Burgman-Club

Попробовал разные груза на своем к7 и пишу результаты именно для него, в отдельной теме. 1) Установка пуль смысла не имеет - переворачиваются как хотят. Кроме того динамика в некоторых режимах не устраивает совершенно. 2) Штатные груза слишком тяжелые - на небольшой скорости тупит и не едет, а на большой загоняет в красную зону обороты. Вывод такой - штатные груза надо облегчать и дорабатывать щеку или пластину вариатора. Ели просто облегчить груза на 10-15% получим лучший разгон без изменений характеристик свыше 5-6 т. оборотов (на сколько легче). Максималка останется прежней. Для езды по городу этого вполне достаточно. Если надо получить меньшие обороты на высоких скоростях, надо в месте упора штатных грузов во внешнюю стенку проточить канавки глубиной 1-3мм для большего радиуса выхода грузов. Лучше сначала 1 мм и пробный заезд. Получаем белее плавную характеристику в сравнении с пулями. МОТ К7 КАК ЭТО ДЛЯ НЕГО. РОДНЫЕ ГРУЗА 25г.

Я не знаю как у кого что, но у меня было так: Стояли родные груза на скае к7 2006 года, 25г., варик немного с выработкой ремень тоже под изношен. На родных грузах до 80 км\ч мот разгонялся оооочень вяло, на оборотах 4.5-5.5, после ближе к 7 начинал "Валить" и упершись в 9.5к ехал 150 км.ч. Я купил пули 21г на али, поставил и мот стал ехать намного шустрей, разгон с 5.5 до 6.5, стрелка тахометра просто замирает километров до 110, после идет набор до 170км\ч и примерно 8к оборотов. Для дальних поездок можно снять ограничительную пластину на вариаторе и обороты упадут тысячи на полторы при той же скорости но меньшей динамики из за выхода на максимальный радиус вариатора на который в стоке он никогда не выйдет. По расходу топлива, по городу как было 5.5-6.5 л\сто так и осталось. За городом при езде 90-130 с пассажиром я уложился в 4 литра на сотню.

Если брать родные пули, а не подделки и ставить правильно, а не смазывать их маслом, ни разу никуда они не переворачиваются.

С пулями разгон хороший с 0-50 если открутить ручку и не отпускать. Но при движении за камазом 80 обороты падают меньше 5 и уже на обгон идет тяжело, а после 130 как тепловоз. Максималка как была 160 с небольшим до ограничителя, так осталась с меньшими оборотами, около 8. Сейчас максимум около 166-168 при 8500-8700. Ремень выходит меньше чем с пулями, но больше чем в стоке. Облегченные груза до 21.7г пропил 1.8 мм. Если надо выход ремня как на пулях, увеличить пропил. У меня получился разгон до 100 как на пулях, а выше пули отдыхают. Мопед больше для города. Можно сделать чисто для трассы только пропил, но динамика будет отсутствовать вообще. По поводу масла фантазировать не надо. Возможны разные конструкции вариаторов - у меня пластина идеально прямая, ничего не точил. Не знаю как приложить фото.

Еще один креативный способ сделать из чесотки спорттурер)))).... Вась ты не посчитал - какой это способ по счету??

Смысл не в спорте, а в комфортном передвижении и возможностью безопасно обгонять. Получились усредненные параметры.

А мне все эти шаманства с грузами надоели и я купил мотоцикл на кардане)))

Артем, поздравляю! Фото в студию!

Ура! Наконец то удалось зарегиться!)))

Купил скут 08 в августе. У меня совсем тупой разгон до 60, потом валит до 160/9000. Варик еще не вскрывал, но вопрос уже есть))) Слышал, что на "первых" (07-08) бургах штатные груза были 25г, а на "последних" (09-) штатно 21г. Так ли это?

Я слышал другую историю, что на скаях стоят более тяжелые грузы, а на бургах легче. Мой к9 только один раз раскрутился до красной зоны, с горки, укрывшись за стеклом и скорость по спидометру была 175.

Есть у кого схемка или фото что и до каких пределов надо подтачивать в варике для большего выхода грузиков? В поиске пока не нашел. И еще, груза Dr. Pulley где приобретаете?

Была проблема с вялым разгоном и красной зоной на 140 км\ч к7 2006год, купил пули с алиекспресс 21г, разобрал варик все почистил поставил и теперь все летает. Можно еще ограничивающую пластину убрать и выход ремня будет еще больше, но придется уменьшать груза до 19 иначе обороты на максималке уменьшатся вместе с динамикой

Вероятно это цепь, если тупит до 60.

Цепь не причем. У кого едет 140 а с пулями начинает летать - большой износ деталей вариатора пули пли наверно компенсируют как раз на нужный уровень. Попробуй поставить пули на хороший вариатор и постигнет разочарование. На новом ремне и щеках максималка 165-168 потом постепенно снижается. 160 это еще нормальный варик и установка пуль решит проблему разгона, но примерно с 80 будет тупить из за слишком сильного выхода ремня. У меня именно так и подгонка по весу и выходу дала намного лучший результат.

ну я ставил пули на абсолютно новый вариатор, разница с родными грузами огромная. если тупит д 80, просто нужны пули полегче, чтоб рабочие обороты поднять. а "ограничивающая" пластина ничего не ограничивает, задолбали уже эту тупость копировать. там лапки просто чуть отбрасывают ремень с максимального радиуса, чтобы можно было обгон тот же сделать, сила прижатия этих лапок не соизмерима с центробежной от роликов, которая по сути всю огромную заднюю пружину выдавливают