Burgman-Club

с бензином немного погорячился , средний расход мото 5л/100км , соответственно 175 литров и 5-6 т.р.

всё поменял , собрал и прокачал , Всё работает!
Пришлось помимо ремкоплектов еще б/у супорт у фатмана заказывать , оказывается червячный механизм ручника отдельно не продается , только в сборе с супортом

линзы вот таки :


ну и габаритик :


а это варианты оформления , есть еще такие маски , пока не решил какие ставить ...

Всем привет , решил поделится своей радостью качественного света!
были взяты линзы HELLA 3 (зеркалка) , оригинальные ксеноновые лампы D2S OSRAM и блоки розжига MTF и установлены в бигбургер (ну точнее на неделе дособираю)







кстати , габарита не было , я их тоже доустановил (приобрел оригинальные сокеты для ламп , вырезал для них отверстия и покрасил отражатели в хром)

AleKZ, я на прошлом бурге ездил пирелли диабло , был крайне доволен , сейчас на новый бург такой же комплект купил (правда в Москве, соответственно обошлось 7р за две шины с доставкой)

proctos, надеюсь

Добавлено спустя 48 секунд:

vw191, может и ломом , кто ж его знает

proctos, есть два ремкомплекта , первый - основной цилинд с манжетами , второй - цилиндр ручника со всеми внутренностями и манжетами , попозже фотки сделаю своего настродавщегося супорта

Подшипники в порядке , но перед сезоном всё равно поменяю

Вобщем разобрался , если поршень супорта вытягивать пасатижами , он сразу обратно пружиной вжимается, и вертется в обе стороны без вжимания или выталкивания , позвонил бывшому хозяину , он сказал что долго пытался его зжать (не знал , что он вкручивается) , по следам похоже что зубилом и кувалдой , вобщем спресовал червячный механизм и сламал его
поршень снять удалось только после его полного высверливания , заказал ремкомплекты обоих поршней , дальше посмотрим , вот такая история , будье осторожней при замене задних колодок )

Dolphin,
спасибо большое , чуть попозже пойду разберу супорт, оценю состояние
Valiksan,
воздушной пробки нет , проливал систему самотеком и прокачкой довольно долго, ни какой реакции

Привет , Пашка! Я уже тоже так думаю , надо заказать ремкомплект супорта и перебрать .
такое ощущение , что когда отпускаешь тормоз , колодки разжимаются сильнее чем надо и потом нужно опять их зажать несколькими нажатиями , вобщем завтра разберу супорт и отдифектуюю

В мае собираюсь к тебе , в Одессу , похвастаюсь обновкой

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

кстати , диск сожрало конусом , очень сильно ближе к центру , а по краю нормально ...

Про перепускание я и имел ввиду главный цилинд , то что рабочий цилинд может только течь в курсе , просто началось сразу после замены колодок и тормозухи , я предполагаю , что перепускать главный может только от износа , но тогда бы проблема проявлялась медленно и постепенно , возможно сломали цилиндр ручника , как он правильно работать должен ?
в переднем тоже поменяли тормозуху (одна и та же) , с передним всё в порядке, я не думаю что жидкость могла повлиять на уплотнители

Всем привет, прикупил опять 650-ку , ская с АБСом 06 года , хотел сначала косячки подлечить , потом похвастатся, фотки выложить , но не получается задний супорт в порядок привести.
Вобщем проблема такая : задний тормоз перепускает (по ощущениям) , нажимаешь на ручку - проваливается , раз пять подряд резко нажать , немного накачивается , отпускаешь , через пару секунд снова проваливается , со слов предыдущего владельца , он поменял колодки и тормозуху , после чего начались эти траблы .
Сегодня прокачал тормоз (долго качал) , безрезультатно .
разобрал супорт , вроде всё на месте , но какие то подозрение ручник вызывает, цилинд ручника , который сжимает колодки , утапливается пальцами , без поворота отверткой , в связи с этим прошу консультацию , как всё это должно работать , и как правильно менять колодки/тормозуху
и всё же , что могло произойти , даже не знаю какие запчасти заказывать

ну вот , мой кофр в тюнинг ушел ...

ну так это ж стопорный болт муфты , я из - за него муфту то и менял (провернуло) сузуки рекомендует его раз в 12 т км менять , кстати Fenya, у меня пара болтов таких новых лежит , надо будет тебе отдать


Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

реально быстро разбивается

А я снимал варик на к7 не снимая вообще пластика (ну кроме порогов) ,
ближнюю ось к радиатору не вынимал и зание аоры тоже не трогал , отворачивал только две задние оси и ставил скут на боковую подставку , мотор немного падал внис , и можно добраться до недоступных болтов крпления варика ,затем монтировкой упирался между маятником и рамой , чтобы еще немного приспустиьть мотор и снимал варик , всю операцию проводил один (снял варик разобрал и собрал ., поставил на скутер , завел и поехал , заняло менее 4 часов)