Burgman-Club

Блин, жестоко. А мы с Лехой не смогли ЖЖ Crazy сделать, ну, Hard тоже ничего.

Ну да, тестостерон 7лет назад зашкаливал, а сейчас его почти не осталось и я пересел на табуретку для пенсионеров - 650ку, и чую грядет тот час когда я пересяду на БээНВэ

А пока, короткое видео о том как не надо ездить на скутере. ну и пули 21 грамм

Попробуй гейтц. дейко щнаем, гейтц нет, Интересно.

Простите, это кому?



аааа, сорян.. вас география как и в Крыму, один в один, тока тайги нет, точнее не так. вместо моря у вас тайга. на трахометре на фото норма по роликам. у пуль на 1000 оборотов меньше будет.

Fasterpast,



это как раз то о чем я говорил - левая щека имеет износ 3 канавы- и самая глубокая в центре как раз в зоне провала (затупа) и внешняя после запила которой и происходит что мопед 120 на 7500х едет
а правая изнашивается равномерно от центра до края.

Ну так так и должно быть, это ж вариатор. приоткрыл и поехал. провал начинается на бодром старте. просто 30 грамм... тут 1 грам больше или меньше, уже меняет работу варика.. хотя... возможно что 30 грам просто тупо нагружают мотор с низов и он у вас постоянно "в провале" тяги поэтому вы его и не чувствуете.

Borus, Завесь их пожалуйста при случае )))

Borus, 30 грамм это круто, используйте весы пожалуйста при оказии. очень интересно. у нас один пользователь ставил 30грамовые тоже изза масложера ))

Он у моей подруги. она ездит.

5000 это рекомендация, да часто, 3-4 раза в сезон )).

У меня одня задумка витает в извилине, если руки доберутся, снять поршень и насверлить этих дренажек... пока поршень новый. он пару тысяч проехал после переборки...

Не советую отдавать пули. клапана не рвет, задирает постель рокеров при отсутствии смазки- как правило забивается масляный канал или форсунка капельной подачи и еще от м
отсутствия масла в картере. но клапана могут пострадать изза неправильного зазора, если перетянут прогорают седла, если расллаблен то разбивает ножку клапана. они очень нежные, за ними нужно следить и проверятт каждые 5000

Теперь о супротеке. никогда им не пользовался, Супротеком я в шутку называю любую присадку к маслу. Но, я в 400ку в виду повышенного расхода масла и риска прошляпить уровень стал подливать другой модификатор - ЕR а после ради эсперимента присадку SMT - российский аналог ЕR. так вот я писал что убил коленвал по пути в крым, на самом деле мы перед крымом поехали сначала в Питер по дороге в Питер застучал коленва и на стучащем колене я сгонял в в крым и обратно (примерно 5000км) и оно доехало. и ниже 130и не ехал. никто не верит но факт. а мастер ко орый разбирал мотор - удивился. заклинил один из роликоп коренного подшипника шатуна. и за 5000 тысяч он только слегка запилил зеркало шейки коленвала и сам ролик стерся наполовину .

В инетах умные люди выложили несколько способов победить масложор и ни один не работает не пытайтесь, я испробовал все. если не жрет больше 100 на 100км - не парьтесь, катайте. следите за уровнем. если больше то ничего не буду советовать.
Теперь пули. если планируете ездить - ставьте и не думайте ни о чем - совершенно другое качество езды ровная тяга, разгон и нет этого провала в разгоне в сравнении с роликами. и да, обороты мотора на 1000 ниже в максимуме чем на роликах. это факт.

ясно. Действительно я не понял что тема про масложор.
Расскажу кратко, масложор у этой серии двигателей (99-06) является тотальным бедствием почти каждого скутера. начинается он ровно с момента первого пролюба масла и убрать его невозможно никак и ничем, даже замена поршневой не решает проблему. и тем более ее не решить перенастройкой варика. В теории косяк инженеров в конструкции поршня, в его канавке для маслосьемного кольца нет дренажный отверстий (в младших поколениях они есть и нет масложора как мы знаем), некоторые делали отверстия самостоятельно, но результатов никто не выкладывал почему то. Факт остается фактом - я не знаю ни одного юзаря который победил масложор. сам лично 1 раз перебирали - как раз из-за масложора замена поршня, клапанов, направляющих клапанов и колпачков. с обкатки 60 грам на 100 км. Второй раз я купил контрактный мотор и мизерным пробегом, расход масло 100 на 500 км и это было отлично, но мы устроили серьезное ралли - задача была проехать 2500 за 25 часов, ну короче, ремонт коленвала, и замена поршневой - расход после обкатки - 50 на 100 и по трассе 100 на 100 при скорости 120 без нагрузки.
очень поздно мне эта тема попалась с дренированием поршня к сожалению.

Еще вопрос - сколько масла уходит?