Burgman-Club

у тебя варик отличается по параметрам - твой сток тяжелее чем у 43 кузова. 21 я ставил, потом до 19 облегчал, 21 грамм пуль равен весу моего стокового ролика ( 23 гр) кажется так

2009 год это стоковые груза 25 грамм. Пули надо 21 грамм.

Ну по сути если поставить 19, то упадет максималка, но будет резвее старт, а по обороты на максималке будут меньше чем у меня сейчас, так или я заблуждаюсь?

Заблуждаешься.
Пули не меняют максимальную скорость и её обороты, её меняет изношеный ремень, запиленные щеки варика, убитые грузики и грязь в варике.
Если поставить тюнинг-грузы (при всем прочем исправном состоянии) то будут обороты выше на старте, изза чего плавнее старт, отсутствие провала оборотов при наборе скорости и чуть лучше динамика разгона в диапазоне 0 - 70 км.ч. и чуть шире вилка передаточных соотношений. А после разгона выше 70и км.ч варик работает стандартно. Но если у тебя запиленые в канавы щеки и ушатанный ремень - забудь от тюнинге варика - это ничего не даст в целом. одни недоразумения и лишние вопросы.

Пули, пули... а обычные круглые грузы, но легче никто не ставил? Полигональные грузы были еще задолго до пулей и юзались в мопедках и я не скажу, чтобы они как-то меняли плавность трогания с места и т.п., увеличивали только радиус выхода ремня, добавляя несколько км/час и, обороты немного снижали. А хороший ровный старт добивался только(!) весом грузов, а не их формой. А что на бурге не так, что ему нужны для этого только пули?

Тема расписана на этом и других форумах. Можно менять вес и материал круглых грузов, можно менять жесткость пружины торка, можно менять жесткость пружин колодок сцепления и это даже даст хороший результат есть все эти детали менять одновременно грамотно подбирая параметры каждого - в пример тебе комплект малосси.
Пули никому не сдались, они просто делают мопэтку чуточку тише, немного плавнее и капелька шустрее без кардинальных вмешательств замен и доработок всего варика целиком.

Для меня самый главны профит от пуль - это отсутствие износа. Если на родных роликах через 10к уже появляется отчетливый износ, от которого ролики начинают работать хрен знает как, да еще и обороты снова растут на высоких скоростях, то пули после 20ткм чувствуют себя прекрасно, износа крайне мизерный. Ставишь новые ролики и прям видишь как с каждый тысячей вариатор работает все паршивее и паршивее, а с пулями - стабильность! Для чесоток, вечно жрущих ролики, пили ты вариатор или не пили, это очень актуально на мой вкус.

У меня 32к прошли родные и износа почти нет. Весной сделаю видео как точить и какая зависимость от проточки и веса.

Васька, какой мопед?

Васька, было бы не плохо. Ближе к весне планирую облегчить стоковые груза. Стоит ли подтачивать пластину если груза пока останутся родные?

Пилите Шура, пилите))))
Только, уважаемые сэры, повторюсь - дорабатывать нужно новую деталь. С изношенным вариком результаты морального удовлетворения не приносят.

Мопед к7. Изношенность конечно влияет, но нового хватает не на один сезон и если не очень большая выработка, то можно делать. Видео сделаю когда будет тепло и можно будет заниматься на улице. Пытался описать, но народ не догоняет, надо все разложить по полочкам, а столько написать не реально.

а ну в к7 то жор роликов поправили, вроде

Васька, а где уже писал про запил? Ссылочку можно?

Вот здесь груза никто не покупал?: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dr._pulley_gruziki_variatora_ dlya_skuterov_atv_527190741