Burgman-Club

Понятно



К3 2003 гв.

Спрашиваю корифеев и знаиоков!
Кто может реально направить на понимание почему так масло жжет в трубу, и каким образом афторы борются с масложором на более новых моделях, с года эдак 05-08.
Ответы типа залегших колец иистертых колпачков не принимаются!

Однако, приходилось заниматься таким случаем. Так вот, этот так называемый подшипник и есть обгонная муфта работающая по принципу туда дает крутить двигатель стартером обратно нет, скользит безпрепятственно, этот переход от трения к скольжению и есть самый болезненный. Он то и разрушает сепаратор муфты! Сама муфта состоит из 2-х внешнего и внутркннкго сепараторов и 24-х грузиков в форме качелек которые и дают крутиться назад при обратной вспышке, то подклинивают при пуске стартером.

Спасибо старина!

Присоединяясь квышесказанному хочу сказать у меня случилось тоже такая же хрень

Как то вот так

Сегодня в 02:25:17 - nikottin : Доброе утро всем! Сегодня вогникла проблемма!!!!!! При запуске пару раз чихнул, сработал декомпрессор и ку-ку не выключается! Что за прикол??? Пришлось на работу на сарае двигаться. На улице 0

antoxa, Антон, да у меня СК-43А и таки впрыск. Но Я говорил за методику как прошарить все реле и определить какое из них неисправно, так как разъемы вроде все в норме. И что у тебя с релюшек можно заказать? Где глянуть? А морду и весь обвес я и так снял!


Блин! А сервисный разъем уменя ещё нету!



У меня К3 кажется

Stitomir, Спасибо старик!

Я из Хабаровска, к сожалению у нас подобного твоему сервису нет. У меня 400 К2, взял старый и убитый -погнался поп за дешевизной! Прошу нижайше, методику отыскания неисправности от замка до подножки... На диспле стоит F1. Всё произошло после укладывания на перекрестке.