Burgman-Club

Очень похожий Скай стоял сегодня на Макарова

Да, спасибо, уже в курсе )))
Сегодня удалось сделать только диагностическую карту со страховкой.
На Макарова заскочил, занял очередь и позвонили с работы - пришлось ехать на переговоры.
Осмотр транспорта на Соболевском проезде, 22, совсем рядом с моим домом.

Поехал на Смольную, 6А - попробую сегодня поставить на учёт. Результат отпишу.

Левая - на отдельное включение ближнего, не связанное с запуском двигателя.
На двух других тоже что-то было, но японец ещё там снял это неизвестное допоборудование. Так что временно эти две кнопки пока свободны

Что есть - то есть в охраняемом комплексе, отапливаемый, встаёт 2 машины - обслуживать и тюнить авто одно удовольствие!

Спасибо! А я мечтал о белом, но подвернулся серебристый посмотрим, может потом в плёнку обтяну.


Спасибо!

Спасибо!
Ништяки стадартные - ABS, подогрев ручек, электростекло. Остальное наверное как у всех.
Несколько "фишек" предыдущий владелец установил сам (к примеру, на боковой подножке и при затянутом ручнике мот заводится )))

Если 12-го буду на машине, то безусловно не попрусь в Вашу колонну по Садовому )))
Просто подъеду на гору.

Спасибо, дружище!
А то чёт немного очкую ))

Спасибо!
12-го приеду по-любому, но ещё не знаю - на Скае или на машине.
Я только вчера сел на скутер - съездил до магазина и обратно ))) ну перед этим в юности был небольшой опыт на 49сс )))
Если за эту неделю успею поставить на учёт, приобрету минимальный экип (шлем, перчатки и т.д.) и хоть немного вкатаюсь, почувствую, что реально смогу - тогда приеду на скутере, конечно!
По этой причине в соответствующей ветке не записывался.

Кто в курсе - просьба проконсультировать.
Если Скай 650 уже ранее стоял на учёте в Москве, возможны ли эти проблемы при повторной постановке?
Скай сейчас на транзитах, завтра-послезавтра планирую ехать ставить на учёт. Гимора, сответственно, не хочется иметь.

А тем временем, дабы не получить горчичник от модераторов за флуд не по теме, официально заявляю:

Парни, я вчера наконец-то стал обладателем вожделенного Suzuki SkyWave 650, 2005 г.вып. с пробегом 20300 км, в отличном состоянии (за наводку отдельный респект Серёге ака бизон)! Для интересующихся - ценник 180 тыр + немного ништяков в подарок.
Даже успел прокатиться около километра в магаз за сигаретами )) классная техника, буду любить и облизывать ))

Принимаю поздравления! )))

Это отличная мысль! Если б они отписались - было бы здорово. Есть ли отличия в выпускных трактах?

И вот ещё неплохая мысль: опять же по опыту "праворулек", постараюсь найти официальную инфу о применяемом на "японцах" и "американцах" топливе. Если требования к топливу разные (к примеру, у японцев не ниже RON95, а у пендосов - regular), то можно смело копать дальше!

Кстати, не силён - у Скаев и Бургов впрыск электронный? EFI? Если да, то и прошивки наверняка разные.

И крайний вопрос - количество лямбд в выпусках Скаев и Бургов одинаковое? Нет ли такого, что у Бурга одна лямбда, а у Скаев - две, и вторая стоИт после нейтрализатора (если таковой имеется)?

Ну на открытии ещё пообщаемся ;)

Не найдём. Движки идентичные 99%, но опять же - это из личного опыта многолетнего общения с праворульками )))
А вот выпускные системы должны быть разные.
Но ещё пороюсь в сети, самому интересно найти документальное подтверждение.


А разве не интересно знать наверняка, а не со слухов?

Держи: http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al4/detail2.html
Надеюсь, инфа с ОФИЦИАЛЬНОГО внутреннего сайта SUZUKI для тебя достаточно официальна? Тавтология получилась ))) Указано 50 сил
Кстати, японцы силы обозначают не как Нр (housepower), a ps. Во Владике многие их так и называют - понисилы
На официальных сайтах России и США в спеках количество сил не указывают, к сожалению.
Нашёл только флудильни вроде этой ветки, которую я уже считаю нашей
http://burgmanusa.com/forums/15-burgman-650/38213-hp-650-cc.html
Тут кто во что горазд ))) и 55 сил, и 54, и даже 52!
Да ещё официальные статьи различных журналов, но мы-то с тобой не можем верить этим журналюгам
http://www.cycleworld.com/2013/08/07/2013-suzuki-burgman-650-abs-first-ride-review-photos/
Те тоже не стесняются, у одних 54 силы, у других 55.
Но истина видимо где-то рядом?

Тоша, Hp по факту разные, а ты утверждал обратное.
Крутил бы регулярно гайки, как я, тогда бы знал, что выпускные системы праворулек и их экспортных аналогов немного отличаются, в частности, количеством каталитических нейтрализаторов в тракте.
Никакие фициальные источники мне не нужны, я доверяю в первую очередь своим глазам.
Спорить до усёру, доказывая очевидные для меня факты, дальше не вижу смысла. И так сверх меры нафлудили в чужой ветке.
Засим всем peace!