Burgman-Club

Вот так делать не надо!

Так у 650ки нет шансов быть выбранной.

С ночевкой сложно.
А познакомиться давно хочу.

Скользячка на высоких скоростях и без экипа сотрешь мясо до костей.

Setseo, в Питере есть отличный 43 кузов К4. :)

Я приеду без ночевки.

Короче, районная поликлиника получается :))))
На открытие приеду.

А ничего не поделать. Все знают про эти шестерни, но все равно покупают бурги. Некоторые, я читал в одном отчёте, уверены, что в бурге передача из пластиковых шестеренок!

dmitry_fmc,

по ссылке пишет
===
Доступ закрыт.
Вашей группе Посетители запрещено просматривать данный форум.
Вернуться назад
===

Парни, сейчас завал на работе, чуть разгребусь и опубликую тут.
Вообще, основная мысль отчета - скай 400ка идеально подходит для дальнего туризма. Лучшее трудно придумать.

И вот еще что хочу сказать.
У меня до сих пор чеки лежат в сумке, а документа о выполнении норматива нет. :)) Правда, я и на встречах не был...

А какой метц фил фри ставить -- простой или винтек?
У кого в жаркую погоду негативный опыт с винтеком?
Про меньший ресурс винтека все ясно.

Suzuki Skywave 400
Год выпуска 2003, модельный год 2004 (К4) - 43 кузов, инжектор.
Пробег 27
Цвет черный
Город Петербург

Два ключа, аукционный лист, сигналка старлайн с обратной связью и управлением багажником, ксенон, новое стекло гиви, новый АКБ, водонепроницаемый чехол на руле для навигатора/телефона с питанием USB.

История аппарата абсолютно прозрачна. На байкпосте есть отчет о владении предыдущего хозяина, мои впечатления от покупки годовалой давности. Вся история моего владения видна на данном форуме. Я купил его с пробегом 17, подготовил к дальняку, сделав полное ТО, замену резины, ремня, съездил на нем на средиземное море - вся поездка 9500 км.
В поездке упал, повредил пластик, весь битый пластик был заказан в японии и заменён. За все время владения ни одного отказа по технике. Сейчас аппарат полностью подготовлен к сезону, сделано полное ТО, новые колодки, даже тормозуха заменёна - готовился к сезону. Даже ручник починил - делал для себя. Заказал 650ку - это причина продажи.

Ценник, наверное, ХХХХХХХ.
Фотки выложу позже.
Отдам с ним старый ремень (подойдет как запасной).
Ссылки на историю на чужом сайте только в личку.

В случае покупки до наступления сезона - можно хранить его у меня (теплое хранение) до середины мая и тогда же переоформить в гибдд.

В подарок чехол.

В честности пробега уверен, т.к когда менял резину после покупки, она была штатная выпуска 2003 года, убитая и дубовая. А ходит резина как раз 10-15 тыс.

По времени не знаю, по опыту других 5-6 недель.
Дам отчет в этой теме.
Стоимость ожидаю примерно 340-345 тыс.
Цена покупки там - 360 тыс йен

Считаю, что поторопился, т.к был нацелен на пробег 10-20 тыс, этот мот не собирался брать, поставил "просто так", надеясь, что не возьму.



А мне Александр написал перевод аукционного листа, что там есть коммент "первый хозяин". А где ты видишь два владельца в Японии? И дай ссылку на яху, пожалуйста?

Я. Только, за 360. Почему ты видишь 340?

Если ты там сидишь и смотришь, скажи, ты видел, как он три раза выставлялся и первый раз не ушел за 496 по урикури?



Вот. Поэтому, я в панике :))

Известных проблем нет, оценки по AucNet все 4.
Но, привык покупаемую технику сразу инспектировать по-максимуму, чтобы потом без нежданчиков. На самом деле, вопрос только в том, поеду ли в дальняк в этом году. Судя по всему, нет. Значит, можно не лезть смотреть шестерни и ремень и катать так. А если ехать, надо делать все, включая клапана и разборку варика.

Anatolich, спасибо! Рано поздравлять, мопед куплен, но еще даже Япию не покинул..

minilewii, если начать обмывать сейчас, можно бухать еще месяца полтора :)

team, открытие само-собой, на встречу приду. Про 23-е думаю, не знаю пока. Куда на сервис податься, реально не знаю... Даже думаю, не отправить ли его не в Питер, а к Антохе. А потом на паровозе приехать с экипом и уехать своим ходом....

Так что, только жидкости? Свечи, клапана не трогать, тормозуху и ОЖ не менять?