Burgman-Club

Смотрел я смотрел резину, звонил много куда, нет ничерта, в результате взял вот такую благо, что есть в наличии, зад поизносился совсем, ждать не хочется, поставлю посмотрю как да чего

Dolphin, пасибки за ссылку, только как выглядит эта красота я уже видел и здесь на страницах и у себя запустил на коленке посмотрел, мне интересно как лучше проводок проложить-кинуть от кофра в бург к стоп сигналам, в каком месте это удобнее сделать, надо ли снимать части, если надо то какие.

А до задних плафонов как лучше подобраться? Надо от крепёжной площадки под кофром, протянуть аккуратно проводочки для стопов, вот думаю как бы симпатично это сделать и какие части для этого снимать надо? Кто делал электрику на стопы в кофр, поделитесь плиз.

Уря! Мне друг привёз GIVI E55 прямо из Италии, монстр ещё тот, я настолько обнаглел, что просил его ещё и спинку, к-т стоп ламп и сумку на туннель. Всё он привёз, только сильно матюгался, потому как просто транспортировать вручную кофр не очень то и удобно. В общем я ему сильно благодарен, буду потихоньку устанавливать. А надо пластиковые клопики на спинке отстёгивать при установке, если надо, то как? А то не хочется поломать.

котина, МРЭО-6 на Земледельческой, работают вторник, четверг, суббота, воскресенье с 8.30 до 18.00, сейчас народу много в сезон, приехал в 6.45 и был вторым, правда скорости мне не прибавило, всё равно долго всё было.

Ну вот свершилось, переоформился правда по времени охренеть сколько заняло, документы в окошечко сдал в 9 утра, а обратно всё получил только в 5 вечера, ЧЕМ МОЖНО СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ ЗАНИМАТЬСЯ!!! если честно я слабо себе представляю.

Route66,а всё очень просто, они это называют ОП МРЭО и номер подразделения, в переводе на русский язык ОП это обособленное подразделение, ну или по старому коммерческое, то есть работают без выходных ну и ценник соответствующий. Вот список наших питерских МРЭО, среди них обычные, районные, ну и обособленные, они уже типа без разницы районы обслуживают. Просто весь главный смысл, пофигу в каком районе старый хозяин зарегистрирован, оформляешь куплю продажу и сразу фигачишь в свой район ставиться, с учёта снимать, там где старый хозяин зарегистрирован не нужно теперь!

Завтра лечу ставиться на учёт. Поехал сначала в коммерческое МРЭО, там прямым текстом практически послали, когда я спросил, могу ли я просто зарегистрировать на третье лицо технику и оставить старый номерной знак, сам то прошлый сезон по доверке откатал, теперь надо переоформить. В общем типа надо всё по полной программе, девушка ответила и будет на круг стоить 9тыс, тут я спал с лица, чего то шибко много думаю. Отказ в том, что нельзя будет старый номер оставить, мотивировала тем, что он должен быть в идеальном состоянии, а он у вас пользованный, значит не идеальный - БРЕД какой то. Поехал в своё районное МРЭО, пообщался с милой девушкой, которая там страховки оформляет и в результате, оказывается, что я могу по договору купли продажи самостоятельно на себя всё оформить, заплатить 500руб пошлину за свидетельство о регистрации и внесение изменений в ПТС, то есть выходит на круг заплатить всего 2тыс(стоимость оформления договора купли продажи 1500руб). Вы прикиньте, в коммерческом, гады какие, как же им бабло теперь типа срубать с народа, вот они и дурят нас всех. Я не против коммерческих МРЭО, но так зарываться, это уж слишком, разница в 7тыс в оформлении ни в какие ворота не лезет.

Ну фиг знает, мне то нужно устройство именно если наступит происшествие, следить постоянно не надо. Просто если мне нужно опросить устройство на предмет того, где оно находится, то должно быть разумное количество времени выставлено, когда оно просыпается, а это, как мне кажется, примерно через каждый час. Если при таком алгоритме батарейки работали бы 1,5-2 месяца вот это меня бы устроило. Свинство в том, что пока ты всё проверишь и не дай бог поймёшь, что устройство всё таки тебе не подходит, то сдать обратно уже не сможешь, вот сижу и думаю, какой путь выбрать.

Мнда, помучал я устройство и как то не очень ощущения, всё таки надо к сети подрубать, автономность при постоянке очень маленькая, только и будешь каждую неделю батарейки менять, нафиг, пойду сдам обратно, буду чего то другое смотреть.

Вещь вообще кайфовая, особенно если много по работе звонят, а то раньше надо было остановиться, снять шлемак, достать телефон и ответить, если успеешь снять трубку, жуть, сейчас кнопочку нажал и если не очень удобно говорить в данной обстановке, например, просто просишь перезвонить чуть позже. А один раз отказал динамик с микрофоном в телефоне, но блютуз работал, пришлось в офисе на звонки в шлеме отвечать, видок ещё тот был

Попробую в машине в разных местах, посмотрю как оно, а вообще звонил в их контору, умный дядечка сказал, что практически в любое место можно засунуть. Ну по крайней мере так было заявлено. В принципе на сайте есть рекомендации, можно почитать.

Взял я короче вчера себе Маяк Т-9, запустил, вроде работает. Присылает на телефон либо координаты, либо ближайшую базовую станцию сотовую в виде ссылки, делаешь тыц и видишь в браузере коммуникатора гугловскую карту с отметкой. Буду испытывать на авто, пока сезон не открылся.

У меня скала сдохла в прошлом сезоне, не смогла она видимо выдержать нескольких сильных питерских ливней. Сейчас взял Interphon F4пару штук, себе и жене, вот здесь ребята обсуждают мотогарнитурки, в том числе и Interphon F4. Там на форуме есть Сергей, через него и взял.

Нет, это Т-9, о версии Т-9L чего то мне ничего не озвучил продавец. Просто, самый кайф именно в автономности устройства, как мне кажется, не подключено ни какими проводами. Чудес особо не стоит от него ожидать, но если поставить чтобы оно просыпалось раз в час и видело, что была команда на передачу данных, то ты по смс получишь либо координаты точные, либо инфу о базовой станции, где зарегестрировалась симка, а это хоть что-то. При таком режиме работы должно хватить батареек на месяц.