Burgman-Club

Не знаю. На моем тахометра нет. Есть мнение, что ремни эти одинаковые по рабочей длине. Только 10 више 03 на 1 мм. За счет этого он и кажется длиннее на 6 мм.

Ремень типа 906х22,5 ставят на 150-ки.

1. Причем здесь джикоста? Я написал про размеры оригинальных ремней.
2. У меня и при стоковом варике ремень не проваливался в торке на 1 см. При износе ремня до 22 мм, он проваливался в ровень со щеками. А новый 23 мм чуть выступает на верх.

Ремень 15f03 = 944мм, 15f10 = 950 мм. Это длина по наружней окружности. А по внутреней оба 80 зубьев. Ширина 23 мм. Какой ремень не ставь, а скорость будет одинаковая 160+.

Михаил! В чем же вы увидели хамство с моей стороны?

Зачем подсераешь. Ведь не юзал же ни разу?

Сегодня состоялся мини тест на разгон. Сток против J.Costa. На стоке 50000 пробега, максималка 160+, Состояние ремня практически новый. Мой с пробегом 20000+, ремень то же новый, максималка 160+. Для разгона был 300 метровый участок дороги. Но вся длина не понадобилась ни разу. Результат был ясен и за половину расстояния. Было сделано три попытки.
При первой попытке стартовали с нулевой скорости. У стока конечно был сильный провал на старте.
При второй и третей попытке тапку в пол вдавливали со скорости 20 км/ч и соответственно с 30 км/ч. Результат - безоговорочная победа J.Costa. *THUMBS UP*

Zapas! Сейчас мой ответ совпадает с твоим ником.

и не одного реального юзера данного варика, а так теоретики.
А я себе еще один заказал. Боюсь на сток уже не захочется пересаживаться.

Не надо ничего ломать. Сток еще пригодится. Считается что на нем в дальняк хорошо ездить. Там ускорение с обочины не имеет значения.

Через ибей можно. Например: http://www.ebay.de/itm/Variator-Variatore-J-Costa-Suzuki-AN-400-Burgman-98-06-/160667069508?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item256880ec44

J.Costa это не ремень, а супер-пупер вариатор, который решает проблему тухлого неспешного разгона у 400-ки. Устанавливается он со всем родным (крыльчаткой, ремнем мицубоши), кроме втулки. Она идет в комплекте вместе с вариком.

1999 г это модель Х, а 2001 г это К1

2,9 км.
До крытой парковки 1,4 км. Если у гостиницы конечно нет своей парковки.

Я нахожу это странным для бурга в стоке. У меня шлифовал только на камнях в повороте.
То что сейчас с твоим мопедом происходит очень похоже на обычное поведение скутера в стоке. За старт с определенных оборотов отвечает частично вес грузиков (Чем тяжелее они, тем раньше старт), и жесткость пружин в сцеплении (чем они жесче, тем старт с более высоких оборотов). Что у тебя изменилось с момента переборки не понятно.