Burgman-Club

Ставил подогрев ручек и сидений, и с удивлением обнаружил, что в морде откуда ни возьми питание -- везде оно при повышении нагрузки начинает просаживаться.

Плюс брал перед предохранителем на прикуриватель, минус пытался брать с массы, от зеркал -- везде при повышении нагрузки напряжение просаживается вплоть до 5 вольт и ниже. Исключение -- только если брать минус от минусовой фишки на прикуриватель. Но там какой-то тонковатый провод идёт, если честно...

Поэтому и вопрос: есть ли какая возможность нормально врезаться в штатную проводку в морде, или только вести отдельные провода напрямую от аккумулятора?

Нормальной земли на раме нет, надо искать провод земляной потолще.
А питание можно взять в районе замка зажигания, точнее его задней колодки.

Ой - зря - часто бывает что клемма потом перегревается и оплавляется - потом замок под замену. По крайней мере в 400 так было всегда !

Правильнее всего + с - привести отдельным проводом от аккумулятора с предохранителем возле аккума, и посадить плюс на реле, управлять которым плюсом с прикуривателя. Я так на всех своих бургах делал. Делов на час зато без затрагивания штатной проводки получаешь отличную и защищённую цепь питания всех допов !

Разве у тебя не висит пустая белая фишка на проводке под приборкой? В мануале оригинального кита подогрева 57100-10832 SUZUKI MOTO (-,), именно она и указана для подключения. Я у себя этот кит подключил к ней, все по инструкции.

ну это самый лучший вариант будет. Но не все готовы так заморачиваться.

+1 от аккума...

Вот с этим как раз и проблема. Толстый провод земли если где и есть, то внутри жгута, наружу как-то так явно ничего не торчит. И если станет вопрос, стоит ли разматывать жгут в поисках этого провода, то я, пожалуй, лучше всё же от аккума поведу отдельную линию.

Нет, и ни в коем случае. Через зажигание нельзя по-любому. Уже сталкивался с последующими проблемами при обгорании и оплавлении лепестков зажигания. Нельзя там большие токи пускать.

Под приборкой рядом с прикуривателем есть следующие фишки:

1. минус;
2. плюс при включенном зажигании;
3. Плюс всегда;
4. Странный четырёхпиновый заглушенный разъём -- вынимаешь заглушку, двигатель глохнет с ошибкой FI.

Про какую именно фишку ты говоришь?

ставил ручки Сайто. в комплекте лежала схема подключения - от аккумулятора. так и подключился. просадки не наблюдаю. работают на отлично.
подключается и протягивается все элементарно. я далекий от всего такого поставил за 30 минут с чаепитеем.

Ой - сфоткай пожалуйста мне этот разъем - ОООЧЕНЬ НАДО ! и желательно посмотреть на цвета проводов и заглушка коротит только 2 контакта или же ещё какие-то? Глянь пожалуйста !

Я в итоге решил протянуть от аккумулятора отдельно питание как на ручки, так и на подогрев сидений. Сегодня вечерком заехал на пару часов в гараж, распаял старые соединения, прокинул провод от аккумулятора, посадил ручки... Теперь только осталось всё красиво захомутать и подключить.


В гараже буду только завтра (наверно), но нашёл старую прошлогоднюю фотку с этим разъёмом:



Вроде бы коротятся только два крайних контакта, но это нужно ещё в крышку самой заглушки посмотреть. Если надо, завтра постараюсь сделать более детальную фотографию, с цветом проводов и т.д.

А что за разъём вообще, и с чего такой интерес? :)

Сигнализация сюда подключается... Перемычка движку глушит...

МихаилSSW, а не попогрейка ли туда подключается?

Точно нет!
У меня на этом разъеме стояла штатная сигналка, которую пришлось деструктировать.

Спасибо за фото !

На нём есть всё что надо для подключения сигнализации - специально выведен под штатную систему охраны.
- коротыш - блокировка двигателя
- постоянный плюс
- плюс после замка зажигания
- постоянный минус