Burgman-Club

Нормально, что еще показывать когда один. Отличный пляжик, тепло вероятно, вот и супер!
С питерской погодой все что выше 20 градусов уже курорт, а июнь без снега сказка.

=(( что за люди.

откроем руководство по эксплуатации, хотя-бы от старой модели но и в твоем бумажном такая картинка есть
http://www.moto4.ru/manuals/suzuki_an650a_ownersmanual.rar

идем на страницу 6-5 "Инструменты" и видим для чего эта резиночка раз не доверяем - зацепляется за ушки чтоб эта накрывалка не слетела

minilewii, это чтоб инструменты крепить не пужай человека))), видать зажали их как обычно

поздравляемс! мопэд огонь

в начале инструкции овнера прочти и форум накури, вопросов по ТО станет существенно меньше. да и какое там ТО на тыще. масло с маслофильтром поменять. динам.ключ на "до 40 ньютонов" или около купи

он давно уж и взял

я вообще без мото сижу а ушло на одно мото 30 и на другое еще 70 =)))) а потом еще споры у кого на поллитра на сотню ест меньше. ))))

Хондоводы, они такие озорные выдумщики !

мне походу не доедет вовремя, так что можешь кинуть/ехать вместо (но скидки на въезд не будет)

но т.к. кинуть надо до среды при отсутствии ответа до 13 часов я за себя уже отправлю сам

заливка масла в трансмиссию у меня занимает не больше минуты, подливка масла в бутылочку столько же. но повторюсь - вариант принят и будет указан когда напишу про жижи, спор там где его нет

ну сие уже разбирали на других ресурсах, авто с одним водителем едет по некой "эко"-полосе куда разрешено заезжать только мото, электромобилям и авто с двумя и более пассажирами. т.е. сия коробка не должна была там находится. но если это весь их инцидент и ранее ничего не происходило то мото конечно немного не прав за самоуправство. для этих целей есть полиция

Все будет. И пихается нормально и откручивается все

ну каждому свое удобно , вариант про шприц добавлю в жижеописание.

мне хватало трубочки более чем, в нужные места бурга пролазит

по жижам в плане чуть позже советики. но вообще в канистрах с гипоиным как минимум у мотюля тонкая удобная трубка чтоб без всяких доп шлангов сразу в дырку лить.

Когда бурга купил был бы рад перечню того что надо, а не откладывать очередное обслуживание на полпути т.к. нет нужного ключа и магазина инструментов рядом.
Поэтому решил сделать список того чем пользуюсь для типовых задач обслуживания 650тки, дабы новые владельцы могли понять что им хватает, а что докупить, или что возить с собой если не очень уверены в технике своей и того парня.

Дома не гараж и на схеме потому нет нескольких элементов.

Ньюансы:
1) Если не планируете снимать колеса самостоятельно, то вам не нужны H12, и торцевики 24, 22 (22 так же используется для снятия корзины сцепления) и дин.ключ на моменты 65 и 100Нм. Если не планируете менять масло в вилке, то не нужен H17.

2) На картинке нет динамометрических ключей, как минимум выбирайте любой, куда входят моменты с 20 по 33 от нормальных производителей (licota, geetee, jonnesway). например 10-40Нм, 10-50, и т.п.

Основные моменты для ТО:
сливной масло-болт двигателя: 23Нм
масло-болты трансмиссии: 21Нм
масло-болты редуктора: 33Нм
болт вариатора: 36Нм
болты ручника: 23Нм
болты суппорта: 26Нм



PS:
Для чего столько переходников - динамометрический ключ будет в любом случае с квадратом не на 1/2 т.к. эти квадраты на ключах с большими моментами. + при помощи них можно любым воротком крутить любую из имеющихся голов и объединить все удлинители в один если вам оно надо.

Судя по описанию ты о датчике положения щеки управляемого шкива, а по ссылке тема о датчике оборотов ведомого, он индуктивный и в нем нет никакого штока