Burgman-Club

Не надо завышать расход 400-ки и занижать расход 650-ки. Только на днях замеряли по трассе. 3.5 на 400-ке.но с грузами пуля.

а

Вот только сейчас сфоткал. Трасса/город. Расход не сбрасывал. На 400 расход завис на отметке 4.5 и не двигался, если обнулить, то по трассе показывал 3.5-3.7. Я пишу про среднии значения.

Какие разные впечатления...у меня был К7 два года и после того,как пересел на 650ку,понял- какая она классная.едет как трамвай,звучит как электричка.до нуля можно почти скорость погасить,но все равно будешь чувствовать баланс и можно ногу даже не ставить на асфальт,если нужно снова поехать.с пассажиром и кофрами боковыми и задним едет и рулится в поворотах аж до подножки. радуюсь от каждой поездки!

Не совсем понял, какое это отношение к рулёжке, но от себя скажу, что эти сведения на приборке обычно несколько далеки от реальных, как выяснилось. Самый верный способ проверить -- это залить полный бак, и поделить вместившийся объём на количество потраченных километров.

Fasterpast, а КАКИЕ ИМЕННО САЙЛЕНТБЛОКИ СМОТРЕТЬ? гДЕ ОНИ НАХОДЯТСЯ?

Примерно такие же ощущения.

Граждане! Все таки мнение большинства, 150/70 резина на зад это добро или зло? И самое главное влияет ли это на жёсткость, ибо скачет он на мелочи и не очень просто как табурет. Будет ли помягче и как меняется рулежка?

Лично я никогда не пытался превзойти японских инженеров. Всегда и везде (на машинах, на мотиках) ставлю паспортную резину.

Если зад козлит, я бы начал с более простых вещей: поджатие пружин амортиков, давление в шинах. Даже переборка вилки порой творит чудеса, поведение аппарата на неровностях меняется очень сильно.

Я не могу дать однозначный ответ. У меня ничего не виляет, не громыхает. Если попал в яму,будет удар,не зависимо от сток резина или нет. До Крыма сгоняли, До Польши прокатились, ЖЖ сдали и нет у меня мыслей "а вот если была бы рекомендованная производителем, то было бы вообще прекрасно". Про расход и про ускорение,опять же - не замечал. Бензин у нас примерно одинаково заканчивался, ну может, 300 мл разницы. Но,в городе это роли не играет, на трассе заправок достаточно, а если далеко, то канистру с собой. Литраж не считаю,так как наслаждаюсь поездкой

А я вот масло в вилке поменял - кау же приятно мапэт поехал, просто сказка.

Lovki, да не добро и не зло. Единственная проблема это то, что на централке при прогреве у некоторых трёт об асфальт она. Но далеко не у всех. Паспортная резина крутая как минимум тем, что пилот роад 4 150/70 не бывает) 150/70 берут из-за цены все

150.70 - распространенный размер, в т.ч. среди малокубатурных корейских мопедов, поэтому её много и она дешевле... Кстати, по этой причине не лишнем будет и на индекс массы/скорости поглядывать.

dmitry_fmc, Полностью согласен.

150/70 дает спидометру верные показания . НО! если скакать по ямам то в подседельном протрем дырку и очень быстро.
если скут прыгает... ты что три атмосферы в колесо дуешь???? Норма заднего 2.5- 2.8 выше- "скачет", ниже- "виляет" на скорости.

Valiksan, Да как бы не замечал чтобы терло. Даже с пассажиром и шмурдяком.