Burgman-Club

Так... Ок... Что делать? Куда смотреть?
На полтосе трансмиссию настраивал но тут не лазил вообще!

Привет народ! :)
Интересно ваше мнение что скажете?
AN400SS K6
Суть такова.
Во первых упала максималка. 160 шёл теперь максимум 140 при тех же оборотах.
Во вторых как вы считаете 7.000 об\мин - 120 км\ч
8.000 - 130-140 км\ч - это норма?
Диангостику делал не я а мастеровой говорит что ремень в пределах нормы, варик не сточеи и относительно цел, ролики живые...
Насколько я помню на таких скоростях обороты должны быть порядком ниже.

Да ставь сразу камазовский, куле там думать! Не знаю с какого места начать рыдать просто!
Только прицеп мастырить придётся и следить чтоб от него всякие окушки не "прикуривались!"
Без стёба - я думал это я один такой ЙОПнутый был, когда диуху нашпиговал так, что она распухла, но тут вижу чек ЙОПнут уже чем то реально тяжёлым!
Я прекрасно понимаю стайлинг функциональный, но когда с таким стайлингом мапет начинает ламбаду танцевать приплясывая - тут уже на диагноз тянет!
Оцин вопрос - целесообразность всего этого нашпигованного бреда?


Та ну на?
У меня сотая диуха с вхламину переделанным генератором переплюнет большинство колхозников. С учётом того, что ничего лишнего, никаких КОПТЕРОВ и прочей лабуды.

Дядьки, всем привет!
Хочу проконсультироваться. AN400 K6
Вобщем было дело попадал я на капиталку ввиду того, что проворонил масло по неопытности. Но всё сделали, всё стало хорошо. Но вот теперь непонятки.
Дело в том, что за маслом стал следить от и до. Всегда держу масло на верхнем уровне щупа. В принципе оно и не уходит. Так вот меняли масло, старое слили, новое по уровню залили - всё норм до конца сезона. залили 1900 мл без смены фильтра (катался всего 3 месяца в прошлом до ноября.
Так вот сейчас погнал его на диагностику, мастер ругается, говорит, что дофига оказывается мы его налили и масло выхаркало в воздухан и оно якобы попёрло во впускной...
Это как так то?
Сколько нужно масла наливать в реале?
Как ориентирповаться по щупу по норме? (Мастеровой говорит, что половина по щупу - идеал.) так ли это?
Какова хронология замены от и до? Чтобы в просак не попадать?
И чем грозит если масло попадает в воздухан? Это ппц?
Вот фото - что скажете?

Вот чем реально мне дорог наш форум - так это минимум стёба и максимум по делу. Это дорогого стоит.


Ну я бы не сказал... Альтернативы своей 400СС К6 не вижу вообще никакой А 400 и 650 - принципиально разные аппараты.

Прислушался я к совету и вот СВЕРШИЛОСЬ! ))))) Наконец-то мне на неделе пришли эти самые ручки!))) Стоят правда как самолёт но оно того стОит!)))

Пацаны я вот вас читаю и ржу просто.... Я что, такой дебил в ваших глазах, чтобы взять и оставить мот с включенным зажиганием посреди оживллённой улицы, прекрасно зная об особенностях его трансмиссии? Если я что-то хочу сделать, то в первую очередь думаю, а нужно ли это мне? И если нужно то зачем? Я себе на эти вопросы ответил, понимаете? Поэтому в дополнительных комментах нужды абсолютно нет, хотя конструктив ценю но его попросту нет.
Специально для всех вас отвечу зачем мне автозапуск
Не для того чтобы заводить его "в лютый мороз", а для того, чтобы ездить БЕЗ КЛЮЧЕЙ. сел - нажал кнопку и поехал. Чтобы ни у кого не было резона вдруг на светофоре выдернуть ключ, а такое к сожалению практикуется.

Хорошо. Сколько стоят мозги без иимобилайзера? Как это происходит? Просто вставляются взамен старых - завёл и поехал? Нужно что-то ставить дополнительно или что-то убирать?

Если не брать в расчёт новые мозги, как выглядит обходчик иммо? (Можно в личку, чтобы ни у кого не отобрать вероятный хлеб, молчать - обещаю)

Уважаемые дядьки и возможно тётьки всем привет! :)
Я хочу спросить вопрос у бывалых!
Вобщем суть:
Ставил сигу с автозапуском - толку ноль. Зажигание включает. стартер крутит бензонасос не качает. Понятное дело - иммуха стоит. Как его обойти. или снять?
Интересует прошивка. Где её достать и таков ли её принцип. как на авто?
дело в том. что нужно отшить иммо и чё-то жрать стал толи я быстрее ездитиь стал толи в мозгах дело. И ещё вопрос
с Японии мне скай пришёл с одним единственным ключом. И насколько я понимаю что у него внутри чип. Я конечно аккуратный и внимательный. но не дай бог... Короче можно ли сделать запасной? с чипом с набалдашником. как родной?

Могу за тыщу отдать хорошие ручки 22мм греют - огонь. Полное новьё - муха не сидела. по чём взял. по том и отдам. Надо?

Ценитель поистине правильных и хороших машин? :)

https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown


А как расход может нравиться, или не нравиться? Если жрать начинает - по-любому на ремонт. А так то да, на ТО гонять время от времени реально надо.

Это уже дело вкуса, о котором, как известно, не спорят, кто-то всю жизнь на копейку дрочит, а кому-то и последний краун - лисапет. :)
А так да, согласен, но не буду скрывать, ни туда, ни сюда я ещё не лазил. Причин пока нет. Экспериментировать тоже не вижу смысла с вариком, сток вполне устраивает. Хотя динамику бы я поднастроил конечно. Туповат на старте.

Хз, тут нормы нет, всё от температуры воздуха зависит, как долго прогреваешь,как часто ездишь и как часто глушишь. Бывало либо разницы вообще не замечал, либо жрал сверх нормы 3 литра. То есть если на 280 км пробега трёха ещё оставалась, то бывало на 280 бак вообще пустой. Проще то, что он инжектор и расходом управляют мозги. (карбёр мною уже давно проклят и забыт, как страшный сон)

Вот схема:
https://vk.com/doc-5550577_461896592
Моя тема про неё
http://burgman-club.ru/forum/pomoschsovetyivoprosyiotvetyi/topic-11769.html

Вот схема:
https://vk.com/doc-5550577_461896592
Моя тема про неё
http://burgman-club.ru/forum/pomoschsovetyivoprosyiotvetyi/topic-11769.html

Насчёт лововухи тут говорили вроде да?
Опять же дело вкуса, но скай с лобовухой в моиз глазах выглядит очень убого и СС на фоне их выглядит потрясающе. А встречный ветер... Ну так извини, не на машине едешь! Шлем-визор, кофту с горлом и в коже гоняй и нафиг тебе стекло не нужно будет!)))

Специально залогинился, чтобы написать! Автор, за СС я могу тебе много чего рассказать, у меня такой.
Начну с того, что альтернативы этому аппарату не вижу вообще никакой. Никаким калачом не заманишь на новые чесотки, или на шысотписят.
Когда я его купил, у меня были похожие вопросы, как и у тебя, тем более техника тоже первая (из серьёзных.
Скажу сразу, расход у тебя НЕ НОРМАЛЬНЫЙ! Скажу по себе, у меня (как и у тебя) бак 13 литров. на 270-280 км пробега в баке остаётся литра 3 при езде не выше 100 км/ч при оборотах не выше 5.000 Свыше - начнёт жрать. + весенне-осенние прогревы проедают, т.к. езжу до "белых мух".
Далее, мой тебе совет - СТАВЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА! Его по умолчанию там нет, но именно в этом кузове 429-й мотор жрёт масло! А если двигун подуставший, то на капиталку прилетишь махом! Постоянно смотри на уровень масла и доливай по мере необходимости! При этом учти, что масло начинает подъедать при оборотах свыше 6-7 тысяч, если едешь свыше 120-ти км/ч, а если будешь херачить постоянно 160 - вывоб делай сам! Не услушай умников, которые могут сказать "я на пустом щупе ещё долго ездил..." благодаря советам таких УМНИКОВ я на капиталку и попал.
Японцы вроде умные люди, ко конструкционный глюк за масло у меня до сих пор вызывает недоумение: Ну как на жрущую масло модель можно было не поставить датчик давления масла?!
Далее:
На родную сигналку не расчитывай! Выкидывай её нахер вместе со всеми брелками! Толку от неё никакого.только впустую прожирает аккум! Шторка замка закрывается сама автоматически при выключении зажигания и изъятии ключа из замка! Единственный прикол может быть, что эта сига (родная) идет через цепь бензонасоса! поэтому возможно придётся ставить перемычку, но у меня такого не было, просто выкинул и всё. Поставил другую с обраткой.
Далее
Дело вкусаконечно, но кофр на этом скае вообще не в звезду ни в красную армию! Портит вид! Во первых у этого ская и так огромный багажник, а уж если ещё объём нужен - лучше воткни боковые кофры! Поверь - оно того стОит! Но уродовать внешку верхним кофром... ну хз, может кому и понравится сопляцкий мапет.)))
Насчёт фар - хз, у меня родный лампы на 35 ватт сгорели, поставил 55 ватт на каждую, периодически проверяю - ничего нигде не перегревается и не плавится, замок тоже в норме.
Далее
Электрическую схему (ЦВЕТНУЮ НА РУССКОМ) я переводил именно на эту модель сам в этом году, не нашёл? Тогда дам ссыль на неё!

Специально залогинился, чтобы написать! Автор, за СС я могу тебе много чего рассказать, у меня такой.
Начну с того, что альтернативы этому аппарату не вижу вообще никакой. Никаким калачом не заманишь на новые чесотки, или на шысотписят.
Когда я его купил, у меня были похожие вопросы, как и у тебя, тем более техника тоже первая (из серьёзных.
Скажу сразу, расход у тебя НЕ НОРМАЛЬНЫЙ! Скажу по себе, у меня (как и у тебя) бак 13 литров. на 270-280 км пробега в баке остаётся литра 3 при езде не выше 100 км/ч при оборотах не выше 5.000 Свыше - начнёт жрать. + весенне-осенние прогревы проедают, т.к. езжу до "белых мух".
Далее, мой тебе совет - СТАВЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА! Его по умолчанию там нет, но именно в этом кузове 429-й мотор жрёт масло! А если двигун подуставший, то на капиталку прилетишь махом! Постоянно смотри на уровень масла и доливай по мере необходимости! При этом учти, что масло начинает подъедать при оборотах свыше 6-7 тысяч, если едешь свыше 120-ти км/ч, а если будешь херачить постоянно 160 - вывоб делай сам! Не услушай умников, которые могут сказать "я на пустом щупе ещё долго ездил..." благодаря советам таких УМНИКОВ я на капиталку и попал.
Японцы вроде умные люди, ко конструкционный глюк за масло у меня до сих пор вызывает недоумение: Ну как на жрущую масло модель можно было не поставить датчик давления масла?!
Далее:
На родную сигналку не расчитывай! Выкидывай её нахер вместе со всеми брелками! Толку от неё никакого.только впустую прожирает аккум! Шторка замка закрывается сама автоматически при выключении зажигания и изъятии ключа из замка! Единственный прикол может быть, что эта сига (родная) идет через цепь бензонасоса! поэтому возможно придётся ставить перемычку, но у меня такого не было, просто выкинул и всё. Поставил другую с обраткой.
Далее
Дело вкусаконечно, но кофр на этом скае вообще не в звезду ни в красную армию! Портит вид! Во первых у этого ская и так огромный багажник, а уж если ещё объём нужен - лучше воткни боковые кофры! Поверь - оно того стОит! Но уродовать внешку верхним кофром... ну хз, может кому и понравится сопляцкий мапет.)))
Насчёт фар - хз, у меня родный лампы на 35 ватт сгорели, поставил 55 ватт на каждую, периодически проверяю - ничего нигде не перегревается и не плавится, замок тоже в норме.
Далее
Электрическую схему (ЦВЕТНУЮ НА РУССКОМ) я переводил именно на эту модель сам в этом году, не нашёл? Тогда дам ссыль на неё!