Burgman-Club

нихрена не понимаю освободили от 4х месяцев которые он уже был в сизо? это как возможно то. типа на тебе 2 года, а через 2 года мы примем что ты не должен был сидеть 2 года и заменим штрафом. так чтоль... в итоге и лишение и штраф вместо чего-то одного

на сайте слева меню - руководства эксплуатации

у меня ж теперь ни зеркал ни бурга с электростеклом никогда небыло. так шо собственными примерками

вот этого нет???


как минимум главные мозги у тебя есть и найти их обязан - к ним толстая коса проводов приходит

и CVT мозг лежит рядом, поищи лучче (смотреть со стороны морды а не руля)

если шо то деталька недешевая. 15-20тыс с разборок запросят. да должен он быть, иначе б ты не получал ошибку именно CVT-мотора.

у меня либо видно тех кто сзади но слепая зона в которой газель не видно, либо наоборот - слепую убираю - задних не видно. в итоге задних смотрю в зеркало, а в слепую оборачиваюсь.


возвращаясь к теме автор не спрашивал надо или не надо, а спросил как закрепить. ответ - Saeng на лопоухое стекло без прибегания к дрели крепится только в верхней части и это выглядит крайне странно.
Лучшее с таким стеклом что видел это на вакуумных липучках приклееные внутрь ушей зеркала-кружочки (вот тут можно посмотреть некоторые варианты для ориентира, в т.ч. и кружочки на липучке есть)

проверь самое легкодоступное - датчик положения щеки управляемого шкива. в сервисмануале процедура описана


если там гуд, то неплохо проверить проводку от мозгов CVT (все мозги в морде за/под приборкой) до фишки мотора электрическая схема легко гуглится и судя по ней это два контакта на малой фишке CVT мозга


предохранитель CVT этими буквами и подписан, находится рядом с главным предохранителем, открываешь сидуху и там где вешалка для шлема они весело на тебя смотрят (с левой стороны)

оч хорошая сумка из кожзама за сущие копейки была вроде у Sergo. поищи в темах, продавал он ее

Еще первая передача если по варику ошибки. Например сдох датчик положения щеки, остальное сурьезней. Считывай код

надо будет произойдет и это, пока же наглядно видно кто тут магаз пиарит в наглую. даж текст написать складно не могут олени р5тые

а мне веспа нравится.

отожму в переулке

с разбитой мордой был, металлическими листами-подножками, и багажник какой то странный белый вместо спинки пассажира

Ответ не по теме, а тему создал в разделе по теме ;))

Конструктивно я выше 165 не разгонялся за 5 лет так шо мне пофиг сколько он едет в максимуме - мне столько не надо. лс 55 по птс.
Была у народа гипотеза что бурги бодрее скаев, но Алик своим постом ее завернул. По ограничителю Алексич проверял теоретический максимум ская (японца т.е.) вывесив колесо и уходило там за 250. Так что некой запрограмированной в мозги черты там нет. То что у скаев и бургов разные движки при тех же каталогах запчастей не верится, но одним пишут 50лс в птс, другим 55 при этом...разная настройка мозгов на экологию... эт проверить можно только перекинув их.
Про бенз кстати верно написали. На фиговом при 5тыс оборотов 120 по спидометру, на хорошем 135 набиралось. Октановое одинаковое 95
По экологии пока др.мот выбирал был совет для США проверять по авточеку штат первого приобретения, чтоб уменьшить шанс купить задушенную "калифорнийскую модель" и таблица с разными лошадями в разных регионах продаж. Но отличия там были не только экологией, под регион США более басовитый глушитель т.к. там на это люд клюет

случайно не белого взял из спб за сотню?

так и быть, готов у разочарованного купить задушенного 650того ская без прочих проблем за 100т.р