Burgman-Club

Филипповна молодец.

Андрюх, само собой это тонкий процесс, нет грубого совета когда жать когда давить. Но после крымских покатушек я перешёл на передний тормоз, задний только для быстрой остановки.

Да не жать тормоз а придавливать нежно колодки и ровно на столько что бы прекратить крен внутрь поворота. А чтоб скорость не падала из-за притормаживания - приоткрывать заслонку ровно настолько что бы не падала скорость.


25-rus - это точно опасно если влетиш в этом процессе в песосек или что нибудь мокрое липкие и, фууу- сколькое...

А руль крутить вправо чтоб повернуть влево - сильно поедставляешь?))

В Крыму почему то всегда низкий расход топлива. Чесотка ела 3.5 литра максимум. Причём замер не компьютерный а физический. И масло меньше лопала. А когда обратно поехали расход расти стал. Наверное как то высота над уровнем моря влияет

Если заводом ТС предусмотрены дуги то эксплуатация без них если нет то наоборот. Вообще я считаю что все правильно

Интересен. просто новый 4

лишние движения удел чайников. и поверь я видел столько лишних движений на бурге что слов нет )))



ямаха бивис - тееееемааааа по говну ездить, Юрич подвердит

250 доедет куда надо только значительно дольше. Одиночные неспешные прогулки по стране

контрруление контрторможение... обратный поворот руля с придавленнными передними колодками с одновременным ускорением исключают сильные крены и повышают устойчивость в повороте

Скай на серпантинах великолепен!!!! Подножкой ни разу не чиркнул когда понял что такое "контрторможение"... Только резина от перегрузок попискивала

Миша, опыт сын ошибок трудных даёт свои плоды)) а контрруление тебе надо ещё по тренировать. Вспомни серпантин

Любое ДТП в независимости от класса техники происходит в 90% случаев из-за невнимательности пилота и в 10% ошибки в управлении. У меня три приземления на скае - одно на 100 кмч - лёгкий испуг. Одно на 20 кмч мокрые рельсы - жгучая досада и третье 40 кмч - перелом. Все три идут в категории "невнимательность" и все три в крайне утомленном состоянии. По поводу прямых столкновений - мне известны три захода бурга в корму авто - два летальны. Один из них наш покойный соклубень. Земля ему пухом. Третий мой на 40 кмч - жгучая досада на свою ошибку в выборе траектории и позиции в ряду. Это так - страждущим для статистики.

Постараюсь... Работа

А сколько ништяков ты поломал.......