Burgman-Club

Может быть одной циферки не хватает? Или у 650-ток 6 цифр в хвосте номера?

Че то я упустил? 10+10+5=25 тыщ. А ты говорил, что пробег 20 тыщ.

От варика ская за 60-80 тыщ орин уголек останется. Не надо наговаривать.
А то что ремни и на стоке рвуться то ты и сам недавно в другой теме видел.
А твоя коста видимо чесно отжила свои 20 тыщ и подлежит замене.
Ты вот теперь попробуй на стоке покатайся. Уверяю что очень не понравится.
Хотя у тебя 650.
Расскажи про использование самодельных грузиков.

Kot, Раз на Х7 нет ограничителя вариатора, то может в этом и причина разрыва ремней. От перенапряжения старые или не стандарт ремни не выдерживали.
У ская например есть ограничитель, что на стоке , что на косте. Только на косте выходит чуть дальше, но не беспредельно.

Для полноты картины. Разница в износе крыльчатки и вариатора в стоке тоже есть, но конечно меньше чем у Косты. Ускорение то меньше на стоке.

Бронзовая или латунная, в общем та в которой графитовая смазк в дырочках. Она с натягом вставлена в варик. С торца она сильно подношена?

Какие же они ничтожные? Я признаться больше чем на 20 тыщ и не особо расчитывал. Думаю это нормально для тюнинга. А износ большой потому что нагрузка болше.

Ты про бронзовую втулку ты не написал. На сколько она укоротилась? Крыльчатка с вариком соприкасалась в момент выхода ремня на макс радиус?

На скае 400 (99-02) ширина ремня 23 мм. Рекомендуется менять при ширине 22 мм. На 24000 км обычно этого 1мм хватает. Таково качество мицубоши. На Х9 тоже устанавливается мицубоши, а не бандо и уж тем более не нонейм.
Не кажется ли тебе, что причина разрыва все таки не в косте, а в не соблюдении рекомендации по эксплуатации варика.
И возможно есть еще нюанс. Бронзовая втулка. Она же ограничитель выхода ремня слишком высоко. К 15-20 тыщам ее надо бы заменить, что бы варик работал нормально.
И еще. Почему менял на 10000 км пальцы? Появились какие то симптомы в работе двигателя? Или просто показалось, что сильно подтерлись.

В этой теме делятся опытом, а по сему скажи пожалуйста. Сколько за 20000 км ты использовал оригинальных (джейкостовских) комплектов пальцев?
По сколько тысяч они прошли?
Сколько использовал не оригинальных (самодельных) пальцев? Пробег на них?
Сколько оригинальных (мицубоши) ремней ты порвал? Сколько
"левых" ремней порвал?
И в профиле допиши, про 650-ку.

Конечно отличается. И это нормально, что Джикоста изнашивается больше стока за тот же пробег. Нагрузка ведь на косту больше. Иначе за счет каких потерь у скутера улучшается динамика. Вселенское равновесие рулит
Что бы что то получить сверх нормы- нужно приплатить с вером.

Kot, А у фото крыльчатки не корректный ракурс.

Вот так будет справедливее

Тюнинг от балаклавки это зло....

Ремень нормальный, состояние нормальное, вот только зубов не хватает.

На корпусе нет, а на ремне точно видно. Примерно на пол ширины ремня.

Ну да, все не так уж плохо. Даже не знаю что тогда есть причина порыва ремня. Возможно он бился-бился о корпус вариаторного отсека на больших скоростях (выход на максимальный радиус + некоторый перегрев) и оторвалось однажды несколько зубов.
А что тут еще может быть???

П.С. Однако, Андрей я использую потом эти фотки в теме про J.Costa, что бы показать что повижная щека даже у стока изнашивается сильней, чем крыльчатка. Ок?

Или у тебя К7 скутер?
Фото конечно желательно вот такое.

Мне кажется или ремень имеет номер 27601-05H00 ? Если так то это ремень от К7 и старше. Он же шире и длиннее нашего. Как он вообще 10000 км проехал?!