Burgman-Club

Бывает клеммы окисляются, пока не шкуранешь - не пойдет. Причем видел такое, что окисляются в затянутом состоянии.

Если нужен только на мопед, то компактный сгодится, если еще и авто хочется заводить, надо брать пожирнее

В чесотку лил сначала ликви моли MOLYGEN, теперь лью полусинтетику гидрокрекинговую тоже ЛМ, пробег 64, полет нормальный. Меняю раз в 6тыс.

А хон где?

Да не, норм, все они вибрируют. 250ка вообще не вибрирует по сравнению с 400кой, что меня слегка, но удивляет ) Просто на моих спидометр на переднем колесе, так что по скорости сказать не могу, но если вибрации в районе 3об, то всё ок. Особенно если на бетонном или кафельном полу стоит

max2302, полтос удалось завести, заклинив сцепление саморезом и съехав с горы, получится ли так с кубатурой - хз ))

Обороты какие на этой скорости?

А зачем на подножке газовать то? Это нормально для одного цилиндра.

Круто ))) Теперь будет как на авто с автоматом: забыл с D убрать, слез, а он уехал нахрен людей пугать )))

У 400ки легче ход, он скутерный, двиглом не тормозит, варик простой, в обслуживании дешевле. у 650ки ход тяжелый, но более устойчивый, двиглом любит тормозит как мотоцикл, есть крутой вариатор с режимами (хошь отжигай, хошь тошни на низах), но бывает ломается. Сильвер 600 - нечто посередине. Номинально 650ка мощнее всех, но поскольку туда вагон шестерней завезли - потери неслабые в двигле, так что от настроенный по вариатору 400ки уезжает не далеко.

imwildwind, крепеж расширительного бачка

Garri, "Не чего", мы хорошему человеку её в топе держим и обсуждаем технологии, относящиеся к теме. На мой вкус, всё ок.

democar, хорошо встало, квадратные подиумы тоже в тему.

andreijh, вы сейчас точно также его обсуждаете, не побывав в его шкуре, только у вас другое мнение. так что давайте я сам решу, кого мне можно обсуждать, а кого нет.

andreijh, ненене, стоп, вы выжили после этого "безумия" только благодаря теории вероятности (везению), все мы по молодости какую-нибудь хрень творили, это совсем не одно и тоже. А вот ездить всегда без шлема зимой на лысой резине - это с большой долей вероятности обречь себя на смерть, а своих близких на страдания. И вопрос стоит в том, стоит ли это поставленной цели? Вот и в данном случае большой вопрос: а стоило ли оно того?

andreijh, а вы наверное на мопеде ездите без шлема зимой на лысой резине? Цель должна оправдывать средства и возможные потери. Лично я пока плохо вижу цель поездки данного человека, хоть и несомненно уверен, что он заслуживает уважения. Вообще, грань между слабоумием и отвагой довольно размытая, в общем целом все тут правы, и нужны человечеству и такие люди, и не такие...

ну да, распространенная практика по изыманию денег у клиента и передачи их в руки производителей всякой жижи. Если не лить в мотор совсем уж ослиную мочу, то всё чисто там и так, у себя глядел форсунку и цпг через эндоскоп, всё очень даже симпатично, струя ровная, нагара минимум, пробег 63