Burgman-Club

Цитата:Ааа... стабилизатор напряжения умер, ну так и говори, а то рэле рэле, рэле включает и выключает только

А что, за нагрузка у тебя такая что он сгорел? или грязью рёбра были забиты? клемма акумулятора не была завинчина?

Они просто так не летят, должна быть причина.

А на замену поставил Китайский, он такойже по размеру? по току такойже ? Китайские впринципе надежные, можно смело ставить...

Можно даже тюнингонуть, на рёбра привентить вентилятор от компьютера
Питание прямо с выходя взять через сопротивление 20 Ом.

Та деталь, которая накрылась у кузьмича называется реле-регулятор напряжения ;)
Накрывается, в большинстве случаев, по двум причинам: долговременное использование убитого аккумулятора и плохой контакт на пути генератор-РР-аккумулятор.
Установка кулера от компа не поможет, а наоборот усугубит ситуацию, т.к. вентилятор ухудшит расчетный обдув РР и дополнительно будет забивать ребра РР пылью. Следите за аккумулятором и контактами и никакой колхоз в виде вентилятора на РР не понадобиться. Рабочая температура РР до 70 градусов.

Мне сказали,что Китайские РР Дают перезаряд на аккум.Озадачился установкой вольтметра,амперметра.Аккумулятор сменил поставил нулёвый.Да,крепления РР неподошли,пришлось мастырить пластину.

Француз,
Нет там ни какого рэле регулятора и не называется оно там так, не путайте с Уралом 60х годов.

Называется "Регулятор напряжения" и то это название больше подходит к Автомабильным генераторам, где действительно оно регулируется за счёт обмоток генератора.
А в Мото генераторах всего одна 3х фазная обмотка, которая не регулируется и чем больше оборотов тем больше выходное напряжение, гуляет от ~20 до 120 вольт.
Правильно назвать "Стабилизатор напряжения" так как он там действительно стабилизатор и стабилизирует на 13,8в выходное напряжение, незвисимо сколько оно приходит, будь то 20 вольт или 120 вольт.

Во как!

Да все верно. Я был не прав. РР это устаревшее название.
Правильно "Выпрямитель" (это если дословно с английского RECTIFIER) или "Стабилизатор напряжения".

Кузмич, дабы понять правильно ли работает Стабилизатор, замерь напряжение на клеммах аккумулятора на разных оборотах двигателя.

а знаете, что означает в устаревшем Российском, название Вариатор? на волгах были и зилах... такие запчасти...

Кузмич, дабы понять правильно ли работает Стабилизатор, замерь напряжение на клеммах аккумулятора на разных оборотах двигателя.
Замерил когда ставил,всё О.К..Но после 3000 т.к.пойдёт перезаряд

Почему это пойдет перезаряд? Какое напряжение после 3000 оборотов?

Нет,не оборотов в минуту,а километров.Обычно Китайцы столько живут.

Думается, фигня все это. Если нормальные контакты и живой аккумулятор, то проживет долго.

Ну будем посмотреть Аккум новый,7 дней отроду.Сегодня поменял все масла(двигло,коробка,гитара),заменил воздухан,проверил давление в резине.Всё О.К. Но возникла новая проблемма...Заправлялся сегодня минут десять 300 грамм заливает и с пузырями в горловине вливается в бак.И так 16 раз...

кузьмич писал:Реле стартера?Интересно,но как оно влияет на зарядку?

на реле стартера приходит "+" от регулятора напряжения, а от него далее к АКБ.

кузьмич писал:Реле искал в трёх конторах

где искал? где нашел, инфу закинь в ФАК по запчастям, а ? ;)

У меня тож была проблема с зарядкой. Из-за плохого контакта. Проблемка устранилась быстро, но на поиски потратил уйму времени(видимо по неопытности)

В байкмото 5000,в бургман.ру 7000,в чопер клане 1500.Там и перепоял контакты и поставил.

И так Господа Бургмановоды,продолжение моей темы про зарядку Как Вы помните,я поставил китайскую релюху.На центральной подножке,при полном газу,она выдовала 15.Проездил я на ней 2,5 недели.Сегодня вскипел новый аккум.Итог к которому я пришёл,НЕ ЭКОНОМТЕ НА РОДНЫХ ЗАПЧАСТЯХ 5500 руб.выброшены на помойку(1500-реле,2000 аккум,500 работа,1500 эвакуатор)Завтра поеду оплачивать РОДНУЮ релюху+новый аккум(9000 руб) Надеюсь мой печальный опыт поможет Вам!
P.S.Когда ждол эвакуатор(45 мин.),мимо проехало примерно 25 мотов,остановился ОДИН!
Я ВСЕГДА останавливаюсь,малоли что...

кузьмич,
Сочуствую за потери бабла и спасибо за инфу

И так Господа,тема продолжается!!!Поменял я аккум,релюху...и тут бац,загорается FI !!!!Завожу,а на холостых он рвёт 25 км\ч и не переключается.Протестили ошибку,проблема в CVT CONTROL UNIT или по русски БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ.Походу аккум спалил мозги КПП.Я попал на них.Замечу,что на моём 2004г. они ещё разделные.Прошу,если есть у кого б/у куплю.Тема продублирована на КУПЛЮ/ПРОДАМ со всеми индоксами