Burgman-Club

Простите, пропустил ваш вопрос, не заглядывал на форум. Ремень прошел около 3000, потом, как и планировал, поменял щеки и поставил оригинал. Износа практически не видно, трещин не было, оставил про запас. Конкретный ремень можно было бы рекомендовать, если бы они не пропали из продажи, больше не предлагаются.

Что-то я голову сломал со своей нечастой модификацией.
По каталогу 21501-39H00 трехколодочное, такое и стоит похоже. Трехколодочное заказать уже нельзя, только 21501-39H01 пятиколодочное. А колокол менять при этом надо или оно встанет в старый?
Но еще существует 21501-06H01, а это что такое? Продавец утверждает что оно тоже подходит.
Китайцы на Али пишут, что на все AN250 независимо от года можно ставить некое универсальное трехколодочное.
Значит подойдет Б/У от других AN250?

У меня колодки уже стерты почти до основания, надо доездить сезон и заняться ремонтом. А какие запчасти мне нужны - понять не могу. Ну допустим я закажу на Мегазипе 21501-39H01, а оно как потянет за собой еще кучу компонентов под замену. И так сильно недешево.

Так, возраст резины отметаем, причина не в этом.
Давление проверяли? И люфт, как советовали здесь же.

Вообще, я с этого начинал, на продольной разметке любой мотоцикл дергает, это данность, по ней в принципе надо стараться не ездить. Тут надо понять, дергает как и должно или что-то работает нештатно.

Зенит - чемпион!

Да резина - 95%. Там может протектор и остался еще, но возраст у нее - лет 10, и жесткость как у березового полена.
Коллега Stepanov73, покажите пожалуйста опознавательные данные по возрасту и состоянию заднего колеса вашего скутера.

А если в дождь на продольную разметку наехать, да еще газку поддать, то можно вообще убраться. Разметка вещь крайне коварная, а если еще и резина не новая и подзадубевшая, то спецэффекты гарантированы.

Обратите внимание, Скайвей 250K7-K9 хоть и очень кайфовые в плане свистелок, типа бесключевого доступа, по запчастям более редкие и немного более дорогие, чем предыдущий кузов. Хотя я своим доволен, но у меня трассы мало, обычный режим пригород-город, с недалекой дачи на работу.

Я заранее, 20/02 продлил Ресо на год. Делал в СПб через агента, и КБМ у меня минимально возможный, потому вышло 1091.65
Походу кроме Ресо никто пока нормально на мотоциклы ОСАГО не делает.

Уууу... Рига, как я скучаю. У меня друзья у вас в городе, два года увидеться не можем по понятным причинам...

У меня есть :)
Tiger 800XC

Чёй-то не как у всех... Не такая и редкость...

Хотя бы потому, что это вообще не БМВ, а какой-то китаец (китайской разработки), БМВ только шильдики лепит. Отсюда вопрос, какого северного мха у него такое обслуживание запредельно дорогое.

223 кг сухой вес (для 400-ки, обалдели?). Ну хорошо, для "почти 500-ки". Ничего что у меня Тайгер легче?
Бак 12 литров, это на 200 км пробега, канистру с трубочкой возить придется.
Мощность мотора не документирована, "одним из лучших по мощностным показателям"
Оно понятно, еще лет 10 пройдет и такой агрегат будет за счастье, но ну его нафиг такой прогресс.

Да нормально там все, вибрации большого сингла сильно преувеличивают.
Я на Тенере 660 с пассажиркой до Атлантики доезжал, а у нее горшок еще больше.
Другой вопрос что то, что пристало средней эндуре, не сильно подходит дивану.

У меня у приятеля в нулевых был Х4, показывал, отложилось в памяти :) Или это Болдор был?

Полностью поддерживаю тезис о небезопасности и ненужности нестандартно настроенных тормозов там, где это не требуется. Уже писал об этом здесь некоторое время назад. Спорту - спортово, дивану - диванистость.

При этом штатная работоспособность однозначна обязательна.