Burgman-Club

Двиг там старый и простой как угол дома из 90 . Только инжектор и катализатор под евро 4. А так архаичный . И то отзывную компанию по ним делали на последнем кузове .

Нам втирали что японцы это технологично , а по факту минимальный функционал написать для приборки проблема . Я уж молчу , что у новой камри двери автоматически не закрываются ...У меня на прошлом моте давление было опциональной темой , но приборка поддерживала подобное и я в любой момент мог это установить . Просто взляните на приборку ктм , не топовых версий и все поймете . А бург топовый в линейке, но с кучей экономии . Про 2 позиционный подогрев сиденья вообще молчу...

Если вас устраивает один средний расход топлива на трип А и Б то мне нечего сказать . Но для 14 года это архаично . У меня давным давно был почти новый 2006 года итальянец на 50сс . Так там и то больше функционала было. А про прошлый мот я молчу .
Вообщем что меня всегда бесило в япошках это экономия на мелочах , тут не доложили (приборка ) , там не досыпали (резиновые шланги тормозов). Хотя такие вещи давно есть у европейцев на самых простых мопедах , про моты я молчу .

Да хотя бы заднюю оптику сделать светодиодной как у меня было на прошлом моте. Кстати вспомнил еще , что очень не нравится это куцая по функционалу приборная панель ...

У нового кузова один минус , зажали светодиодную оптику . 2 передние габаритки не в счет . Я уж не говорю спереди лепить головной свет светодиодный , но сзади могли сделать .

andreijh, Давно такую чушь не читал . Особенно про надежность корейцев , где 100т.км и мотор гильзовать. Да и японцы туда же . Особенно тойота , особенно LC200 с V8 дизелем после последнего рестайлинга . Так что бмв не хуже не лучше . А если это воздушный R1200 , то еще более спорно кто надежнее .

А может ему еще бесплатно отдать мот? Если нет денег гуляйте .
P.S. Тут если курс скакнет вообще есть смысл цену поднимать процентов на 20.

Да делать людям нечего вот и страдают фигней . Помыл если грязный и полных бак и никаких проблем .

Я вот после такого и решил менять свое , хотя 15к почти оно уже и так прошло и полысело по центру , осталось там лишь пару "усиков". Боковина норм , но держак уже не тот .
Road4 пока очень гут , даже только установленный до абс не прожался . Сейчас где 500 проехал полет отличный .

antoxa, Спасибо . Пока подожду. Кстати при каком пробеге зад бахает ? У меня стоковый бридж .

antoxa, С возвращение . Мишлен роуд 4 задний еще не закончился ? А то хотел в ближайшее время заехать .

У меня как раз и был залит castrol 10w50 power 1 racing 4t (вроде такой) на нем прошел 6к км ТО ехал все шик , залил 10w40 7100 и привет .
После него вспомнил про Eni и залил себе просто 10w40 оно даже полусинтетика и проблема сразу пропала.
Кастрол мото хорошее масло если не бодяга , но такой еще попадался обычно для авто подделывают .
Anton-123,
Вообще-то это фишка мотюля быть липким и не смазывать , чтоб диски сцепления липли друг к другу .
Eni такой фигней не страдает у них достаточно простые масла с хорошими свойствами .

team,
Мотюль дрянь , на прошлом моте после ТО на обратном пути сразу ощутил все "прелести" мотюля в виде плохого переключения передач .
Valiksan,
1700-1800 где-то .
Esquire,
Давным давно лил хорошее масло , но сейчас цена ахтунг даже за самое простое .

Залил сегодня 10w50 Eni I-ride , первые впечатление тише работает и сцепление раньше срабатывает .

Масло лучше поменять , неизвестно сколько фрикционной стружки успело создать сцепление . И если ее окажется много то и фильтр менять .