Burgman-Club

Всем привет! Работаем в поте лица, такое ощущение, что сезон уже открылся. Ожидаем большую поставку оригинальных запчастей Suzuki для сервиса и на продажу

Всем, кто хочет к сезону иметь подготовленную технику, рекомендую подумать над этим вопросом заранее, так как уже сейчас ожидание доходит до недели

Также мы вновь ищем механика!

eMike,

Фазы вы выставляли по ротору генератора, который в случае проблемы со шпонкой стоит неверно относительно коленвала! Я про это пишу

Зазоры надо проверить до кучи

Pair это подача чистого воздуха в глушитель, есть не на всех скутерах. В случае неисправности газы могут идти в обратную сторону

И еще, если у вас зависают обороты, нужно проверить всю систему на подсосы воздуха

По симптомам я бы предположил, что причина может быть в том, что начало срезать шпонку на роторе генератора и из-за этого в том числе неправильно выставлены фазы. Но проверить это можно только сняв ротор

Также - зазоры клапанов, замерить, при необходимости отрегулировать

Важно, чтобы датчик положения дроссельной заслонки был выставлен четко по сопротивлению(все данные есть в мануале)

Помимо этого, само собой, нужно проверить банальности типа плохо одетого на свечу колпачка(должен быть надет с усилием и ощущением явных щелчков - разбитые колпачки перестают фиксироваться на свече и могут вызывать проблемы

Еще я бы проверил систему Pair, если она там есть, не открыт ли ее клапан

Параллельно с основным сервисом развиваем новые направления - ремонт квадроциклов и снегоходов. Если есть желающие, можно обращаться

Меня шипение напрягает. Возьмите и как на авто попробуйте очистителем тормозов побрызгать в разные точки, поискать подсос воздуха. Только с районом глушителя поаккуратнее, чтобы не загорелось ничего

Компрессия хреновая. Но если работает то должен ехать. Клапана, вы говорите, регулировали...

Есть у меня одно предположение, но оно плохое и сложно проверяется. Видал я такое, что около свечи со стороны цилиндра прямо по резьбе начинает ползти трещина в головке. Чаще всего с этой трещиной все ездят и проблем не знают. Но может она у вас доползла насквозь? Расширяется алюминий и начинает компрессия больше уходить на улицу. Не знаю, как проверить. На разобранном моторе видно только если очень хорошо отмыть головку, может эндоскоп в резьбу засунуть...

В общем нужно выяснить откуда шипит и думаю, вы все поймете

Ну вообще это по симптомам очень похоже на дырку между карбюратором и головкой - классическая проблема старичков. В патрубке дыру можно не заметить, пока не начнешь гнуть его в разные стороны, также резиновые кольца надо проверить в месте установки патрука на головку

Скорее всего то, что обороты растут кажется просто из-за увеличивающегося шума, тахометра-то у вас нет

С днем рождения!!!

Приветствую всех! Планы на зимний отпуск слегка корректируются, и по всей видимости примерно 20 ноября я буду в Москве. Так что кто хочет что-то обслужить в зимний период - пишите мне в вотсапе, организуем

Alexmurr, Да нет, по сути это один и тот же мотор с мелкими отличиями

Приветствую. Подойдет, но надо будет заглушить отверстие под датчик температуры(болт и резинка решают вопрос). У 43 кузова датчик температуры стоит на цилиндре, а у старых карбюраторных версий на термостате

Stitomir, На новом кузове не живет она так долго, там конструкция другая. Хотя как... У некоторых живет, у кого резинки глушителя живые(то если мало у кого). Тема в том, что я сто лет знаю про Али, но никогда не доходили руки замерить размер.Но необходимо учесть, что на к 7 и начиная с к8 они разные, то есть разной длины

Приглашаю всех на бесплатный урок по замене масла ДВС из моего курса по самостоятельному обслуживанию. Рекомендую пройти курс всем, кто самостоятельно обслуживает скутер, уже устал смотреть на одни и те же детские ошибки от скутера к скутеру

https://antoxagarage.getcourse.ru/PromoBurgman650

Andreijh, Слушай, мои расточники сами предлагали, когда я им колено после масляного голодания привозил разворачивать отверстие под палец. Я видел пальцы от авто, которые прям хорошо обрабатывались на токарном. Я так понял, берется просто уже конкретно каленая сталь единиц 60-65 и на круглошлифовальном станке доводится в точный размер

Оригинальный палец Сузуки и палец, который кладут в китайский поршень, имеют разницу веса вдвое(китайцы металл толстый делают, скорее всего дерьмовый)

Про100макс, В хорошем станочном цеху палец реально проще изготовить, чем гадать. А так диаметр цилиндра сравните. Если такой же или больше, то шанс есть

Plas, 3m))) Я всегда только в них работал. Фильтры дорогие, но если вовремя менять предварительные, то основные живут долго. Китайские подделки есть вроде сейчас, лучше брать оригинал. Дышится легко при живых фильтрах и не пахнет вообще