Burgman-Club

Я использовал съемник ступицы от какой-то классики, точнее здоровый "ключ" из комплекта...

Хорошая подсказка!

Я тут наконец созрел и свозил на шиномонтажку вариатор открутил, состояньице плачевное... щека с крыльчаткой и шека с грузами нормально так уработались, сзади еще терпимо, особо канав нету. Сцепа мертва, но вовремя занялся им, уже начали колодки разваливаться.
Продиагностировал редуктор. На ведущим валу оба подшипника под замену. Есть небольшой люфт между передаточной маленькой шестерней и большой которая вращает вал с колесом (при вращении влево-вправо есть стук при зацеплении).

Товарисчи, я в ах*е))) Только сейчас обратил внимание на ротор генератора, пока читал мануал.

Помоему тут чего-то не хватает...

imwildwind, люфт в шестернях там есть всегда, но надо смотреть. а чего не хватает? статора? )))

Гайки ротора!

Сегодня заметил пока крутил коленвал, заметил, что вал на котором сидит ротор - кривоват, еле заметно, но все же видно. Во время вращения он немного отклоняется от оси. Еще все-таки есть слабый люфт колена, который чувствуется если только взять за шатун и шатать вал с краю. И на дне картера валялся сюрпрайз в виде сточенного кусочка болта, хотя он был больше похож на кусок маленькой пилочки) Как этот мопед ездил вообще?)))

Ну наконец-то я его собрал!) Было долго, нудно) Что заменил из основного: ГАЙКУ РОТОРА ГЕНЫ =)), ЦПГ (0,5), цепь ГРМ, маслосъемные колпачки, термостат, передние щеки вариатора + Dr.Pulley, ремень, плату сцепления, пару подшипников в редукторе, сайлентблоки двигла, топливный фильтр и прокладки где только можно. Ну и по мелочи, некоторые болты, трос ручника, лампочки в фару, патрубки на 2ND AIR. По ходу дела воскресил преднагруз заднего амморта, проинспектировал тормоза, поставил стоковый глушак. И все запчастюльки с доставками с япы вышло порядка 55 тыщ. Итого покупка мопеда обошлась мне в ~ 135тыр + время. Но если взглянуть на пластик, хрен скажешь что он столько стоит)))

Молодцом! Теперь обкатка 1000 км.

Пластину под пули не забыли сточить? И что с кривым коленом и его люфтом?

Ну б#@... А там как-то особенно её точить надо? По поводу колена: оно со стороны гены чууууточку кривое, жить не мешает, но возможно будет часто подшипник умирать на крышке двигателя. А так вроде все ок, уже 230 км откатал.

просто края острые убрать или вообще подъем этот сточить на пластине?

Пластина имеет контур под круглый ролик, а у пули рабочая поверхность плоская, нужно выровнять внешние края пластины максимально плоско, как по зелёной линии, иначе будет грызть пули да и выход будет некорректным на максималку, плюс - пули будут переворачиваться от такого угла.

http://burgman-club.ru/forum/otchetyioremonte/topic-9912.html

тут фотка сточенной пластины.

Ну да, я на днях дотачивал пластину, поровнее. кстати - даже с кривопроточеной пластиной грузы не убились за 30000 км. почернели тока от люминия. Думаю за пружину торка, толи моя прослабла то ли жесткости не хватает - провал тяги сместился на 110-120 кмч, разгоняться разгоняется но обороты при разгоне немного падают на 300-500 по тахометру, хотя грузы легкие - не должно быть так.

А с выработкой на шкивах всё норм? Я поменял пружину на новую родную, оказалось, что новая была короче и субъективно мягче ))) На практике разницы не заметил.