Burgman-Club

iDragon, скорее предпочтения плюсодинки тогдашней )) В принципе, опять же, крейсер 100-120 легко держит что так что сяк, вдвоем с обгонами чуть сложнее, но норм в принципе )

Вдвоем тоже было дело, но не больше тысячи км. Зависит, конечно, от общего веса и кол-ва вещей.

Ездил во все свои дальняки на чесотке, проблем нет, если крейсер 100-120 для вас норм.

На каширке есть техосмотр, где мотоциклисты работают ) если кому надо, адрес гляну

Ну да, это сцепа так мрет, моя тысячам к 50 с чем-то как раз подошла на 650ке )

Ян, там всего один человек напал, вроде, ИМХО стоит спросить у него в личке )

Ян, логично тогда будет об этом также сообщить в подписи )

сказал человек с рекламной ссылкой в подписи ))

Правильные те, что по второй ссылке, да и то, если шпынька нет, то не особо )

Хз, по моим наблюдениям, те кто ездят аккуратно, обслуживают регулярно и просто льют нормальное масло - проезжают на "говномоторах на говнобюджетных машинах, которые только до конца гарантии ходят" вполне неплохие пробеги без каких-либо проблем. (это я сейчас про автомобили) Ну а кому нравится постоянно до отсечки крутить, а потом жаловаться что его алюм блок 1.4 прошел меньше чем "воткогдатодавно" чугуний с тремя литрами (который вообще до таких оборотов и не крутится)... Ну я хз, че таким товарищам говорить, пусть дальше ноют про запланированное устаревание. А на словах все ездят аккуратно и движок не насилуют, пока ты с этими недошумахерами просто не проедешься, правды не узнаешь...

Сносите тему к чертям прям ща, пока не поздно )))

Drakkar, смотрите на обороты при разгоне, если там аномалий нет (слишком много или слишком мало), то у вас явно двигло не тянет, как вам уже правильно подсказали. Ну и накат проверьте. Максималка какая?

Или вам 250ку втюхали )))

Sylver, главное - не перестараться, чтоб по-клоунски не стало выглядеть, если линию до зада продолжить, будет в самый раз на мой вкус

Надо еще на поджопник красный тогда уж!