Burgman-Club

artemix77, а на что сменить захотел?

Yurgen, этот проверенный мопед от хорошего человека стоит 315 тыс и замыкает лист того, что продается в Питере из 650-ок :))

Ну, ты издеваешься. Когда я покупаю аппарат, я беру черный ящик. Если этот черный ящик 2003-2007 года, то пробег, скорее всего, минимум 30-60 тысяч. Особенно большие пробеги у 650. Это значит, что можно вляпаться во все, что угодно -- и переборку вариатора и двигателя.

На 650 переборка вариатора с заменой расходников встает почти в сотку. Один только ремень 40. Про двигатель не скажу точную сумму, но в голове крутится тоже около того. 400 существенно дешевле по ремонту капитальных вещей. Разобрать варик - 2 тыщи. Ремень 15. И т.п.

Понимаешь, сейчас дело не в том, что на 650 капитальные ремонты гораздо реже. Дело в рисках при покупке.

Спасибо, посмотрел. Предложение Сильверов (400+600) раза в три меньше, чем у Скаев/Бургов (400+650).
В Питере сейчас продается три Сильвера 600 - два 2001 года, один 2010. И две 400-ки.
2010 год отметаем, а 4 оставшихся мне даже на уровне фоток не нравятся. Ну как тут выбрать?

А вообще, я уже тут две недели варюсь на форуме, впитываю инфу конкретно по Скаям, они мне нравятся, несколько уже посмотрел, смысла на что-то другое переходить не вижу.

minilewii, ценник от известного и уважаемого на форуме сервиса.

Kot, как я понял, доступ к шестерням прост, а к ремню и шпонкам нужно все снимать-разбирать.

Ладно, буду думать. Пока у меня складывается ощущение, что 650 существенно более дорогой в содержании и обслуге аппарат.

minilewii, я так и делаю.
Слесарь, да, на 400 диагностика вариатора 2 рубля.

Я тут узнал, что работа по диагностике вариатора в 650 стоит 17 тыс (проверка ремня, шпонок, шестеренок). Столько же стоит переборка.

Anubis, да,все так говорят... посмотрим.

Рост 176, вес 77

посмотрел первый 650. для меня он совсем монстр. тяжелый - чуть наклонил и могу не удержать.
немного прокатился. на мой взгляд чайника, ничего в состоянии криминального нет. мелкие коцки. сзади пластик со сломанными защелками. мутное стекло.

попереключал режим ручного / автоматического режима вариатора, звук шестеренок одинаковый и на мой взгляд нормальный.

что делают с мутным стеклом? полируют или меняют? цена вопроса?

наверное, для меня скорее 400-я модель, хотя 650 завораживает больше...

А какое обслуживание раз в 30 тыс? Залезть и оценить состояние пластиковых шестеренок и ремня? Или надо что-то менять?

Подскажите, какой ресурс у основных узлов 650?
Пробег 60 тысяч - стоит ли связываться с таким аппаратом?
Пробег, видимо, честный. 2006 год.

когда обычно капиталка двигателя?
Можно ли на нем замерить компрессию или стоит декомпенсаторы, как на 400?

alex22l, там база с 2008 года, а мне показали 2003 год.. Я смотрю вот эту таблицу maximusmoto.ru/index.php/poleznaya-informatsiya/obshchaya-informatsiya/112-god-v ipuska и не понимаю, сам формат номера рамы немного иной.



У меня бюджет не для 650 :)
Киньте ссылку в личку на Ваш аппарат?

Подскажите, номер на раме К429-115027 соответствует модели AN400K4 2003 года, инжектор?

Посоветуйте, пожалуйста, специалиста в Питере, который может помочь с оценкой состояния Бургмана 250/400. Или сервис, где могут сделать диагностику. Хочу купить, но не понимаю, как не ошибиться при выборе.