть выше среднего. Завел при открытой заливной пробке и заметил, что из нее идёт масляный туман с дымком. Очень расстроен, что делать? Неужели я попал на ремонт ЦПГ? Жду советов.

Не понял ничего из манипуляций.
У вас был в окошечке нормальный уровень?
При сливании масла его слилось 200 грамм?
Потом вы завели мотор и работающим мотором выкачали все остальное? и при заливке вошло литр 200?
потом вы заводили его с открытой пробкой?

Как вы отличили дымок от масляного тумана?

Куча вопросов - я не могу понять, гдето тут есть нелогичность в описании

Картерная полость для масла устроена очень просто - емкость. открутил пробку - емкость опорожнилась. около заливной горловины написан обьем заливаемого масла (не обьем картера) и если написано 2 литра то сухого обьема будет 2300.

Все верно, перед заменой уровень был в норме.
На заведённом моторе из заливного отверстия под давлением выходят газы с маслом пульсируя в такт работы двигателя

Это нормально, продолжайте до полного выветривания масла и появления металлического тумана и выброса гаек через незакрученную пробку. (шутка)
Ну а честно..если до замены масла оно было в норме и в секунду вы решили что попали на замену ЦПГ ... то приняв это решение вы делаете правильные вещи. Не всем стоит самостоятельно заниматься обслуживанием мопедов. И виртуальная переписка только ускорит его гибель. Обратитесь в живую к знающему человеку.

Похоже тут и заливали на заведенном , в то окно где булькало)))

Вы сливное отверстие с техническим для замера давления масла не попутали?

Я раз попутал-и тоже удивился,что мало масло вышло.
После этого правильный болт нашел

Да вроде болт на 14 под крышкой масляного фильтра там один.

Два-один сбоку,один снизу.Завтра на работу поеду-сфотографирую.

Вот я проперся))). Действительно сливал масло не через то отверстие))). Сливал снизу , а не сбоку. Хотя до этого больше десяти раз все правильно делал.
Тем не менее вопрос остаётся должно ли что вылетать из заливного отверстия при работающем ДВС?

Вот-первый раз слил через левый болт.(который под фильтром)

anivan78, Всё в порядке. При открытой пробке заливного отверстия, на работающем двигателе, выходят газы в виде масляного тумана.

Значит у меня была ложная тревога...

Ага. в моделях постарше даже специальный конденсатор-уловитель для тумана встроен в воздушный фильтр. а если заливайку не закрыть то масло из него хлещет если газануть. ну и как и в любом ДВС

Желаю удачи!)