Burgman-Club

Я же езжу как то на пане без складных зеркал. Про задние кофры и не вспоминаю пока не лезу в них за вещами. Если морда пролезла, то и все остальное пролезет.

Нет, я хотел сказать что FJR по зеркалам уже бурга, а его кофры соответственно уже собственных зеркал

artemix77, ну а зачем?
Я же не первый сезон за рулём, уж поверь, разница в удобстве управления есть, в стоячей пробке, особенно при ремонтах дорог, когда каждый как хочет едет и еще периодически по 1-2 полосы образуются...из ряда в ряд перед машиной, там каждый сантиметр важен и колёсная база тоже...

Не нужны мне они, габариты с ними всёравно больше, я на бурге ездил и тоже не парился вроде, а пересел на сильвера и понял, что проще на нём по пробкам, не принципиально но проще, но я не понимаю зачем умышленно усложнять себе жизнь без каких либо бенефитов с этого. Ну не нужны мне эти кофры боковые бург окончательно меня в этом убедил, что я даже его багажное простоанство не использовал. Так что выбирая между двумя одинаковыми по ттх мотами (гипотетическими), я выбиру тот, который более удобный для исключительно процесса управления, а габариты тут не в пользу пана выступают...
Я так понимаю на пане боковые кофры не съёмные? Вот еслиб был такой же но со съёмными или без них, то я бы с большим удовольствием его рассмотрел бы.

Лично для меня всё дополнительное и лишнее, что можно убрать - нужно убрать

shaman, съёмные кофры на моем пане.))
Напомню, что на пана я пересел после чопера)))
В пане есть то чего мне не хватало на Сильвере.
Я то же не первый год на скутерах катаюсь. И по пробкам бывает еду. Они мне не нравятся и я стараюсь в них не лезть. И на Сильвере я их не любил.
Сейчас не много поменял отношение к плотному движению. Могу не много постоять. Но все равно при малейшей возможности проскакиваю. По-любому шустрей чем на авто.
Пожалуй единственное, чем проигрывает пан скутеру это механика против вариатора. А остальное, типа размер аппарата не беспокоит. Даже больше скажу, машины охотнее раздвигаются увидев пана в зеркала. На Сильвере такого почтения я не очень замечал.

Не могу успокоиться, не донеся своё отношение к перевозке багажа...
Унитаз в скутере - супер
Ёмкость для шлема в Honda NC, aprilia mana - гениально
Задний кофр, который не штатный - ну ниче, но на троечку решение, функциональненько, но не эстетичненько, на удобство езды отрицательно не влияет, но эстетику портит и в плане сохранности багажа существенно проигрывает первым двум вариантам.... можно конечно кофр снять, но багажник еще более убого смотрится
Боковые кофры - это всё для туристов-путешественников, к которым я не отношусь

Ну тогда нет вариантов для тебя. Все мотоциклы, что могут везти багаж с боковыми и центральными кофрами, если они тебе не нужны, то и багаж класть некуда. Лучше мопеда нет для этой цели аппарата.

minilewii, ты не понял, мне НЕ нужно возить багаж, поэтому наличие боковых или задних кофров для меня не является плюсом, даже наоборот минусом является невозможность снять кофры. У меня и в бурге то унитаз полупустой был.... как-то сначала думал что без всяких бардачков и кофров плохо, а потоммподумал что и сколько я вожу и понял, что в 90% случаев мне это неинужно

Тогда проще) но один фиг, если нужен комфорт, то это туристы. Опять же на кардане. Fjr1300, pan, rt. А более и нет ничего...

minilewii, +1
Можно и отстегнуть кофры. На пане и без чемоданов есть два бардачка спереди дляммелочевки и место под седлом, куда можно положить дождевик. И ехаться будет нормально на 100 км.

artemix77, отстёгиваются это орошо, мне почему-то казалось, что как у nt700 конструкция и даже не смотрел в ту сторону. Но чета pe1300 ругают за воблинг на скоростях 180+ и что не вылечели даже в последних версиях, кто грешит на подшипники рулевой, кто на вилку, кто на всё вместе но как лечить сию беду со 100% уверенностью сказать никто не может.... ой чую возьму какого-то нейкеда для езды в хорошую погоду, а на дожди всякие буду у жены сильвера брать :)

Комфорт понятие относительное, в городе так на дорожниках комфортнее будет :)
По этому и смотрел в сторону дорожников в пластике в том числе и среднекубатурных и vfr800, как недолитрового спорт-туриста.... за литрами особо стльно не гонюсь, только в той категории где крузеры хотелось бы литраж, ибо концептуально оно так гораздо гораздее