Burgman-Club

Молодец!

руль не трогай. я я подвинул но теперь хочу отодвинуть максимально от себя

странно. должен быть доступ.

я не могу показать на своем так как спинка удалена уже а на вашем мне не хвататет фоток. 4 есть нужно ещё 16. а так там принцип прост - в одну из труб ввинчен стопорный винтик, обычно 10-15мм от края трубки и снимается он без разбора сидухи

Георгий! Желаем, чтобы твой железный конь всегда мчал тебя к большим приключениям, к верным успехам, к рассветам удачи! Будь крепким, целеустремлённым, бойким, неутомимым и сильным. Желаем дешёвого, но качественного бензина, а также ярких и громких затей! С днем рождения друг!!!

там один маленький винтик прямо на трубке спинки

скажем так. если есть шиномонтажка под боком или эелектрогайковерт в багажнике - ставь любой ремень. реально скока с лето проезжаешь? вряддли 10000 а если и да и китай больше 3000 не едет то ну поменяешь 3. менять делов на 25 минут

у геммы тот же мотор что и 250ки

Поздравляем юбиляра со знаменательной датой! Андрюха, пусть всё нажитое приумножится, пусть всё начатое не останавливается, а здоровье чтобы никогда не подводило! С Днём рождения, тебя дружище!

полезная вещ но не злоупотребляй

Чего решил то?

Дааааа я разок словил закипание старой тормозухи, хорошо рефлекс отработал 5-6 раз качнул ручку продавил пузырьки. сразу побежал менять тормозуху. да и кстати Антоха прав - если кто разницу почуял как оно работает до и после тот каждый сезон менять будет и тормозуху и масло в вилке и антихризы

Да можно и эту тему оживить.

ну тоже глохло иногда. работает потом обороты тише тише и глох. потом заглох несколько раз подряд. снял узел заслонки, снял с него всю навеску, располовинил, половинки замочил, промыл пролил продул, навеску прочистил,
клапана проверил заодно, промыл и пропитал маслом воздушный фильтр. собрал - обороты выставил 1600. работает ровно.

И еще, яп
в япии заглушил кнопку боковой подножки. я ездил не морочился но тут решил исправить. снял перемычку и выяснил мотивацию япа. на кочках подножка чуть провисает и отрабатывает кнопка глушения. короче поставил перемычку взад.

и датчик интересно на какой температуре включает. я этим летом тоже пару раз хватал красную лампу на пару сек.

причины перегрева суть

грязный снаружи/внутри радиатор
собсно перегрев постоянный и на скорости тоже под нагрузкой

неисправный дачик (задерка включения, невключение) перегрев в на низких скоростях, пробка, малый ход

неисправный термостат
быстрый перегрев или долгий нагрев

неисправная помпа (плохой прогон жидкости)
перегрев на низких оборотах и под нагрузкой

завоздушивание - подсос отработанных газовв систему из камер сгорания через прокладку гбц. периодический внезапный перегрев без каких либо зависимостей.

шлак посторонний мусор в каналах водяной рубашки -
перегрев на малом ходу и под нагрузкой

разрушение патрубков изнутри- разбухание, отслаивание и ухудшение протока жидкости- постоянный перегрев

неисправность вентилятора - низкие обороты, сломаные лопасти - перегрев на малом ходу

и чисто теория для бурга - при неисправности реле генератрра или генератора на малых оборотах мало электричества и не хватает напруги для адекватной работы веетилятора. но это легко проверить если есть штатный подогрев ручек - на малых оборотах при включении вентилятора будет мигать одна из красных лампочек индикации подогрева ручек

еще причины перегрева нагрузки на малых скоростях, неправилная топливная смесь, неправильное зажигание. но это врядли относится к исправному бургу