Burgman-Club

Ап!
Сомневающиеся, реальный шанс в этом году встать на доску и ближе к началу весны появится возможность взглянуть на отдых в горах по-новому :)

Также для продвинутых. Если чувствуете что остановилось развитие, то для вас основы карвинга, пока софт-карвинг на мякгих комплектах. Жене даже интересней т. к основной поток учеников в выходные это начинашки.... разнообразия хочется:)

Особенно приветствуются желающие заниматься в будни, после праздников. И времени у жены больше и склоны свободные и лучшего качества, в праздники загрузка близкая к 100%

PS: а если есть совсем продвинутые, желающие освоить жесткий экип, то за бесплатно сливаем контакты тренеров с профильным образованием, званиями и регалиями :) но в этом случае должны понимать, что экип ваш, жесткие комплекты нигде в прокат не дают

Митяй,
62 000 на троих (2 взрослых и ребенок 16 лет)
Входит:
Перелёт со снарягой
Трансфер
Двухкомнатный номер
Завтраки
Страховка

Докупить придётся скипасы это еще около 30к
И обеды с ужинами, думаю в 30-40 уложимся. Может даже чуть дешевле т.к в номере есть кухня.

Если есть желание, то можно на эти даты на озоне посмотреть, там жаже подешевел этот тур. Смотри Аппарат Отель Горки Город 540/960

Но это чуть больше недели 8 дней (9 ночей)

Кстати тур на эти даты покупали через озон, на троих с завтраками на эти даты получилось дешевле чем если по отдельности покупать билеты + гостинницу
Так что делающие присоединяйтесь, получается достаточно сносная сумма

С 21.01 по 29.01 едем в Красную Поляну с семейством.
Просто кататься, так что единомышленники присоединяйтесь.

Так я тоже не старый скриншот запостил, это вчерашний, но код другой
35601-10G30
Это ораньжевый, вроде доя к6 подходит.... про к4 не знаю, но вроде они одинаковые

константиныч,
Как нет? Есть. И воздушный фильтр появился, который еще оетом даже по идех каталогу не бился

В exist 2000 Оригинал стоит....
На разборках либо также либо дороже

wlad44, а он точно только шлицы сорвал? Первым делом должен был резьбу
Помню на 400 для меня это оказалось неприятным сюрпризом, когда оказалось что слить масло слил, а вот залить не получится

Aaron75, ты конечно вор авторитетный (с) Джентельмены удачи
Но вообще когда муфту проворачивает.... дыру, обычно, видно сразу и из далека :) разве не так? ;)

А шестерни, подшипники это тот расходник, который лучше менять сразу при разборе вариатора ибо запчасти эти стоят вменяемых денег. Шпонки тоже 6500 в бургманинжениренге лежат. Так что с учетом ремня, шпонок, подшипников, шестерёнок ценник ремонта и выйдет около 50-70к причем это вместе с работами и разбором не своими руками. А остальные страшилки они как правило следствие тотального деструктивного уничтожения вариатора, которое видно невооруженным глазом при осмотре мопеда.

ценник + ремонт и получение ясной перспективы что самая страшная часть бурга полностью перебрана ... имхо нормальное предложение

Про цены тоже мягко говоря гон, хотяб посмотрели... ремень в бургманэнжениренге 30к если под заказ, в exist 27k, шестерни 8к, шпонки не факт что менять нужно, но как и написал 6.5к

и на мопед цена зимняя и на запчасти сейчас можно заказать за вменяемые деньги со сроками поставки 3-4 недели.

И это будет мопед с ПОНЯТНЫМ и новым вариком

Я свой купил в конце сезона и уже в середине соедующего ехал на первой передаче .... благо рядом с савком оказался и смог своим ходом доехатьв сервис и половину варика перебрать, 30к как с куста и это с учетом того, что ремень не менял. Но теперь знаю точно, что в ближайшие 25к туда лазить не надо.... но только запчасти раза в 1.5 дороже стоили чем сейчас

Ну может конечно моё мнение предвзятое т.к я и хозяина знаю и этот мопед регулярно видел. А обосрать можно любой БУ мопед, сказав что еще нужно всё разобрать, а то неминуемый пиздец придёт, что регулярно на форуме и происходит, даже когда народ рассказывает про свои приебретения

Я поддержу по поводу необходимости пропитки фильтра. Был к5, один раз не пропитал фильтр, так он сразу начал хреновничать и на прогретую даже хуже заводился на запоавке... ну т.е прокатился, прогрелся, подъехал на заправку, а потом заводился только если подгазовать. прикинув че как, решил пропитать фильтр .... и сразу проблемы исчезли

Так блин... развели....
Напоминаю.... сдаю в аренду жену... в качестве инструктора по сноуборду
Регалии и контакты в первом сообщении.
Обучение или в Сорочанах по их тарифу или по договорённости в других местах, наиболее предпочтительно ГЛЦ Лоза (Сергиев Посад).

Ну все по-своему правы..... чтоб всать на доску и скатываться не сильно падая :) достаточно нескольких часов
Но чтоб понять что к чему.... это прям совсем не так, я в кант начал кататься только на второй сезон, а до этого ползанье на передней ноге со сгребанием хвостом снега.... так что это даже не приблизительное понимание управления сноубордом, после первого сезона, еогда думаешь что понял как оно рулится наступает слом стереотипов, когда вдруг оказывается, что на задней ноге можно кататься, а не как тебе говорили, что 50/50 или передняя, что рулится она не так, что до этого ты год мучался, а не катался.... ну и так далее, каждый сезон - новые открытия

Понятно, что развиваться всегда есть возможность, ответвлений очень много
Для меня кайф это на длинном и широком склоне попилить дуги. Скорость 60+ ощущения в повороте, когда дугу держешь чем-то с мото сопоставимы но мне кажется что более сил ные т.к подвеска это ноги

С карвингом и укладками вообще отдельный фан.... я чета зарубился, хочу полный круг описать :) пока максимум 3/4 круга получалось... даже не знаю возможно ли это

Физиологические особенности? Какие?
https://youtu.be/tx3-X34UggQ
Вот им расскажи, про особенности
В снежкоме регулярные занятия для детей-инвалидов, с ДЦП да и в других ГЛЦ тоже для них соревнования проводятся.... лыжи со специальными подпорками...
Вот это особенности, причем они не говорят что из-за них невозможно кататься

Главное желание. А чтоб оно возникло нужно покататься и хотяб разок в горы съездить... не спорю - не для всех, кому-то просто не нравится. Но не надо про особенности, это херня - отмазки.
Знаем таких ... то у меня колени не гнуться как надо, то мышцы слишком большие и не тянутся и болят, то ботинки на вырост, то сноуборт не той системы

Я своё имхо сказал. Если учиться нормально, то в первое занятие час это только спуститься 1-2 раза
Не говоря уже про то чему научишься, просто поверьте, те кто катается не все могут обучать, они не знают методику, с чего начать, упражнени, ошибки, исправления ошибок.
Я не инструктор - я не учу, хотя катаюсь не хуже жены. Самому конечно можно научиться худо-бедно кататься, вопрос только в том сколько это времени займёт... а время на склоне это те же скипасы и аренда оборудования, вместо того стоб целый сезон колупаться, можно уже в конце сезона в горы свалить.

Мы купили доски свои первые перед НГ. Все праздники катались, в общей сложности 3 раза брали инструкторов, поехали после 2го раза, 3й так сказать закрепляющий был. А в конце февраля поехали в Финляндию кататься (ну конечно не Альпы, но подмосковные овраги даже рядом не лежали)
Там еще раз взяли инструктора и попёрло. После Финки уже был явный прогресс. Так что уложились с базовым обучением за 1 сезон.

А дальше уже, правильно сказали, ответвления и совершенствование
Так что у каждого свой путь, нам оказалось проще быстрее и результативней взять несколько занятий с инструкторами

Ps: следующий сезон начали уже с поисков тренера.... не инструктора...по обучению карвингу, ну и потом жена вообще в жёсткие доски ушла с соответствующим экипом

Ps: мототаксикоз как руко снимает, у нас теперь два сезона. Летний - мото, зимний - горно-сноубордический

Ну час соглашусь.... на первое занятие очень мало.... в самом начале теории тоже много и слов

Это потом 2й, 3й раз то можно брать по 1 часу на корректировку техники
Ну т.е мы когда учились брали инструктора... первый раз нас абсолютно вымотал это 2 часа, потом дня через 2 мы пошли сами покатать те упражнения которые дали
Потом еще через пару дней взяли на час инструктора он нас еще наставил на путь истинный и ... хотел сказать что показал на ошибки, но этого не было, хотя этоточень важно т.к на первых занятиях стойка формируется и важно не "закатать" ошибки т.к потом будет сложнее

Ну а потом уже горы, стали понимать что хотим, карвинг или фрастайл или фрирайд... ушли в сторону спортивного катания и карвинга