Burgman-Club

shaman, Антон где то писал, что он как коробка ездит - в пробках стоит, если не путаю.

Norton, выше уже сделали, спасибо, как поеду с работы - проверю - переключится ли))

А как то можно переключить?

тоже в прошлом году там был, тоже в августе - все слова подтверждаю насчет моря и цен. Только гостишка у нас дешевле была, навороты все теже. Летали самолетом - 2 часа и ты на месте:) в этом году летим в тунис, по деньгам будет тоже самое, надеюсь будет в разы лучше и все включено)))

Ты из зелека? Земеля!)))

Да я регулирую, но все равно напрягает этот момент.

Давайте и мои копейки посчитаем!
Также как и ТС - в этом сезоне сел на 650-ку рестайловую 11 года (пробег 20 тысяч), до этого был 400-ка к7, мой пробег на ней составил около 30 тысяч.
1. пока только потратился в расходники - масла, фильтра и свечи, дороже ввиду количества масла, чем на 400-ке, но приемлемо.
2. на 400-ке в пробке я был пулей, т.к. она была вся в царапках и мне было не сильно жалко царапнуть))) иногда своими зеркалами задевал коробки, но зеркала были всегда, их не надо было складывать. На 650-ке накатал пока около 600км, в пробке со сложенными зеркалами ок, только теперь поцарапать боюсь, жалко очень, но без зеркал очень тяжело, иногда перестраиваясь ищу зеркало.... нужны зеркала на само стекло, тут был вариант на форуме - но очень уже дорого...
3. по массе отличия есть, но не сильно критично, как мне показалось в первый день, привык.
4. стекло стоит стоковое, ставлю его в нижнее положение, не могу смотреть через него, хоть и чистое, но у меня еще сверху есть расширитель, поэтому не поднимаю совсем.
5. и жопо и руко грейки не юзаю, тоже пока не понял их смысл, но и тепло было на прошлой неделе.
7. шестой пункт пропускаю, о зеркалах мнение высказал выше. Объем бака не буду говорить что бесит, на дальняки не езжу, а заправки есть везде. Только вот пробку надо куда то класть с ключом... а так проблем нет.
8. режим пауэр и ручной тоже пока не пробовал, вполне хватает пока обычного D

Самое главное что меня не устраивает пока в 650-ке - это неравномерность езды, а именно торможение двигателем, читал тут про демпфер, хочу... Поеду к Антохе на следующей неделе, может подскажет как решить эту беду.
Пока такие у меня ощущения.

Очень интересно где купить такой демпфер и как поставить, чтобы не клевать. Третий день езжу на 650-ке - этот момент напрягает немного.

Всем привет! Кто какие цепи и замки использует? Какой длины оптимальна цепь, 110см нормально? Хотелось бы в бюджет до 6000р уложиться, может кто продаёт?

Тоже думаю про заслонку, но ошибка у меня горела, когда подобная хрень случилась. Отключили второю заслонку, которая электронная, все поехало как надо, но лампа всегда горела.

К ним ещё и провода тянуться будут...

Я продавал, подал. Есть такое же стекло, но без креплений, не знаю за сколько предложить.

Корейские ДЭУ??? Они же все узбекские вроде..

Фильтр стоит 200р - как полторы пачки сигарет... меняю раз в 5000 и фильтр и масло, что на мото, что на машине, но на машине интервал 10.

выглядит очень четко. спасибо за контакты!