Burgman-Club

Очень здраво. только по-чаще его менять. А с его стоимостью - это не проблема.

Я лью только эни. И масло не дорогое и качество отличное. Мастер, кто движку мне перебирал и сам себе его льёт и мне рекомендовал. А его мнению я доверяю.

У меня 400сс к6 инжектор.
Расход: бак -13 литров. Когда набегает 250-270 км пробега, еду на заправку. Влезает всего 10 литров. 3 остаётся. Вот и считайте. В сотый раз убеждаюсь как здорово, когда расходом топлива управляют мозги, а не карбюратор! Причем особой разницы в скорости не увидел. Что 80, что 120-140 еду - один хрен на 270 км пробега стабильно 10 литров влезает.
Хотел один раз до сухого бака доказать, да рисковать неохота....
Насколько я знаю нельзя же вроде до полного опустошения кататься на инжекторе, да?

Чото я приуныл после этих слов... :(
Мне тоже пришлось ставить лампы 55-60 после того, как сдохли на ближний родные тридцатки. В нашем мухосранске кисложопинской области тролько шысятки и есть. Конечно бесспорно свет стал - ОГОНЬ! Даже на ближнем еду - просят переключить. А теперь что делать то?

Дабы не плодить новых тем спрошу здесь.
Вобщем суть такова:
АН400 К6 после капитального капиталыча и правильной обкатки стал ездить нормально. масло не жрёт и датчик давления показывает норму. Но у меня вопрос:
Стал ездить 120-130. (140 изредка) обороты 6.000-7.000 насколько это вредно для двигла? Более того показалось, чтьо масло поубавилось. Знаю, что масло подъедают, но после капиталки - это норма? Пробег после капиталки не больше 4.000 км. Датчик давления показывает норму.

Эту сигу я снял со своего полтоса, который усоп.
Сига мне прослужила верой и правдой минимум 3-4 года и никаких нареканий на её работу нет. И автозапуск работал прекрасно.
Кстати, очень верно подметил, что сигналка в спокойном состоянии реле замыкает, при автозапуске - разрывает. Интересно и то, что можно переделать и наоборот, с помощью паяльника. Пробовали и так и так, один фиг насос молчит. :(
Кстати... Интересный был нюанс. Когда я его с ключа завёл и заглушил с кнопки - сразу сдох предохранитель и по моему на насос!


Сиги сняли родные, с ключа заводится без проблем, а вот автозапуск не работает, что с сигами, что без оных.

Сабж,
Разбирал не я, но собирать мне. :(
Тупо куча покрашенного и полностью разобранного пластика. :(
Парни, с чего начинается сборка и чем заканчивается? :(
Если будет хронологический порядок, буду несказанно рад и счастлив! 400SS К6
Помогите, пожалуйста!

Хай пипл! :)
Опять я, опять насчёт сигналки... :(
Попытались подключить сигу и поймали геморрой на весь день!
Не хочет включаться бензонасос с пульта при автозапуске! С ключа влёгкую, с брелка - фиг! Стояли родные сигналки - сняли. Что с ними, что без них с ключа влёгкую, с брелка - включается зажигание, слышно, что щёлкают релюхи, и моргает FI, а бензонасос как вкопаный!
Как только не пытались подключить - хренушки!
Интересен был момент, который был вообще непонятен:
Включая с ключа зажигание, срабатывал бензонасос. Но когда нажимаешь с брелка кнопку глушилки (снатие с охраны) опять срабатывает насос!
Пацаны, куда копать то?

На, дружище, и не мучайся! Это моя схема, 2 недели ночей не спал, пока переводил. Надеюсь поможет.
http://burgman-club.ru/forum/away.php?s=https%3A%2F%2Fvk.com%2Fdoc-5550577_461896592

Вот мой установленный в приборку отдельный индикатор датчика давления масла. :)

Это песец, друзья...
Сергей Андреевич - это я.)
https://vk.com/wall-98980419_383462

Тоже на Эни. :) Только на авто. Разницы то нет..Зато авто - дешевле.

А я ваще не парюсь. Тупо пальцем глуш затыкаю.... а чО... надо было ключом???

Я себе уже ещё больше не хочу шысотписят...