Burgman-Club

Это то да, но чек же сам упомянул про китовый тюн, вот к слову и пришлось.

Вот видишь, ты уже сам всё решил. :) Тогда зачем мнение окружающих? :)
А ведь ты абсолютно верно подметил, колхоз - китайская залепа. Неужели такие есть? Могу ещё понять, когда в полтосы вставляют китовый тюн, лишь бы кромче пердело и красиво блестело, но скай - это слишком серьёзная техника для китайских залепушек. И то, что простительно для полтоса - не простительно для ская. ИМХО. А вот например функциональный тюн, типа ручки с подогревом и сиденья - вещь!

Хз... но я своей 400 k6 вообще альтернативы не вижу... удобен, двоих прёт как конь, места дофига и внешка по мне... смотрю на к7 - уже не то... Лучше буду масло доливать!))))) Хотя не жрёт пока.

Я хз парни, но по мне колхоз-колхозный... :(
Но это лишь моё мнение, главное чтобы тебе по душе было и не отвалился в дороге...

А у шесотписятки схема есть. Тоже на русском и в цвете. Там же в документах в ВК, где и моя схема. https://vk.com/doc-5550577_444408892
А что дерзать то? :) мне схема была нужна, её не было, поэтому я для себя её сделал и всё. Просто решил дать в народ, чтоб страдальцев как я стало меньше. :)

Благодарю. Если кому либо, кроме меня она ещё пригодится, значит неделя бессонных ночей не прошла даром.
Суть в том, что я делал интуитивно понятную схему на нашем разговорном языке. Те, кто не в теме - им это не надо, а так... Зачем писать например "переключатель поворотов", если короче и понятнее будет просто "поворотники"? Или "кнопка выключения двигателя..." ДВИГ-СТОП и все всё поняли.
То же и с мозгами, "блок управления двигателем, ЭБУ" - мозги! Вот и вся песня!

Бог ты мой, ещё просить...
Вобщем вот парни, если кому надо...
https://vk.com/doc-5550577_461896592

А где это? Если будет ссылка - скину. И как сюда оригинал кинуть? Загрузчики сильно урезают и нифига не видно

Это свершилось! )))
Неделя работы не прошла даром! Теперь есть цветная интуитивно понятная схема на AN400 k3-k6
Готов принять критику.


Как вставить оригинал?

... сказал человек, который сам ездит на К5-К6
Я делаю то, что нужно мне самому и скину в народ, если кому нужно, а у кого рестайл - пусть делают сами и так же выкидывают в народ.

Парни, нам же всем это надо....

Парни, схема получается огонь! Но есть пару моментов, которые охота уточнить. Safety relay - это переводится как защитное реле, а что это за релюха вообще? От чего она защищает? Короче мне нужно ее не обычный перевод, а как по людски. Например как аварийная сигнализация - тупо аварийка.
И ещё вопрос, что понимается под ALARM? По сути тоже сигнализация, тревога! Но это сама сигнала? Потому как HAZARD и АLARM похожи по смыслу.

Да, пацаны, я не совсем пойму, на моём АN400 К6SS есть иммобилайзер? Очень странно, а в чём заключается его суть не пойму? Я абсолютно спокойно завожу его с ключа,и еду без каких либо дополнительных приблуд. С япии пришёл какой то чёрный брелок с синей кнопкой оригинальный японский сузуковский, но он так и валяется у меня в гараже без батареек. Что это за хрень - до сих пор не пойму. говорят якорбы действует на шторку замка. Так ли это - хз.

Не-нет, я выше описал суть. То, что не нужно рвать цепь на своё усмотрение, а глушилка реализована через то, что сам блок сигналки идёт последовательно от замка до комута и при нажатии кнопки принудительно рвёт цепь самого зажигания.

Ну вот, уже хоть что то по делу. :)
Я не знаю какая сига у тебя, у меня китайская с автозапуском и глушилкой. Суть вот в чём:
Дело в том, что у моей сигналки для глушилки есть 2 провода розовый и серый. при подключении её на полтосе диухе пришлось резать провод от замка на коммут. К верхнему кончика провода от замка прикручивать по моему розовый, а к нижнему отрезанному кончику серый. И после этих манипуляций зажигание теперь шло через блок сигнализации. Если завести мот с ключа и нажать кнопку на брелке - сигналка обрубала цепь и мот глох. А так же реализован ещё один хороший момент, когда мот заглушен и поставлен в режим сигналки и кто-либо попытается мот зачести с ключа, то при его повороте зажигание не включится, а сразу активируется режим тревоги.
Автозапуск реализован на запуске самого зажигания при нажатии одного раза кнопки, а со второго нажатия запускается сам стартер.
Вот у меня собственно и возник вопрос какой провод резать от замка? как реализовано зажигание? Так же через комут, или там зажиганием управляют сами мозги? Я вот это пытаюсь понять.
И ещё то, как реализованы родные его сигналки?
Влияют ли за зажигание? Или их можно просто снять и положить на полку? И при этом возник ещё вопрос, у ская есть положение ключа в крайнем правом положении после блокировки руля - постановка родной сиги в режим охраны, так вот можно ли таким образом ставить с ключа постороннюю сигналку?
А по поводу того, что у тебя горит ЧЕК, Видимо от того, что у тебя двиг стоп нажат? Ведь по сути реальзовывая автозапуск, нужно идти в обход двигстопа и кнопки запуска. И после этого если будешь заводить скай с ключа - тормоз выжимать уже не будет нужно как раньше.