Burgman-Club

650ый по мне так большеват кажется для пробок городских. Или кажется только? Расход какой по городу будет?
Такой вот вариант есть, что думаете?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg_peterhof/mototsikly_i_mototehnika/prodazha_ suzuki_skywave_650_1816275589?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&u tm_source=soc_sharing

Приветствую!
На скайвей 400 К3, нужен правый боковой пластик, по сути весь нужен. Что есть в наличии? Чёрный.
Цены?

Скай 400, 03 года. Хочется обновить на помоложе, на побогаче. Ценник чтоб не выше 200.
Кандидатов вижу два.
https://clck.ru/Kw8x9

https://clck.ru/Kw9Qe

Понимаю, аппараты чуть разные, по сути и по возрасту, ямаха на 20 руб дешевле, с кучкой тюнинга, и едет интересней (пробег если честный, то меньше), но заметно старше.
Скай современней.
Мне для на работу ездить по асфальту, 70 км в день, в дождь и грязь (в сухую погоду, я на моте езжу).
Т-Макс - мечта, но скайвей тоже хорош!
Редко такое бывает, что не могу определиться в выборе, но тут как раз тот случай.
Может поможете определиться? Только хорошо бы абстрагировавшись от сузучьего патриотизма!

Что в Москве, не страшно. У нас пол страны в Москве.
Только не знаю этих Антох, Анатолиев, Элвисов.
Можно какую-нибудь ссылку на них?

За вот это + 2 дырочки на локтях куртки (заплатки поставлю, будет лучше новой) Тинькофф Страхование, выплатила по осаго 96800 руб.
Считай затоталили ТС. Этот брал год назад за 100.
Куплю новый. Хочу ещё пару раз в такое дтп!
[/center]

Не понял, почему картинка перевернулась.
Где прикупить новый, БУшный пластик на К3?

Ну, скажу проще, по правой стороне весь пластик пострадал. Верхний, чёрный с дырой с блюдце (осколки потеряны, нижний ободран и несколько замков сломано.

Ещё потух один из стопсигналов, не горит правый передний габарит, часть приборки не светится, защёлка маленького бардачка сломана, лопух прывый ободран. На стекле приборки, трещины, но герметичность не нарушена.

Вчера попал в полноценное дтп.
Я офицально пострадавший.
На неделе должен встретиться с оценщиком, чтоб тот ущерб посчитал для осаго.
Чтоб не продешевить, хотелось бы понимать реальную сумму ущерба.

Тогда пускай и дальше воблит)

Ещё вот что убивает:
Замок открытия унитаза.
Чтоб его открыть ключём зажигания, надо прикладывать зверские усилия, и вектор приложения силы там очень узкий. Открыть реально только правой рукой, стоя слева. Ключ уже винтом пошёл от нагрузок.
Как победить сие зло?
Газовый упор давно сдох, т. е. изнутри на сидуху ничего не давит.

Чую, спрошу сейчас, как подтягивать эти подшипники, но ответ будет в стиле, - ищи поиском, ищи в мануале и пр.

Почитал вас. С моногим согласен.
Получается как у Жванецкого, - если других машин не видеть, то запорожец отличная машина.
Да на моте (с автоматом) ездить гораздо приятней, но за потраченные 100 тыщ руб, старенький скай отличная жоповозка!
Ещё вот такая проблема напрягает: стОит руль отпустить (застягнуться) , сразу получаю нехилый воблинг. У всех так же?

Всем спасибо за ответы-советы. Вроде всё нормально с поворотами уже. 90 % времени езжу на моте, на скутере только когда мокро-грязно.
Пару вопросов накопилось:
Тормоза на К3... Они у всех - не.... эффективные (читай - гавно), или только у моего скутера? Особенно передний тормоз не нравится. Колодки изношена на % 40-50.
Масло движок должен жрать? 350 мл на 1000км у меня ужор. Это много?

Весь передок, на неровностях, гремит как ведро с гайками. Большая часть этого шума создаётся стеклом. Сткуает и трётся о пластик.
Разум подсказывает, проклеить место контакта чем то мягким (чем именно?), но возможно уже давно известно более изящное решение?
Подскажите его, если да.
Ну и по остальному шуму спереди (в других местах тихо) подскажите, что лучше предпринять для избавления от него.
Скайвейв 400 К3.

Это понятно, так и начинал (контруление, в поворот с наклоном). Подскользнулся, очко жамкнуло, и видать переключило внутренний тумблер - откл. крены и контруление)))
Задача, переключить тумблер обратно)

misterandrey, Да вроде сухо.
Сегодня поехал на работу в первый раз. Понравилось. Но как лошара, грохнулся в пробке. Но получил хороший опыт, теперь знаю как не надо маневрировать.
Ещё, давеча входя в поворот чуть скользнул на песке, теперь хоть убей, стал ссать валить мот в поворотах, вхожу в них по траектории локомотива, на встречку вылетаю. Как победить эту беду, не знаю. Есть народное средство от этого?
Завтра забираю мотоцикл из салона (хонда акпп), гнать буду своим ходом, на байке не ездил ранее, на душе не спокойно как то.