Burgman-Club

При работе двигателя закипает антифриз( Ну все по порядку.... Завожу моцик Прогреваю когда стрелка доходит до третего квадрата включается вентелятор через некоторое время отрубается а температура продолжает рости в последствии закипает((( Глушу включаю заново зажигания вентилятор молчит((( Поменял уже третий датчик включения изменений никаких(((

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Да техника СкайВей 400 2000г.в. Может кто сталкивался( Сосссс( Открытие 9 а открывать неначем(((

Сергей033,
1. крышка бочка
2. воздушная пробка

Может термостат накрылсо? - Заменить
Может воздушная пробка где? - В мануале написано как ее стравливать.

Действительно, возможно пробка где то. Я когда кипел на 650-ке обнаружил что вентилятор подклинил, предохранитель сгорел, и то, впринципе когда едешьбез пробок - без проблем, как только начинал еле тошнить, то закипал... По итогу поправил кронштейн вентилятора, поменял предохранитель. Всё заработало. Но в конце сезона я всёж снимал радиатор, промыл его и систему охлаждения,так же поменял зеленый антифриз на красный, он вроде как лучше...
Не понятно почему вентилятор отключается, значит всё же температура понижается до приемлимой... а потом вдруг кипит...!? похоже на воздушную пробку... А ты не сливал систему охлаждения накануне?

Началось все с того что я первый раз выехал и проехав некоторое расстояние закипел в результате антифриз оказался на асфальте( Залил заново((( Завел на подножке посредством газа нагрел до момента включения вентилятора( А он зараза то на одной температуре включиться то на другой( Решил поменять( Перелопател гору монуалов и электросхем, Вроде все просто поднимается температура датчик замыкаеться вентилятор включаеться должен работать до момента понижения температуры а он отрубаеться раньше( Я уже всю голову сломал( Может там еше реле есть включения вентилятора где???

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Да термостат работает и помпа тоже вход и выход радиатора нагревается поочередно... Помпу вскрывал нарушений ненашел(

Смотри схему.. в 650 кроме датчика на вентилятор стоит и реле тоже... скорее всего на 400-ках тоже такое...

Пробка тоже мне кажется маловероятна так как радиатор горячий. Но если несложно дайти ссылочку где описан процесс стравливания

Dolphin, +1
Либо термостат, либо пробка.
Возможен еще вариант с помпой.

Сергей033, вентилятор включается от своего датчика температуры в радиаторе.
на приборке у тебя температура с датчика в цилиндре. => у тебя антифриз не прокачивается/ плохо прокачивается в радиатор из-за помпы или пробки. Либо глючит термостат.

По поводу реле. При замыкании клем датчика вентилятор включается без шелчков. А по идеи еслиб оно было то должно щелкать.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

То что датчика два я знаю. А помпу вскрывал она на шлице стоит прокручивал стартером, Врашаеться вместе с двиготелем.

Я же сказал - в 650 точно есть а в 400 не знаю.
Но все таки думаю, что нужно не по щелчкам определять, а просто посмотреть схему и спать спокойно...

По термостату. Работают оба круга охолждения радиатор горячий...

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Да только весь вопрос в том где схему взять именно на 400 Скайвей 2000г

Сергей033, значит страви пробку (верхний винт на термостате).
И заполни профиль.

Весь вопрс в том где взять схему именно на Скайвей 400 2000г

Aaron75, 5 баллов, а потом еще можно будет, после заполнения профиля керхером радиатор промыть, качественнее это получается на снятом радиаторе. Заодно пробку проверишь, если прокладка рваная, то не есть гуд.

А такова вентиля я неделал А поподробнее какой вентиль и как до него добраться?)