Burgman-Club

Ты что то путаешь. Он же 75000 стоит.

А какое состояние грузиков и рабочей поверхности варика после 5000 км? Желательно бы фото конечно.

У Коста плавный старт (для пробок очень удобно), а затем подрыв (если захочешь), но можно и спокойно ездить. На малоси, к сожалению не знаю не пробовал.

Это ты зря про люто неудобную модель! Рулятся они одинаково легко, можно сказать как велосипед. Едут вполне шустро (разумеется с тюнинговым вариком малося или дж.коста). А то что багажник (унитаз) на X и Y маловат, то это хрен знает. Я туда перфоратор в чемоданчике прятал. Ну а если все таки надо по больше места, то проблему решает кофр любого размера, устанавливаемый на штатный багажник. Для К1-К6 например нет штатного багажника. И надо искать тюнинговый.

А какие нибудь отличия есть по оборотам со стоковым вариком на скоростях 40, 60, 80, 100, 120? На старом ремне. (при установке нового ремня понятно, что изменения будут).

Я как раз за такие деньги и взял свой 2000 г. с пробегом 5050 км.

За 5000 км стерся родной ремень? Какая же остаточная ширина ремня сейчас? В каком состоянии колокол и колодки сцепления?

Заметил тут с недельку назад, что если крутить колесо на центральной подножке рукой вперед, то слышны какие то постукивания в районе не то вариатора, не то редуктора. За неделю постукивания участились. Вчера решил все таки вскрыть этот узел, чтоб масло поменять в редукторе и покрутить колесо без варика. Ну и не зря полез туда.
1.В редукторе опять вместо масла кофе с молоком (хапает от куда то влагу).
2.Постукивал как оказалось подшипник крышки вариатора. Пробег 23500 км.
3. Фильтр варика был весь в тополином пухе, и похоже что охлаждение было очень плохое. Забился фильтр всего за 700 км. Во избежание проблем рекомендую всем почаще чистить данный фильтр в сезон тополиного пуха.
4. Ну и осмотр Косты показал, что там все по прежнему в порядке. И без каких либо заметных глазу изменений. Пробег 4000 км.

Ну и пару фоток.

Минимальный штраф в налоговой 1000 р. за нарушение сроков подачи декларации. Даже если мопед подарил. Просрочил с подачей - плати штраф. Во всяком случае в Питере такая ситуация.

С чашей тоже проблем нет.

Пробег 3300 км. Все едет, все работает.

Ремешок по крышке варика. На новом ремне должно по меньше бжикать.

У меня в похожей ситуации коротыш жил в блоке сигнализации. Удалили ее на хрен и проблема ушла. Не факт, что здесь так же, но это как вариант...

Да уж, печально это .....

Да там и говорить то не о чем. Все работает и не ломается. Скучно.
А я уже не хочу ни сильвера ни бурга 650. Не нравится какой сильвер валкий на малом ходу. А бург нервный на малом ходу. Одно у них достоинство это кубатура. Но этого пока маловато для меня. Сейчас я убежденный чесоткавод. Нравится мне как они легко управляются. А разница по скорости в 15-20 км/ч пока для меня не очень существенна. Так что если буду однажды менять, то на чесотку 44 или 45.
Да и опять же Жикосту можна поставить