Burgman-Club

МихаилSSW, супруга вроде не против и может заклубиться, так что обещаем быть, нечего оттягивать, своих надо знать в лицо

Alexch, если бы про чёрную 650ку речь шла, то вплоне мог быть и я в четверг утром пролетал сквозь жуткую пробку, она была по Шафировскому от када до Пискарёвки, жуть

Похожая ситуация была, симптомы такие же, случайно нашёл в чём причина была, в заднем кофре стоят и подключены стопы, так вот контактная колодочка, с двумя подпружиненными контактами, в верхней крышке выскочила из пазов и в ответной части при езде по кочкам, видимо замыкались контакты плюс с минусом, выходит самое классическое КЗ. То есть при коротыше горел предохранитель по цепи стопов, туда же завязан гудок, на который я сначала грешил, что он коротнул. То что у тебя KЗ сто пудово, вопрос где.

philipp, а вот это похоже уже на правду, сейчас закатнулся по каду, в одну сторону ехал один около 100 км/ч получилось 5,7-5,8 , обратно около 120-130 шёл вышло 6,0-6,1 , выходит если медленно тошнить в пробках вдвоём, то может 6,6-6,8 и должно получаться. Кстати пытался в прошлом сезоне поездить на двух электродных свечках, разницы не почувствовал, не хуже и не лучше.

Route66, так свечи и фильтр новые стоят, в конце прошлого сезона сменил, вроде никаких ошибок не выдаёт,а вот такой большой расход. В принципе всё время по пробкам и вдвоём с супругой часто, но кажется, что меньше должно быть. Вот думаю есть ли смысл денег тратить на диагностику у дилера, а то скажут всё в норме и толку от посещения и траты денег никакого. В прошлый сезон максимум чего добился это 5,8 пару раз по трассе показало, лучшего результата не было никогда.

это у тебя такой расход показывается на приборке или ты сам замерял? как не посмотрю фантастика какая то, у меня по приборке сейчас 6,6 - 6,8 сейчас по городу, либо надо мне в ручную засечь, либо у меня всё же что-то не то с расходом, свечи новые стоят и вохдухан тоже.

AndyMan, eсли у тебя генералка,кто тебе мешает по ней снять с учёта мот и уже с транзитами прийти оформить у себя договор комиссии и купли продажи, и поставить на учёт на себя, с выдачей новых номеров. У меня то старый хозяин вообще никакого участия не принимал в регистрационных действиях, только вначале с ним доверку оформили и всё, и договор комиссии и купли продажи я оформлял на не снятом с учёта моте, при постановке в твоём районе он автоматом снимается с учёта в другом. Единственное гайцы запрос посылают в другой район, а это длительная процедура. Прежде чем заморачиваться со снятием с учёта, может быть тебе просто уточнить надо в конторе, где пишут договор комиссии и купли продажи, сможешь ли ты сразу по этим бумагам поставить на учёт коня в области, если он зарегистрирован в городе, может не всё так страшно, пройдёт лишь замена номерных знаков, ну или по крайней мере тебе подскажут порядок действий.

AndyMan писал: AndyMan

да можно на себя оформлять, я так себе два года назад на себя переоформил коня, до этого по генералке ездил. Рядом с МРЭО моего района, буквально через два дома, сидит контора по оформлению спрвок-счёт и договора купли-продажи. Оформляешь договор комиссии и сразу договор-купли продажи. То есть, ты как будто юр.лицу ставишь на комиссию и тут же у них покупаешь. Со всеми этими бумагами шлёпаешь потом в своё МРЭО, пишешь заяву на постановку на учёт, если конь был в том же регионе, то можно приписать \"без замены номерных знаков\", я свои даже не снимал с бурга. У меня в районном МРЭО, в воскресенье после 15 часов я всё это сделал за 2,5 часа. Пошлины можно в автомате заплатить.

А у меня под конец сезона вообще греть перестали, баловался режимом start, чтобы толстые перчи пробивало, вот видно что-то сдохло, буду уж весной теперь этим заниматься. А обычный режим практически не ощущался в толстых перчатках.

Что-то как не погляжу, так у всех сказка какая то, цифры просто не реальные, сколько не ездил, на 650ке летом, на длинных перегонах, получалось добиться цифры 5,8 на сотню, а сейчас в городе да по пробкам, 6,7 показывает, меньше не выходит. Может конечно попробовать обратно на обычные свечи переползти, с месяц назад поставил 7ые двухэлектродные, но в любом случае слишком сказочные какие то показатели у всех.

ARIZ0NA, тоже недавно искал себе задний баллон, нашёл тут, только в ссылке у них ошибка, резина не Pirelli, а Metzeler. Привезли по заказу через день, а вот поиски в байклэнде, на Кондратьевском, в С.Мото и т.д. успехов не дали.

Ага, только нижний пластик, там сразу будет доступ к патронам лампочек. Только снимать пластик надо аккуратно, по бокам его выступы пластиковые, они заходят в пазы боковин и можно сдуру сломать, а центральный выступ просто сдёргиваешь, он в резиновой фигне фиксируется. Главное не торопиться.

Я вот к боковым как то скептически всё же отношусь, Мне кажется с боковыми будешь очень и очень толстеньким. Как альтернативу, взял себе на тоннель вот такую единственное неудобство, то, что если под сиденье лезть, каждый раз сумку снимать приходится

Ага, оно самое, мне кажется если не каждый, то многие хоть раз наступали на эту проблему, ну я то однозначно Могли бы производители как то понадёжнее что ли защитить этот концевик, сделать его более грязе-водо-пыле непроницаемым, ведь не всегда в идеальных условиях ездишь. Бывает в Питере неделю дождь фигачит, вот по воде и грязи приходится ехать, а куда деваться.

Если у меня прежний хозяин не менял резину(а похоже, что это именно так и есть), то 12тыс задний баллон отходил, сейчас собираюсь менять его. Передний тоже конечно можно было бы, так как у него неравномерный износ, но пока менять не буду, дальше видно будет.